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本文结合工作实际，主要针对建筑消防检测中防排烟存在的相关问题进行分析，并作出相应的对策。通过一系列的整合，制定出合理的措施，为日后的消防检测奠定基础。
在消防验收检测过程中，建筑防排烟系统与消防报警系统的联动控制是一项重要的功能检测项目。防排烟系统、消防报警系统及消防联动控制系统是两个相对独立且密切相关的系统。根据不同类型、功能的建筑，防排烟系统的设置形式不同，与消防报警系统的联动控制实现的方式也有所不同。
防排烟系统在防灾救灾中起的重要作用
当今世界很多重特大火灾事故造成人员大量伤亡和财产的重大损失，主要是火灾现场中的浓烟与烈焰。两者之间更为危害的还是浓烟。浓烟给火灾现场受困人员向外逃生增添了很多艰难险阻，乌黑的浓烟使人视线不清，找不到逃生之路，呼吸困难，吸入浓烟还会中毒，甚至窒息死亡，逃不出火场。另外，浓烟还给进入火场进行救援的人员增加障碍，使人看不见前进道路，行动延缓，搜救目标看不见，错过了很多救人的时间和机会。有时甚至救人未成，反而被烟火所困，危及救援人员的自身安全。造成火灾现场人员逃生难，救援人员救灾难的两难现象。例如：2003年2月18日韩国大邱市地铁火灾，火灾发生后，车站电力照明设备立即自动断电，没有事故照明灯光，更有毒气浓烟弥漫，浓烟排不出去，地铁站内漆黑一片，车上被困人员无法逃生，救援人员因有毒气浓烟威胁，一时难以接近现场救人，造成140人死亡，99人失踪，130人受伤。又如，2004年8月1日巴拉圭首都亚松森市的“Ycuo Bolanos”多层超市火灾，火灾发生后熊熊大火和滚滚浓烟几分钟内席卷了整个超市，因为没有机械排烟系统排烟，救援人员难以开展有效的救人和救火工作，被烟火围困人员无法逃生，造成464人死亡，520人受伤。这两起特大伤亡的火灾事故足以说明火灾浓烟的危害性，更说明了机械排烟系统的重要性。如果这两起火灾的建筑和车上装设了机械排烟系统，且系统启动运作正常的话，及时启动自动排烟风机，把有毒气体和浓烟排走，就不会造成如此重大的伤亡事故。很多高层建筑、地下工程、交通隧道、公共娱乐场所火灾事故造成人员重大伤亡的惨重教训，使人们清楚地认识到设计安装好防排烟系统和确保系统的性能长期良好的重要性和必要性。火灾事实告诉我们防排烟系统在火灾发生时能有效地控制烟气的蔓延；且排烟迅速及时，对救人、救灾工作起着关键的作用。它关系到救灾救人成功与否的重要消防设施，必须要设计安装好，维护保养好，保证使用期内长期的性能良好状态。
目前已装防排烟系统在使用中存在的问题
◎ 防排烟机械缺乏维护保养，性能不良或设备失灵；
◎ 泄压孔洞多，送风、排烟能力不强；
◎ 防火阀、排烟防火阀固死，不能开关动作；
◎ 天面风机、阀门日晒雨淋锈蚀严重；
◎风管、风井设置位置不当，影响疏散安全；
◎ 风管转弯多，压损大，压力风量不足；
◎ 安全阀门启、闭、故障没有信号反映到控制中心，对阀门状况不掌握；
◎ 安装在天花吊顶内的各种管道阀门长期没有得到检查维护；
◎排烟口与送风口相距太近，排出烟有倒灌现象；
◎ 选用的产品型号落后，容易损坏。
具体如下：
1.自然排烟
根据GB 50045-1995《高层民用建筑设计防火规范》第8. 2. 2. 1 条规定，“防烟楼梯间前室、消防电梯间前室可开启外窗面积不应小于2. 00 m2，合用前室不应小于3. 00 m2”。由于此条款在规范中自然排烟章节中，未能引起建筑师的重视，因此，在检测采用自然排烟的高层建筑中，绝大多数达不到规范要求的开窗面积。同时，可开启外窗又多为推拉窗，使得原本不够的开窗面积又小一半。建议设计师将推拉窗改为平开窗，最大限度地增加开窗面积。
