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【摘 要】 安全第一，预防为主，这是安全生产的八字方针。高速公路桥梁施工阶段的关键是工程质量，但是安全是首要的，没有安全什么都没有。本文笔者根据多年高速公路桥梁施工现场的经验，分析了施工安全保证措施，为广大同仁提供一些参考。
【关键词】 高速公路;桥梁;安全;措施
一、介绍安全生产的方针，政策
（一）安全第一，预防为主，综合治理。
管生产必须管安全，谁主管谁负责原则;先防护，后生产，无防护不生产的原则。发生事故遵循“四不放过”的原则，杜绝重大施工安全责任事故，杜绝重大人身伤亡事故。坚持安全教育制度，坚持新进工地队伍的安全教育制度，项目安全员要经常检查工区（作业队），认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字画押。严格执行设备进场检验制，加强日常维修养护，大型施工设备进场检验、安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。施工工地必须有安全生产标志警示牌，在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须设置有安全警示牌或安全警告牌，设置后拍照存档。防护设施的变动必须经安全部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。坚持安全检查制度，坚持项目、工区及现场管理人员安全巡查制度，施工现场周围的围护设置要有专人负责。强化安全监督检查，项目、工区安全员认真做好施工安全日记。坚持作业队（班组）的安全检查考评;对作业队（班组）的安全活动制定考核措施。
（二）坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度
坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护，特种人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期年审，不得超期使用。施工现场必须配备足够的消防灭火设施及器材，做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月召开一次安全生产、文明施工例会。施工现场必须有“五牌一图”：即桥梁施工牌;安全操作规程牌;现场安全纪律牌;孔桩施工标识牌;工地主要管理人员名单牌;施工总平面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。
二、安全管理过程控制
（一）安全教育
加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育，帮助作业人员端正认识，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高安全意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对项目各级管理人员（包括项目领导、项目各部门、工区管理人员、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。
（二）现场施工安全措施
1、施工现场内外安全的管理措施
根据不同的施工阶段及时调整交通标志，确保施工现场内外交通安全。工程出入口设置门卫，安装通行栏;现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行;道路上车辆运行情况良好时，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。大型设备进场，必须统一调整好进场道路及临近城镇交通道路的关系及运转，保证交通正常。车行通道：在施工路段的两端以及施工便道与民用道路交叉口都要设置夜间反光交通指（禁）令标志（牌），夜间要设照明灯、示警灯。施工通道、施工便道路面要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。各种机具旁边要悬挂安全操作规程标牌。安全所用的防护拦杆全部用标有40cm长红、白相间的（用油漆涂刷）的安全警示杆搭设。按安全保证措施对现场需要防护的地方进行防护，安全通道用安全网进行防护，门口要悬挂各种安全警示牌和进入施工现场注意事项。施工工作面要设安全行驶路线，并用指示牌指示。
2、孔桩施工安全技术措施
桩基施工时，必须对施工区和道路用隔离栏杆进行隔离，并安装夜间警示灯，确保非施工人员及闲杂车辆不进入施工区域。桩基施工作业时，必须铺设厚垫板，移动桩机时，操作人员与驾驶员要密切配合，严防安全事故。夜间施工应配备足够的照明设施，严格落实夜间施工安全措施。
3、模板及支架施工安全技术措施
模板支架必须经过设计计算。支立模板要按工序操作。在施工安装立柱、箱梁等钢大模时，应有专人指挥，所用绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。本工程使用的模板单块面积较大，分量较重，竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得直接支撑在脚手架上。用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。拆除模板时，应按顺序分段拆除，严禁硬砸或用机械大面積拉倒。拆模时至少四人同时进行，其中一人监护，一人使用手链葫芦吊牢模板，另两人小心的拆模板，堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。拆模必须一次拆清，不得留无撑模板。高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高处操作人员抛送工具、物件。使用的榔头等工具的木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。
4、钢筋绑扎安全技术措施
钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须站在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。
三、施工现场消防保卫措施
（一）施工现场消防措施
现场建立以工区长为第一责任人的消防安全小组，工区安全员兼任消防安全检查员。
施工现场配备足够的消防器材，统一由消防检查员负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录。气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存放距离大于2m，使用时二者的距离不得小于5m。消防管理必须符合消防文件和规范要求。制订灭火施救方案，自救的同时及时报警。
（二）施工现场保卫措施
安全保卫坚持"预防为主、确保重点"的指导思想，保证施工现场物资设备的安全。严格执行施工现场出入制度，夜间组织安保人员值班巡逻。执行治安防范责任制度，层层落实治安责任。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理。开展法制宣传和教育，提高广大参建员工保护工程建设、遵纪守法的自觉性。经常开展防火、防爆、防盗为中心的安全教育，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施，防止问题产生。
总而言之，不论在告诉公路桥梁施工的现场要重视安全技术措施，在任何的施工现场都要倡导安全第一的原则，只有做到安全生产，才能有之后的合格工程。
参考文献：
