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现代物流中心集物流、信息流、资金流于一身，是生产和消费的桥梁和纽带。现代物流中心需配备齐全的硬件系统和软件系统，以促进生产、满足消费、降低成本，用最少环节、最短距离、最低费用和最高效率，获取最大的经济效益和社会效益。现代物流中心如何选择设计物流技术方案，是从以对“物”的处理为基础的物流经营模式向以“电子商品”为主轴的发展模式为转变，为上游和下游客户提供快捷、准确。周到的服务，同时又获得最大的物流利润。
特 点
现代物流中心技术方案应以信息化、自动化．网络化、适应化为基础，以物流标识技术和电子数据交换技术为关键，获得速度、安全、可靠和低费用的3S1L效果。
1．信息化
物流信息化是电子商务的必然要求。主要表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化。物流信息存储的数字化等。
2．自动化
自动化以信息化为基础，机电一体化为核心，无人化为外在表现，省力化为效果自动化的结果是扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错。
3．网络化
现代物流中心建有物流配送系统的计算机通讯网络和组织内部网络。通过计算机网络实现物流中心与供应商或制造商的联系及与下游顾客之间的联系，借助增值网上的电子订货系统和电子数据交换技术来自动实现物流中心向供应商提出订单、自动完成下游客户的订货信息的收集过程。组织的网络化最常用的有“运筹式产销模式”，这种模式的基本做法是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，然后通过物流网络将这些成品、半成品发往物流中心进行包装、组装，再发给订户。
4．适应化
现代物流中心的设计应以适用性为原则，必须将电子技术、信息技术、人工智能等现代科技手段与人力资源优势进行合理整合，以适应现代物流的多样性和生产灵活性的需要．并利用现有资源为所在服务区域的生产企业、消费用户提供优质服务。
选 择
现代物流中心所采用的技术主要包括运输技术、仓储技术、配送技术，信息技术，这些技术的选择直接影响着物流中心的经济效益和社会效益。
一、运输技术方案
运输技术方案的设计应合理地选择运输工具、运输方式和运输线路，组织货物的运输，力求做到运力省、速度快、费用低，以实现物流运输的合理化，从而实现物流的合理化。
现代物流中心运输设施装备的选择应以现有物流企业为基础，充分利用现有资源的原则。其普通运输装备可以采用合同形式租赁或外包给客户所处地区已有运输单位，而不必另行投入资金、物力购置运输装备，以降低运营成本和费用支出，只在客户有特殊要求的情况下，配备特种运输设施。物流中心在现代运输中主要应扮演货运代理和运输跟踪监管的角色。
1．货运代理
传统的货运代理只是安排运输与制备单证的中间人，而当今货运代理的业务范围则要大得多。尽管安排运输仍然是货代工作的一条主线，但与运输紧密结合在一起的还有信息流与资金流。这三者相互影响的情况，同产品的性质，包装的质量，合同或交货的条件，现金流转或支付方式，履约的程度都有一定的关系，这正是综合物流时代货运代理作用不断扩展的原因，也是现代物流中心主营业务之一。
货运代理参与了同货运有关的诸多活动，可以归纳为以下方面：为客户选择最适合的运输方式为客户选择最适当的承运人并签订运输合同；组织货物拼装；制备有关单证；协助客户达到有关法规和信用证的要求；代为清关；就包装向用户提出建议；代办运输保险；代办仓储、分拔业务；对运输中的货物进行监管等。
2．运输跟踪监管
