【摘 要】
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车速是混合动力汽车发动机和电动机相互匹配控制不可或缺的一项重要参数,研究混合动力汽车在不同车速下进行动力切换时其动力性、经济性及其排放性能的变化,对提高混合动力汽
【机 构】
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山东科技职业学院,天津职业技术师范大学
【基金项目】
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天津科技创新体系及平台建设计划(14TXGCCX00011);天津市高等学校学科领军人才项目(RC14-02)
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车速是混合动力汽车发动机和电动机相互匹配控制不可或缺的一项重要参数,研究混合动力汽车在不同车速下进行动力切换时其动力性、经济性及其排放性能的变化,对提高混合动力汽车的综合性能具有重要意义。建立门限值控制策略,对不同动力切换车速下混合动力汽车性能进行仿真分析,同时建立动力切换模糊控制策略,与门限值控制策略下混合动力汽车性能进行仿真对比。通过仿真分析对比,建立合理的动力切换控制策略,促进了电动机和发动机两动力源更好地配合,在满足驾驶员动力性需求的情况下,提高了汽车的经济性和排放性。
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