城市公共服务区地下道路交通组织方式研究--以郑州市民公共服务区核心区为例

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城市公共服务区交通压力较大,为提高核心区公交出行质量,净化地面机动车,塑造高品质的城市空间,国内外较多案例中均提出将地面交通分流到地下和地上,打造立体交通体系[1]。本文以郑州市民公共服务区核心区为例,对地下道路的出入口方向、位置、近远端和主辅路联系方式等问题进行研究,同时针对地下道路不同的功能定位提出两个方案进行比选,研究结论对于类似地下道路交通组织方式具有参考意义。
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