现代物流中心应建立跟踪处理平台。该平台是集GIS数据管理、GPS卫星导航定位于一身的功能性产品。GPS卫星定位跟踪系统以租用的方式为用户提供产品和技术服务，并在网上提供相应管理界面，供运输企业查看监督及管理调度。跟踪处理平台除了对集装箱及车辆实行全程监控、保护车辆的运输安全外，还可以与货运公司的工作流程紧密结合起来，提供各种适用且必须的贴身服务。用户可以实时查询当前被跟踪车辆运输货物情况，实时了解被跟踪车辆的运输计划情况，实时了解被跟踪车辆的事故记录情况，实时调度实现双向通讯功能。
二、仓储技术方案
1．仓储技术方案设计选用原则
现代物流中心仓储区一般应综合设置多式联运及集装箱处理区、自动化立体仓储区、海关监管仓储区、普通仓储区。根据物流中心的不同服务对象对仓储设施各自的技术要求，结合物流中心在物流功能服务的定位特点，制定出相对应的仓储技术方案。
1)自动化立体仓库设施选用原则在自动化立体仓库中，一方面应选用成熟、可靠、高效率、低消耗的国际上较先进的设备，以提高机械化程度；另一方面应建立较完善的仓储自动管理系统，实现作业自动化。
2)其它仓库设施选用原则：选用成熟、可靠、高效率、低消耗的国产设备；尽量减少机型，便于使用，保养和管理；同时充分考虑国内人力资源优势，为国内相对过剩的劳动力市场提供尽可能多的就业岗位；建立仓储自动管理系统中的资料自动识别与收集系统。
3)装卸设施选用原则：大型设备选用成熟、可靠、高效率、低消耗的国际上较先进的设备；小型设备选用成熟、可靠，高效率、低消耗的国产设备；尽量减少机型，便于使用、保养和管理；提高机械化程度，减少设备投资，降低营运成本。
4)多式联运及集装箱处理区作业方式选用原则：该区主要应实现机械化作业。集装箱通过铁路专用线和公路汽车运输或公路汽车接驳水路运输进入集装箱堆场，用有轨门式起重机完成集装箱的装车、卸车、堆码和拆码作业。汽车运输的集装箱可直接进入拆装箱堆场进行拆装箱作业。集装箱的存放按货物的性质一般设置两个区：不怕湿货物及重件集装箱堆场、怕湿货物集装箱堆场。
2．各主要仓储区典型作业流程设计示例
1)多式联运及集装箱处理区
多式联运及集装箱处理区作业流程如图一所示。
2)自动化立体仓库
自动化立体仓库采用无人化全自动作业方式，整个作业过程由计算机控制。系统包括全自动出入库运输系统、条码识别系统、自动分拣系统、库存管理系统、货物配送系统、信息管理系统。其作业流程如图二。
3)海关监管仓储区
海关监管仓库采用机械化作业方式。仓库内可设置两个分区：小件组合式货架存放区、大件存放区。小件采用三向堆垛叉车进行堆垛、分拣、出货作业．大件则采用电动托盘堆垛车进行堆垛存放，其作业流程简图如 图三。
4)一般仓库
一般仓库均采用机械化作业方式。仓库按功能分为两大类：小件库和重(大)件库。小件库采用组合式货架方式存放和管理，重(大)件库则采用叉车分区堆码存放和管理。货物通过人工卸车后，用电动搬运车送至各个仓库内，再用叉车堆码存放或三向堆垛车上架存放。采用人工拣选、机械搬运方式出货。其作业流程如图四。
在一般仓储区中可以采用较少的机械设备，建立仓储自动管理系统中的资料自动识别与收集系统，考虑部分人力辅助方式，解决人员就业问题，降低资金投入。
3．控管技术在仓储的应用
在仓储技术方案中重要的是控管技术方案的选择。控管技术是对物流中心的设备、物品、人员与车辆之动态资讯进行即时的掌握监控，它可提升物流中心作业与管理品质，达到节省人力、降低成本及提升物流中心之经营效率与竞争力。最主要的它更是进行储位管理最有效且最科学的方法。控管技术在储位管理上有下列功能：各作业时点之资料收集；货位整理指示(上下架、调仓)；储位监控；管理表单、资讯的输出；保管、动管之货品全程掌握；盘点之辅助。
控管技术是结合电脑网路、控管软体、资讯管理、自动识别、自动控制、无线电传输等六大技术的应用整合，在各作业点上结合一些资料收集设备透过网络资讯便可对各作业点进行监控管理。现代物流中心在应用控管技术之前，应先行了解控管技术功能以评估对这些技术所能提供的程度，再依据目前的现况，评估本身资讯体系及现场设备与控管技术的相容程度，并且把目标及投资回报率做一权衡比较后，以决定控管技术的采用程度。