2.机械加压防烟
机械加压防烟系统是保障疏散通道不被浓烟侵袭，保护人员安全疏散的系统，是消防检测的重点内容之一。
（1）加压送风量小
根据《高层民用建筑设计防火规范》第8. 3. 1. 1 之规定，“不具备自然排烟条件的防烟楼梯间及前室，消防电梯间前室或合用前室”，“应设置独立的机械加压送风的防烟设施”。表1 是已检测一些建筑的加压送风系统的送风量一览表。
（2）余压值低
根据《高层民用建筑设计防火规范》第8. 3. 7 条规定，“机械加压送风机的全压，除计算最不利环管道压头损失外，尚应有余压。其余压值应符合下列要求： 防烟楼梯间为50 Pa。前室、合用前室、消防电梯前室、封闭避难层（ 间） 为25 Pa”。从检测的高层建筑来看，实测值与规范要求相差很远，除个别建筑达到要求外，大部分建筑均偏小，表2 中列举了部分建筑实测余压值。
3.机械排烟
设置机械排烟系统的部位在高规中已明确说明，这里不再多说。在消防检测中涉及到的主要是地下汽车库、高层建筑的地下室、地下商场等，遇到的主要问题如下：
（1）排烟风量及补风量不足
排烟风量及补风量不足是机械排烟系统最大的问题，表3 给出了部分建筑排烟风量及补风量实测值。
（2）排烟系统及补风系统噪声大
噪声大是排烟系统存在的第二大问题。
（3）风管止回阀
止回阀在排烟系统中应用比较普遍，在检测中，发现风管上安装的止回阀存在一些问题，不能有效地起到止回作用。
①止回阀的阀杆应水平安装，而有的是垂直安装，阀杆朝上或下。
②止回阀调重杆上未安装重锤，有的重锤调节不好，使止回阀动作有问题。
③止回阀本身无开或关标志，这一点请生产厂家注意。
4.防排烟系统联动控制
根据GB 50116-98《火灾自动报警系统设计规范》第6. 3. 9 条： 机械加压防烟系统、机械排烟系统以及空调系统都应纳入消防控制中心进行自动联锁控制。当火灾发生时，消防控制中心发出指令，使机械防烟、机械排烟系统迅速投入使用，空调系统迅速停机，以达到防灾减灾的目的。
（1）机械加压防烟系统
当着火层感烟信号报警后，联动开启着火层所有前室的加压送风口、联动开启相对应的加压送风机及防烟楼梯间的送风机。火灾扑灭后，由消防控制中心发出指令，停止各加压送风机的运转，并将加压送风口复位。
（2）机械排烟系统
当感烟感温探测器报警后，要联动开启排烟风口、排烟阀，关闭下排风支管上的电动风阀或防火阀，以及相关风阀，关闭平时用的通风系统。同时，联动开启挡烟垂壁，开启排烟风机及补风机。当排烟系统的排烟防火阀（ 280℃） 熔断后，关闭排烟风机及送风机。
建筑消防检测中防排烟系统问题的解决对策
◎ 防排系统的设计必须按照规范的有关要求进行设计，要吸取过往存在的设计问题和教训，要设计出先进、实用、安全、可靠的防排烟系统。
◎ 防排烟系统工程施工要严格按图施工，不能随意改变风管线路的走向和选用落后的防火阀、排烟防火阀、控制器等机电产品，更不能选用劣质不合格的产品设备。应选用含油轴承的带有信号反应的防火阀、排烟防火阀。
◎严密套护好整个系统的电源控制线路，不能有一点电线外露的现象存在。
◎隐闭工程要严格把关，认真测试，经常需要检查的阀门设备的隐闭部位要预留检查观察口，以便日后检查维护。
◎风管、风井沿线穿越的孔洞要密封好，风井内壁要光滑，风管应尽量减少转弯次数和角度。
◎正压送风防烟区部位的常闭防火门必须要常闭和密封，门缝空隙不能超出规范的要求。
◎天面排烟出口和鲜风吸气口两者相隔距离不应少于8米，如达不到8米距离的，应在两者之间设置阻挡烟气互动的设施，防止排出的烟气倒灌回建筑内。鲜风口必须高出排烟口5m的高度。错开设置高度。
