论文部分内容阅读
制动甩尾也称为制动侧滑.轻型卡车在紧急制动时,由于后轴的制动反应时间快等原因,容易出现甩尾的现象.通过测量前后制动时间,判断甩尾导致的根本原因,并通过取消继动阀或加装感载比例阀可避免轻型卡车在紧急制动时出现甩尾问题.
轻型卡车紧急制动时出现甩尾问题的分析解决
【摘 要】
：
制动甩尾也称为制动侧滑.轻型卡车在紧急制动时,由于后轴的制动反应时间快等原因,容易出现甩尾的现象.通过测量前后制动时间,判断甩尾导致的根本原因,并通过取消继动阀或加装感载比例阀可避免轻型卡车在紧急制动时出现甩尾问题.
【机 构】
：
比亚迪汽车工业有限公司
【出 处】
：
汽车工程师
【发表日期】
：
2021年10期
其他文献
电动车采用高功率电机,各种元器件多且发热较高,而受造型和尺寸影响,机舱结构紧凑,电动车的保安防灾就显得十分重要,所以对电动车热管理系统进行合理设计和布局十分重要,文章通过对某电动车的空调、电池、电机等部件的冷热循环系统图的分析,搭建一套最高效的冷热循环系统模型,在此基础上对相关零部件、管线等进行布局优化设计,建立一套最优的管线布置,从而预留足够的行李箱空间.
电池老化对电动汽车的成本和性能有较大影响,文章基于Amesim对车用动力电池的老化进行研究.基于Amesim搭建了锂离子电池的老化模型和纯电动汽车模型,研究锂离子电池日历老化、循环老化以及新旧动力电池在WLTC循环工况下的性能表现.结果表明,高温、高荷电状态以及高的充放电倍率都会加剧动力电池的老化,旧电池的荷电状态SOC、开路电压OCV都较新电池下降较快,而旧电池的电阻和温度都要高于新电池.
汽车的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)受到多种因素影响,客观评价NVH指标对于汽车企业十分重要.文章从新能源汽车的结构特征为出发点,分析了混合动力汽车、纯电动汽车以及汽车自身的一些特征,如电控系统、热管理系统等的NVH影响因素及面临的挑战问题等.在客观地分析评价下,对存在的问题提出了合理的改进方法和建议,以利于进一步规划和发展汽车NVH领域,提升国内汽车的驾乘体验.
EPB电子驻车制动系统是车辆主动安全系统之一,在新车型开发时属于需要实施标定匹配的关键系统之一.文章基于项目开发经历,详细阐述了EPB系统的构成、系统功能、性能要求、开发流程及试验评价方法等,为今后的新车型EPB系统设计开发提供了一定的参考意义.
如何有效提高汽车NVH性能并满足乘客对舒适度的要求已成为汽车企业竞争的重要方向之一.为此针对某公司提供的车型图纸,使用Catia软件完成白车身几何模型的构建.同时采用HyperMesh软件对白车身进行有限元模型建立,在有限元模型基础上添加内蒙皮、导入座椅及划分3D网格等,最终建立封闭的声腔模型,完成声腔模态的计算,并检查车内声压分布情况,为电动汽车NVH性能分析提供参考.