融合LSTM结构的脉冲神经网络模型研究与应用

来源 :计算机应用研究 | 被引量 : 5次 | 上传用户:wumingxiaoziwoaini
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SNN是更具生物可解释性的新型网络模型。针对传统SNN模型表征能力有限,难以应用于实际任务的问题,对SNN处理脑电识别任务进行了研究,提出具有长短期记忆结构的SNN模型。首先采用改进的BSA编码算法处理脑电信号;然后构建具有自适应阈值的脉冲神经元模型;在此基础上,基于Py Torch框架建立结合LSTM结构的SNN模型;最后使用替代梯度的方法克服了脉冲序列不可微分的问题,在保留神经元动态特性的同时基于反向传播方法直接训练SNN。实验结果表明,改进的BSA更具灵活性和可靠性,同时,融合LSTM结构的S
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针对大数据下密度聚类算法中存在的数据划分不合理、参数寻优能力不佳、并行性能较低等问题,提出一种基于IFOA的并行密度聚类算法(density-based clustering algorithm by using improve fruit fly optimization based on MapReduce,MR-DBIFOA)。首先,该算法基于KD树,提出网格划分策略(divide gird
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针对当前市场燃油汽车与新能源汽车并存现状,为探究竞争态势下新能源汽车长期扩散情况,首先,对影响顾客采纳率的关键变量进行归纳、整合,并基于种间竞争机制和顾客感知效用构建新能源汽车长期扩散的系统动力学模型;其次,在模型中考虑顾客模糊感知对新能源汽车扩散的影响,使用模糊控制系统处理新能源汽车采纳率;最后,根据当前市场数据,在Vensim PLE环境下对所建模型进行仿真研究。结果显示:顾客模糊感知情境下,
针对现有基于K-means的半监督聚类算法存在的共同问题,即对离群点敏感、在非凸数据集与不平衡数据集上表现差,提出了一种基于层次策略的散布种子半监督中心聚类算法。首先通过基于影响空间的样本边缘因子将数据集分为核心层与边缘层,然后应用一种改进的K-medoids算法完成核心层聚类,最后采用一种递进半监督分配策略对边缘层进行分配得到最终聚类结果。算法通过层次策略解决了离群点干扰问题、半监督子簇聚类及合
车牌识别是构建智慧城市交通系统的重要技术,当前车牌识别系统对于单行车牌已经达到了较好的识别和应用效果,但无法满足对包含堆叠字符的车牌的识别需求。针对该问题,提出了一种基于深度学习且不依赖于字符分割的方法以识别含堆叠字符的车牌。首先对倾斜、扭曲的车牌进行投影矫正;然后使用MobileNetSSD算法检测定位车牌中的单排字符和堆叠字符;之后将堆叠字符送入基于CTC损失的堆叠字符识别网络,进行非字符分割
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