◎设置在天面的送、排风机、阀门不能日晒雨淋，应当设置避档防护设施。
在消防验收检测过程中，建筑防排烟系统与消防报警系统的联动控制是一项重要的功能检测项目。防排烟系统、消防报警系统及消防联动控制系统是两个相对独立且密切相关的系统。根据不同类型、功能的建筑，防排烟系统的设置形式不同，与消防报警系统的联动控制实现的方式也有所不同。
防排烟系统在防灾救灾中起的重要作用
当今世界很多重特大火灾事故造成人员大量伤亡和财产的重大损失，主要是火灾现场中的浓烟与烈焰。两者之间更为危害的还是浓烟。浓烟给火灾现场受困人员向外逃生增添了很多艰难险阻，乌黑的浓烟使人视线不清，找不到逃生之路，呼吸困难，吸入浓烟还会中毒，甚至窒息死亡，逃不出火场。另外，浓烟还给进入火场进行救援的人员增加障碍，使人看不见前进道路，行动延缓，搜救目标看不见，错过了很多救人的时间和机会。有时甚至救人未成，反而被烟火所困，危及救援人员的自身安全。造成火灾现场人员逃生难，救援人员救灾难的两难现象。例如：2003年2月18日韩国大邱市地铁火灾，火灾发生后，车站电力照明设备立即自动断电，没有事故照明灯光，更有毒气浓烟弥漫，浓烟排不出去，地铁站内漆黑一片，车上被困人员无法逃生，救援人员因有毒气浓烟威胁，一时难以接近现场救人，造成140人死亡，99人失踪，130人受伤。又如，2004年8月1日巴拉圭首都亚松森市的“Ycuo Bolanos”多层超市火灾，火灾发生后熊熊大火和滚滚浓烟几分钟内席卷了整个超市，因为没有机械排烟系统排烟，救援人员难以开展有效的救人和救火工作，被烟火围困人员无法逃生，造成464人死亡，520人受伤。这两起特大伤亡的火灾事故足以说明火灾浓烟的危害性，更说明了机械排烟系统的重要性。如果这两起火灾的建筑和车上装设了机械排烟系统，且系统启动运作正常的话，及时启动自动排烟风机，把有毒气体和浓烟排走，就不会造成如此重大的伤亡事故。很多高层建筑、地下工程、交通隧道、公共娱乐场所火灾事故造成人员重大伤亡的惨重教训，使人们清楚地认识到设计安装好防排烟系统和确保系统的性能长期良好的重要性和必要性。火灾事实告诉我们防排烟系统在火灾发生时能有效地控制烟气的蔓延；且排烟迅速及时，对救人、救灾工作起着关键的作用。它关系到救灾救人成功与否的重要消防设施，必须要设计安装好，维护保养好，保证使用期内长期的性能良好状态。
目前已装防排烟系统在使用中存在的问题
◎ 防排烟机械缺乏维护保养，性能不良或设备失灵；
◎ 泄压孔洞多，送风、排烟能力不强；
◎ 防火阀、排烟防火阀固死，不能开关动作；
◎ 天面风机、阀门日晒雨淋锈蚀严重；
◎风管、风井设置位置不当，影响疏散安全；
◎ 风管转弯多，压损大，压力风量不足；
◎ 安全阀门启、闭、故障没有信号反映到控制中心，对阀门状况不掌握；
◎ 安装在天花吊顶内的各种管道阀门长期没有得到检查维护；
◎排烟口与送风口相距太近，排出烟有倒灌现象；
◎ 选用的产品型号落后，容易损坏。
具体如下：
1.自然排烟
根据GB 50045-1995《高层民用建筑设计防火规范》第8. 2. 2. 1 条规定，“防烟楼梯间前室、消防电梯间前室可开启外窗面积不应小于2. 00 m2，合用前室不应小于3. 00 m2”。由于此条款在规范中自然排烟章节中，未能引起建筑师的重视，因此，在检测采用自然排烟的高层建筑中，绝大多数达不到规范要求的开窗面积。同时，可开启外窗又多为推拉窗，使得原本不够的开窗面积又小一半。建议设计师将推拉窗改为平开窗，最大限度地增加开窗面积。
2.机械加压防烟
