鲁朗
　　5月的杜鹃花海
　　当林芝被很多游客誉为“东方小瑞士”的时候，鲁朗这些波涛起伏的绿色林海功不可没。
　　大多数人途径鲁朗林海时看到的郁郁葱葱，其实就是鲁朗国家森林公园的一部分。鲁朗国家森林公园位于西藏自治区林芝地区林芝县境内，与鲁朗相距不远的色季拉山森林公园也属于鲁朗国家森林公园的一部分，“鲁朗”藏语意为“龙王谷”，也有人将其名字译为“叫人不想家的”地方，这一地区河流纵横并且有着林木葱茏的原始森林和漫山遍野的杜鹃花，以及各种野生动物。
　　木篱笆、木板屋、星罗棋布的牧民村落、草甸上溪流蜿蜒，野花竞放，山间的云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。来到鲁朗，又怎能错过在这样的环境中游走一番，放松身心。
　　虽然沿着318国道在鲁朗一路行驶，可以看到鲁朗林海绚丽迷人的风光。为了方便游客，景区在崎岖的公路旁建起了两座观景台，让游客们可以分别俯视鲁朗秀丽的田原风光，遥望辽阔的林海映衬下的南迦巴瓦峰。而他们开发的从青办到贡措的风光带，高山牧场和经幡阵渐次出现，让旅客们徜徉其中流连忘返。
　　波密
　　桃花大道的肆意豪放
　　波密，藏语意为“祖先”。这里地处念青唐古拉山东段和喜马拉雅山东端，北高南低，高山连绵，中部为帕龙藏布河谷和易贡藏布河谷，印度洋暖湿气流沿雅鲁藏布江进入帕龙藏布，为波密带来了丰沛的降水和温和的气候。午后阳光灿烂，一路的风景美不暇接。不像高海拔的日喀则，油菜花要等到八月份才开。
　　波密的三月，油菜花和桃花同时盛开。粉红的桃花，金黄的油菜花，碧绿的小麦田组成美丽的色块，褐色的木篱笆层层叠叠，最朴素的劳动人民是最自然的艺术创作者。难怪人们都说，这里是西藏的江南。
　　盔甲山原名阿里措日。其接近山顶部分全由石板岩层构成，经线长而分明，经风化形成若干层很长的台阶。每年4-5月或9-10月，积雪在石板崖上化掉一部分后，呈现出古代兵勇所披盔甲上的花纹，所以被当地人取名为“盔甲山”。
　　米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是世界上海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其他各类微生物。受喜玛拉雅山东段的气候影响，米堆冰川虽位于北纬29°的位置，但是冰川末端的温度却比大约北纬44°的博格多山的冰川还要低，是我国现代冰川中较为特殊的现象。
　　通麦天险
　　“难于上青天”
　　通麦天险，又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”。正所谓“川藏难，难于上青天”，行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。现有武警四支队一个个长得都很帅气的年轻官兵们常年负责着修建维护着这条道路。
　　通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道又得以畅通。
　　在此期间通麦大桥驻有部队，大桥两头都有士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖，通麦大桥是不能拍照的。
　　目前这一路段正在进行道路改建工程，以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险，而通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。没走过318国道，就不知道川藏路的艰难；没走过318国道，更无缘得见中国最美的风情走廊。