控管技术在储位管理上的应用见图五。
三、配送技术方案
物流中心的配送作业区的配送系统除了实现基本的装卸、运输、仓储功能外，还应考虑包括越库管理、自动补货、拣货、定单计划、定单拣取、包装、库存控制、配送调度安排、线路优化和跟踪等功能模块。物流中心配送系统还将与RF系统建立接口，实现配送作业区的现代化物流管理和配送。系统还将与供应商建立库存管理接口，实现供应商主动补货功能以及包装功能，可以与EDI／XML平台实现数据交换。具体做法：以无线射频终端／条码为基础的作业模式，支持以纸张传递、手工输入为基础的传统作业模式，客户可根据业务的实际情况灵活选择以获得最佳的投资回报。与供应商的内部系统、承运人的运输管理系统通过Internet／EDI紧密集成：保证信息传递的准确性和实时性。通过对收货、放货、拣货、分货，搬运、装载等作业的优化处理提高工作人员的操作效率和作业质量，避免由于经验操作带来的低效率和错误。当库存低于或高于警戒线或商品快过保质期等情况发生时可以主动提示工作人员及时采取措施，做到防患于未然。通过提供各种作业绩效报告使管理人员可以量化地评估配送中心的运营效率并根据存在的问题做出相应的改善。现场操作人员以键盘操作方式为主，提高操作效率。管理人员可方便地查询关于现场作业、物流成本、收益方面的图形化报表以辅助决策。
四、信息技术
信息技术是提升物流作业水平的最重要的工具。为了给物流运作提供快捷、优质、高效的一体化服务，现代物流中心需建立一个完整的信息、物资和资金的流通体系以及沟通体系，即物流管理信息系统。现代物流中心采用先进的物流管理系统和与之相匹配的物流作业系统，可控制库存和运输的连续性，从而保障产品从生产者经现代物流中心到达消费者供应链的连续性。
物流信息系统的主要设计要素包括：制订物流管理信息接口标准；建立层次化物流管理网络：提供信息发布和信息检索门户；提供透明的在途物品跟踪管理；提供网上商务洽谈和安全电子交易；提供一体化商业信用、保险、咨询等服务支持；支持计费、统计与决策分析。
物流信息管理系统的采用把入库作业、仓储作业、出库作业、计费作业、运输作业全部信息化。系统将管理客户、供应商、运输商与物流中心有机地统一在一起。物流信息管理系统的采用将极大地提高现代物流中心的竞争优势，使企业管理跨上一个新台阶。物流信息系统主要有以下特点：灵活地建立各种货架类型的立体仓库，管理公司不同地点的仓库及货品：入库作业中灵活的货位推荐功能、货位选择功能；图示化库存显示，对同一货品的批次控制；多单位之间的转换；适应于一次拣货、二次分货的大型配送系统；可随时变化的出库原则；记费功能；车辆编排：电子商务支持。
物流管理信息系统的系统应由入库管理、仓储管理、报表管理、出库管理、运输管理、计费管理，电子商务支持、决策管理等基本功能及网络管理、安全管理、统计分析、综合服务和物流作业管理的信息接口标准化等扩展功能组成。
入库管理其功能包括：P．O登录；入库单处理；退货单处理：放货单确认；入库序列码登录。入库时，输入货品代码、到货数量，系统智能性选择应放货位，提示可用库存、总库存和安全库存，并输出入库单和放货单。为方便出入库，系统还提供快速移动去货位和慢速移动区货位。对于货品入库但不上架的操作，系统提供直接出库处理。系统在设计中充分考虑到现代物流中心的特点，提供多种灵活的入库操作。例如，先入库并计费，后进行上架操作以及货品预入库功能。货品入库后，总库存即发生变化，放货单经过确认后，可用库存即发生变化。现代物流中心所管理的货品有好货、坏货、样品、私人物品等，系统通过在入库时选择货品属性来标识，仓储管理系统中能够清楚地查询各类货品。
仓储管理 仓储管理包括库存管理和仓储管理。现代物流中心物流管理信息系统的库存管理采用图示化库存界面，使用户能够非常直观地浏览仓库中每一排货架，清楚地看到每一个货位上存放的货品；一个界面点击不同的选项，就能查看每一批货品的保质期、库位表、安全库存、货位超重报告等。仓储管理能够完成货品冻结，货品移库、货位调整、库存调整、盘库等操作。
