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据悉，今年第一季度，船东已经将大量好望角型散货船订单更改为油船，散货船市场的低迷也给依然繁荣的油船市场带来了新一轮订单潮；受此影响，第一季度油船新签订单量达到自2007年第一季度以来的最高水平。
Gibson的数据显示，第一季度，已确认的25000载重吨以上油船订单共计84艘，总运力约为1210万载重吨，其中包括19艘阿芙拉型、18艘苏伊士型和13艘VLCC；成品油船领域同样活跃，LR2型、LR1型油船订单分别达到17艘、12艘，但MR型订单量仅为5艘。50%的油船新订单在1月订造，前3月新签订单量分别为42艘、25艘、17艘。其中，大部分油船订单由韩国船厂接获，共57艘，占63%。
Gibson的数据显示，第一季度，已确认的25000载重吨以上油船订单共计84艘，总运力约为1210万载重吨，其中包括19艘阿芙拉型、18艘苏伊士型和13艘VLCC；成品油船领域同样活跃，LR2型、LR1型油船订单分别达到17艘、12艘，但MR型订单量仅为5艘。50%的油船新订单在1月订造，前3月新签订单量分别为42艘、25艘、17艘。其中，大部分油船订单由韩国船厂接获，共57艘，占63%。