[1]康怀新.探析高速公路桥梁施工的安全保证措施[J].建筑遗产，2013年第23期
[2]卞霄浅.谈高速公路专项养护工程施工现场安全保证工作[J].山西建筑，2011年13期
【关键词】 高速公路;桥梁;安全;措施
一、介绍安全生产的方针，政策
（一）安全第一，预防为主，综合治理。
管生产必须管安全，谁主管谁负责原则;先防护，后生产，无防护不生产的原则。发生事故遵循“四不放过”的原则，杜绝重大施工安全责任事故，杜绝重大人身伤亡事故。坚持安全教育制度，坚持新进工地队伍的安全教育制度，项目安全员要经常检查工区（作业队），认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字画押。严格执行设备进场检验制，加强日常维修养护，大型施工设备进场检验、安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。施工工地必须有安全生产标志警示牌，在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须设置有安全警示牌或安全警告牌，设置后拍照存档。防护设施的变动必须经安全部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。坚持安全检查制度，坚持项目、工区及现场管理人员安全巡查制度，施工现场周围的围护设置要有专人负责。强化安全监督检查，项目、工区安全员认真做好施工安全日记。坚持作业队（班组）的安全检查考评;对作业队（班组）的安全活动制定考核措施。
（二）坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度
坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护，特种人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期年审，不得超期使用。施工现场必须配备足够的消防灭火设施及器材，做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月召开一次安全生产、文明施工例会。施工现场必须有“五牌一图”：即桥梁施工牌;安全操作规程牌;现场安全纪律牌;孔桩施工标识牌;工地主要管理人员名单牌;施工总平面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。
二、安全管理过程控制
（一）安全教育
加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育，帮助作业人员端正认识，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高安全意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对项目各级管理人员（包括项目领导、项目各部门、工区管理人员、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。
（二）现场施工安全措施
1、施工现场内外安全的管理措施
根据不同的施工阶段及时调整交通标志，确保施工现场内外交通安全。工程出入口设置门卫，安装通行栏;现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行;道路上车辆运行情况良好时，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。大型设备进场，必须统一调整好进场道路及临近城镇交通道路的关系及运转，保证交通正常。车行通道：在施工路段的两端以及施工便道与民用道路交叉口都要设置夜间反光交通指（禁）令标志（牌），夜间要设照明灯、示警灯。施工通道、施工便道路面要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。各种机具旁边要悬挂安全操作规程标牌。安全所用的防护拦杆全部用标有40cm长红、白相间的（用油漆涂刷）的安全警示杆搭设。按安全保证措施对现场需要防护的地方进行防护，安全通道用安全网进行防护，门口要悬挂各种安全警示牌和进入施工现场注意事项。施工工作面要设安全行驶路线，并用指示牌指示。
2、孔桩施工安全技术措施
桩基施工时，必须对施工区和道路用隔离栏杆进行隔离，并安装夜间警示灯，确保非施工人员及闲杂车辆不进入施工区域。桩基施工作业时，必须铺设厚垫板，移动桩机时，操作人员与驾驶员要密切配合，严防安全事故。夜间施工应配备足够的照明设施，严格落实夜间施工安全措施。
3、模板及支架施工安全技术措施
模板支架必须经过设计计算。支立模板要按工序操作。在施工安装立柱、箱梁等钢大模时，应有专人指挥，所用绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。本工程使用的模板单块面积较大，分量较重，竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得直接支撑在脚手架上。用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。拆除模板时，应按顺序分段拆除，严禁硬砸或用机械大面積拉倒。拆模时至少四人同时进行，其中一人监护，一人使用手链葫芦吊牢模板，另两人小心的拆模板，堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。拆模必须一次拆清，不得留无撑模板。高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高处操作人员抛送工具、物件。使用的榔头等工具的木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。
4、钢筋绑扎安全技术措施
钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须站在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。
三、施工现场消防保卫措施
（一）施工现场消防措施
现场建立以工区长为第一责任人的消防安全小组，工区安全员兼任消防安全检查员。
施工现场配备足够的消防器材，统一由消防检查员负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录。气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存放距离大于2m，使用时二者的距离不得小于5m。消防管理必须符合消防文件和规范要求。制订灭火施救方案，自救的同时及时报警。
（二）施工现场保卫措施
安全保卫坚持"预防为主、确保重点"的指导思想，保证施工现场物资设备的安全。严格执行施工现场出入制度，夜间组织安保人员值班巡逻。执行治安防范责任制度，层层落实治安责任。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理。开展法制宣传和教育，提高广大参建员工保护工程建设、遵纪守法的自觉性。经常开展防火、防爆、防盗为中心的安全教育，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施，防止问题产生。
总而言之，不论在告诉公路桥梁施工的现场要重视安全技术措施，在任何的施工现场都要倡导安全第一的原则，只有做到安全生产，才能有之后的合格工程。
参考文献：
[1]康怀新.探析高速公路桥梁施工的安全保证措施[J].建筑遗产，2013年第23期
[2]卞霄浅.谈高速公路专项养护工程施工现场安全保证工作[J].山西建筑，2011年13期