报表管理 报表管理中心完成系统各类报表管理。系统提供单据报告，如：入库单、放货单、出库单、拣货单、装车单、发票、出入库报告；面向库存管理的保质期报告、保质期预测报告、库存表、库位表等报告。
出库管理 现代物流中心物流运作的特点之一就是运输作业与出库作业的有机结合，同时强调运输先于仓储的原则。为此，现代物流中心物流管理信息系统在系统流程上设计成先一次拣货，再进行车辆编排，然后二次拣货。二次拣货操作必须根据车辆编排的结果，这样，二次拣货后就能直接装车运输。具有相对灵活的出库原则，能够在出库时灵活地按照保质期、生产日期、上架日期等推荐货位。
运输管理 现代物流中心物流管理 信息系统的运输管理是运输作业完成车辆编排。运程状态更新和运输状态查询。车辆编排能够根据出库单中的地址，生成送货点信息。每一个送货点信息中记录承运商、车辆类型、出库单号、已运输的货晶体积、重量等信息。出库作业将根据送货点进行二次拣货。二次拣货完成后，运输系统非常容易地根据送货点装车。运程状态的管理是以装车单为单位进行的。装车确认后，系统启动运输状态更新进程，承运公司能够通过internet更新运程状态，客户能够通过internet查询运输状态。
计费管理 系统中每一种货品都对应一个合同号，合同中规定了各类收费以及收费方式。系统根据合同，自动计算入库费、仓储费、出库费并提供输入其它费用。计费管理包括费用计算、费用确认、费用查询。
电子商务支持 随着光纤应用的不断进步，ERP中的虚拟_工厂、虚拟仓库的理念将成为现实。用户无需知道仓库在哪里，只要上网，提出请求，ERP系统就能够完成您的请求。物流管理系统提供通过internet商务服务，用户能够完成代购、库存查询、出库请求。运程更新、运输状态查询等服务。
决策管理此子系统的目的是向管理层提供分析报告。一方面能够通过数据分析充分利用仓储资源。另一方面能够向客户提供统计分析报告，使得客户能够合理地安排订货量。
网络管理对物流管理信息系统网络设备和软件系统运行情况进行实时监测．以确保物流信息系统的正常运行。
安全管理采取全面而可靠的信息技术为物流信息系统的网络安全和信息安全提供保障。
信用公证基于信息化技术提供的供需双方或多方之间信用的脆弱性，强化信用公证体制，确保各方的利益不受损害。
用户管理对现代物流中心物流管理信息系统的用户进行安全身份认证和管理，规范企业的运作行为。
统计分析 为物流管理信息系统用户、物流管理信息系统运营商、政府部门分别提供详细、科学的统计分析数据，为经营决策和制定政策提供参考数据，为政府职能部门进行宏观经济控制和结构调整提供可信的第一手资料。
综合服务为物流管理信息系统用户提供各种服务，如物流管理理论研讨、物流管理解决方案、运输线路职能选择、企业信用等级、交通运输时刻等信息咨询服务。
物流作业管理的信息接口标准化现代物流中心物流管理信息系统作为跨地区、跨行业的信息网络，致力于基于信息处理技术开展物流管理的标准化工作。对外提供科学完备的标准化信息接口规范，引导相关企业的物流管理向标准靠拢，规范企业的物流作业行为。
来 源
现代物流中心各工艺技术来源采用多渠道引进方式，其中包括信息技术一一共建网络、运输装备和跟踪处理平台一一租用方式、物流管理资讯系统及其相应数字设备和软件一一专业物流公司设计、装卸机械设备一一招标采购四种方式。
1．信息技术——共建网络
目前国内主要有三个专业性的公路货运网络：以交通部公路科学研究所和沈阳公路主要枢纽集团共同承担的交通部重点科研项目“公路货运信息系统”的研究成果与成套技术为基础的“中国道路货运信息网”；中国道路运输协会组建的“亚之桥货运信息网”；我国上市公司——科利华公司开发的“中国公路货运信息网”。上述三个行业性网络的技术性、安全性，可操作性和收益性等方面均各有特点，现代物流中心可借鉴和采用上述信息网络，为电子商务搭建交易平台。