机械加压防烟系统是保障疏散通道不被浓烟侵袭，保护人员安全疏散的系统，是消防检测的重点内容之一。
（1）加压送风量小
根据《高层民用建筑设计防火规范》第8. 3. 1. 1 之规定，“不具备自然排烟条件的防烟楼梯间及前室，消防电梯间前室或合用前室”，“应设置独立的机械加压送风的防烟设施”。表1 是已检测一些建筑的加压送风系统的送风量一览表。
（2）余压值低
根据《高层民用建筑设计防火规范》第8. 3. 7 条规定，“机械加压送风机的全压，除计算最不利环管道压头损失外，尚应有余压。其余压值应符合下列要求： 防烟楼梯间为50 Pa。前室、合用前室、消防电梯前室、封闭避难层（ 间） 为25 Pa”。从检测的高层建筑来看，实测值与规范要求相差很远，除个别建筑达到要求外，大部分建筑均偏小，表2 中列举了部分建筑实测余压值。
3.机械排烟
设置机械排烟系统的部位在高规中已明确说明，这里不再多说。在消防检测中涉及到的主要是地下汽车库、高层建筑的地下室、地下商场等，遇到的主要问题如下：
（1）排烟风量及补风量不足
排烟风量及补风量不足是机械排烟系统最大的问题，表3 给出了部分建筑排烟风量及补风量实测值。
（2）排烟系统及补风系统噪声大
噪声大是排烟系统存在的第二大问题。
（3）风管止回阀
止回阀在排烟系统中应用比较普遍，在检测中，发现风管上安装的止回阀存在一些问题，不能有效地起到止回作用。
①止回阀的阀杆应水平安装，而有的是垂直安装，阀杆朝上或下。
②止回阀调重杆上未安装重锤，有的重锤调节不好，使止回阀动作有问题。
③止回阀本身无开或关标志，这一点请生产厂家注意。
4.防排烟系统联动控制
根据GB 50116-98《火灾自动报警系统设计规范》第6. 3. 9 条： 机械加压防烟系统、机械排烟系统以及空调系统都应纳入消防控制中心进行自动联锁控制。当火灾发生时，消防控制中心发出指令，使机械防烟、机械排烟系统迅速投入使用，空调系统迅速停机，以达到防灾减灾的目的。
（1）机械加压防烟系统
当着火层感烟信号报警后，联动开启着火层所有前室的加压送风口、联动开启相对应的加压送风机及防烟楼梯间的送风机。火灾扑灭后，由消防控制中心发出指令，停止各加压送风机的运转，并将加压送风口复位。
（2）机械排烟系统
当感烟感温探测器报警后，要联动开启排烟风口、排烟阀，关闭下排风支管上的电动风阀或防火阀，以及相关风阀，关闭平时用的通风系统。同时，联动开启挡烟垂壁，开启排烟风机及补风机。当排烟系统的排烟防火阀（ 280℃） 熔断后，关闭排烟风机及送风机。
建筑消防检测中防排烟系统问题的解决对策
◎ 防排系统的设计必须按照规范的有关要求进行设计，要吸取过往存在的设计问题和教训，要设计出先进、实用、安全、可靠的防排烟系统。
◎ 防排烟系统工程施工要严格按图施工，不能随意改变风管线路的走向和选用落后的防火阀、排烟防火阀、控制器等机电产品，更不能选用劣质不合格的产品设备。应选用含油轴承的带有信号反应的防火阀、排烟防火阀。
◎严密套护好整个系统的电源控制线路，不能有一点电线外露的现象存在。
◎隐闭工程要严格把关，认真测试，经常需要检查的阀门设备的隐闭部位要预留检查观察口，以便日后检查维护。
◎风管、风井沿线穿越的孔洞要密封好，风井内壁要光滑，风管应尽量减少转弯次数和角度。
◎正压送风防烟区部位的常闭防火门必须要常闭和密封，门缝空隙不能超出规范的要求。
◎天面排烟出口和鲜风吸气口两者相隔距离不应少于8米，如达不到8米距离的，应在两者之间设置阻挡烟气互动的设施，防止排出的烟气倒灌回建筑内。鲜风口必须高出排烟口5m的高度。错开设置高度。
◎设置在天面的送、排风机、阀门不能日晒雨淋，应当设置避档防护设施。