2．运输装备和跟踪处理平台——租用方式
物流中心普通运输装备均采用合同形式租赁或外包给客户所处地已有运输单位。同时其跟踪处理平台中的GPS卫星定位跟踪系统也以租用的方式为客户提供产品和技术服务。
3．物流管理资讯系统及其相应数字设备和软件——专业物流公司设计
如无线传输： 红外线、无线电RF系统及其通讯传输专用终端机；监控技术中的条码扫读机、光电识别等资料收集器、PLC、PC-Based控制器；网络技术中的有线网络、无线网络；资料库技术中的关联式资料库(RDB)。即时资料库等。以上物流管理资讯系统数字设备及软件通过招标确定专业物流公司为现代物流中心设计并提供相应产品。
据专家计算，中国全社会支出的流通费用为1788亿元。如将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约178亿元。而中国的流通费用目前约占到GDP的20％，发达国家仅为10％，从10％到20％这之间的差距就是我们的发展空间，粗略估计也在一千多亿。而随着经济发展和流通规模的扩大，一千亿只是一个保守估算。作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。一个国家物流行业的发展水平，反映了该国家的综合国力和企业的竞争能力。中国物流业在改革开放中获得了长足的发展，目前，中国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。中国的第三方物流企业也开始起步，配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。但从物流业发展总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态。没有形成一体化。没有把它作为利润的第三源泉。流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界经济的中国。物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，做好现代物流中心的技术方案设计优化，对促进现代物流成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点具有深远的意义。
特 点
现代物流中心技术方案应以信息化、自动化．网络化、适应化为基础，以物流标识技术和电子数据交换技术为关键，获得速度、安全、可靠和低费用的3S1L效果。
1．信息化
物流信息化是电子商务的必然要求。主要表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化。物流信息存储的数字化等。
2．自动化
自动化以信息化为基础，机电一体化为核心，无人化为外在表现，省力化为效果自动化的结果是扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错。
3．网络化
现代物流中心建有物流配送系统的计算机通讯网络和组织内部网络。通过计算机网络实现物流中心与供应商或制造商的联系及与下游顾客之间的联系，借助增值网上的电子订货系统和电子数据交换技术来自动实现物流中心向供应商提出订单、自动完成下游客户的订货信息的收集过程。组织的网络化最常用的有“运筹式产销模式”，这种模式的基本做法是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，然后通过物流网络将这些成品、半成品发往物流中心进行包装、组装，再发给订户。
4．适应化
现代物流中心的设计应以适用性为原则，必须将电子技术、信息技术、人工智能等现代科技手段与人力资源优势进行合理整合，以适应现代物流的多样性和生产灵活性的需要．并利用现有资源为所在服务区域的生产企业、消费用户提供优质服务。
选 择
现代物流中心所采用的技术主要包括运输技术、仓储技术、配送技术，信息技术，这些技术的选择直接影响着物流中心的经济效益和社会效益。
一、运输技术方案
运输技术方案的设计应合理地选择运输工具、运输方式和运输线路，组织货物的运输，力求做到运力省、速度快、费用低，以实现物流运输的合理化，从而实现物流的合理化。
现代物流中心运输设施装备的选择应以现有物流企业为基础，充分利用现有资源的原则。其普通运输装备可以采用合同形式租赁或外包给客户所处地区已有运输单位，而不必另行投入资金、物力购置运输装备，以降低运营成本和费用支出，只在客户有特殊要求的情况下，配备特种运输设施。物流中心在现代运输中主要应扮演货运代理和运输跟踪监管的角色。
1．货运代理
传统的货运代理只是安排运输与制备单证的中间人，而当今货运代理的业务范围则要大得多。尽管安排运输仍然是货代工作的一条主线，但与运输紧密结合在一起的还有信息流与资金流。这三者相互影响的情况，同产品的性质，包装的质量，合同或交货的条件，现金流转或支付方式，履约的程度都有一定的关系，这正是综合物流时代货运代理作用不断扩展的原因，也是现代物流中心主营业务之一。
货运代理参与了同货运有关的诸多活动，可以归纳为以下方面：为客户选择最适合的运输方式为客户选择最适当的承运人并签订运输合同；组织货物拼装；制备有关单证；协助客户达到有关法规和信用证的要求；代为清关；就包装向用户提出建议；代办运输保险；代办仓储、分拔业务；对运输中的货物进行监管等。
2．运输跟踪监管
现代物流中心应建立跟踪处理平台。该平台是集GIS数据管理、GPS卫星导航定位于一身的功能性产品。GPS卫星定位跟踪系统以租用的方式为用户提供产品和技术服务，并在网上提供相应管理界面，供运输企业查看监督及管理调度。跟踪处理平台除了对集装箱及车辆实行全程监控、保护车辆的运输安全外，还可以与货运公司的工作流程紧密结合起来，提供各种适用且必须的贴身服务。用户可以实时查询当前被跟踪车辆运输货物情况，实时了解被跟踪车辆的运输计划情况，实时了解被跟踪车辆的事故记录情况，实时调度实现双向通讯功能。
二、仓储技术方案
1．仓储技术方案设计选用原则
现代物流中心仓储区一般应综合设置多式联运及集装箱处理区、自动化立体仓储区、海关监管仓储区、普通仓储区。根据物流中心的不同服务对象对仓储设施各自的技术要求，结合物流中心在物流功能服务的定位特点，制定出相对应的仓储技术方案。
1)自动化立体仓库设施选用原则在自动化立体仓库中，一方面应选用成熟、可靠、高效率、低消耗的国际上较先进的设备，以提高机械化程度；另一方面应建立较完善的仓储自动管理系统，实现作业自动化。
2)其它仓库设施选用原则：选用成熟、可靠、高效率、低消耗的国产设备；尽量减少机型，便于使用，保养和管理；同时充分考虑国内人力资源优势，为国内相对过剩的劳动力市场提供尽可能多的就业岗位；建立仓储自动管理系统中的资料自动识别与收集系统。
3)装卸设施选用原则：大型设备选用成熟、可靠、高效率、低消耗的国际上较先进的设备；小型设备选用成熟、可靠，高效率、低消耗的国产设备；尽量减少机型，便于使用、保养和管理；提高机械化程度，减少设备投资，降低营运成本。
4)多式联运及集装箱处理区作业方式选用原则：该区主要应实现机械化作业。集装箱通过铁路专用线和公路汽车运输或公路汽车接驳水路运输进入集装箱堆场，用有轨门式起重机完成集装箱的装车、卸车、堆码和拆码作业。汽车运输的集装箱可直接进入拆装箱堆场进行拆装箱作业。集装箱的存放按货物的性质一般设置两个区：不怕湿货物及重件集装箱堆场、怕湿货物集装箱堆场。
2．各主要仓储区典型作业流程设计示例
1)多式联运及集装箱处理区
多式联运及集装箱处理区作业流程如图一所示。
2)自动化立体仓库
自动化立体仓库采用无人化全自动作业方式，整个作业过程由计算机控制。系统包括全自动出入库运输系统、条码识别系统、自动分拣系统、库存管理系统、货物配送系统、信息管理系统。其作业流程如图二。
3)海关监管仓储区
海关监管仓库采用机械化作业方式。仓库内可设置两个分区：小件组合式货架存放区、大件存放区。小件采用三向堆垛叉车进行堆垛、分拣、出货作业．大件则采用电动托盘堆垛车进行堆垛存放，其作业流程简图如 图三。
4)一般仓库
一般仓库均采用机械化作业方式。仓库按功能分为两大类：小件库和重(大)件库。小件库采用组合式货架方式存放和管理，重(大)件库则采用叉车分区堆码存放和管理。货物通过人工卸车后，用电动搬运车送至各个仓库内，再用叉车堆码存放或三向堆垛车上架存放。采用人工拣选、机械搬运方式出货。其作业流程如图四。
在一般仓储区中可以采用较少的机械设备，建立仓储自动管理系统中的资料自动识别与收集系统，考虑部分人力辅助方式，解决人员就业问题，降低资金投入。
3．控管技术在仓储的应用
在仓储技术方案中重要的是控管技术方案的选择。控管技术是对物流中心的设备、物品、人员与车辆之动态资讯进行即时的掌握监控，它可提升物流中心作业与管理品质，达到节省人力、降低成本及提升物流中心之经营效率与竞争力。最主要的它更是进行储位管理最有效且最科学的方法。控管技术在储位管理上有下列功能：各作业时点之资料收集；货位整理指示(上下架、调仓)；储位监控；管理表单、资讯的输出；保管、动管之货品全程掌握；盘点之辅助。
控管技术是结合电脑网路、控管软体、资讯管理、自动识别、自动控制、无线电传输等六大技术的应用整合，在各作业点上结合一些资料收集设备透过网络资讯便可对各作业点进行监控管理。现代物流中心在应用控管技术之前，应先行了解控管技术功能以评估对这些技术所能提供的程度，再依据目前的现况，评估本身资讯体系及现场设备与控管技术的相容程度，并且把目标及投资回报率做一权衡比较后，以决定控管技术的采用程度。
控管技术在储位管理上的应用见图五。
三、配送技术方案
物流中心的配送作业区的配送系统除了实现基本的装卸、运输、仓储功能外，还应考虑包括越库管理、自动补货、拣货、定单计划、定单拣取、包装、库存控制、配送调度安排、线路优化和跟踪等功能模块。物流中心配送系统还将与RF系统建立接口，实现配送作业区的现代化物流管理和配送。系统还将与供应商建立库存管理接口，实现供应商主动补货功能以及包装功能，可以与EDI／XML平台实现数据交换。具体做法：以无线射频终端／条码为基础的作业模式，支持以纸张传递、手工输入为基础的传统作业模式，客户可根据业务的实际情况灵活选择以获得最佳的投资回报。与供应商的内部系统、承运人的运输管理系统通过Internet／EDI紧密集成：保证信息传递的准确性和实时性。通过对收货、放货、拣货、分货，搬运、装载等作业的优化处理提高工作人员的操作效率和作业质量，避免由于经验操作带来的低效率和错误。当库存低于或高于警戒线或商品快过保质期等情况发生时可以主动提示工作人员及时采取措施，做到防患于未然。通过提供各种作业绩效报告使管理人员可以量化地评估配送中心的运营效率并根据存在的问题做出相应的改善。现场操作人员以键盘操作方式为主，提高操作效率。管理人员可方便地查询关于现场作业、物流成本、收益方面的图形化报表以辅助决策。
四、信息技术
信息技术是提升物流作业水平的最重要的工具。为了给物流运作提供快捷、优质、高效的一体化服务，现代物流中心需建立一个完整的信息、物资和资金的流通体系以及沟通体系，即物流管理信息系统。现代物流中心采用先进的物流管理系统和与之相匹配的物流作业系统，可控制库存和运输的连续性，从而保障产品从生产者经现代物流中心到达消费者供应链的连续性。
物流信息系统的主要设计要素包括：制订物流管理信息接口标准；建立层次化物流管理网络：提供信息发布和信息检索门户；提供透明的在途物品跟踪管理；提供网上商务洽谈和安全电子交易；提供一体化商业信用、保险、咨询等服务支持；支持计费、统计与决策分析。
物流信息管理系统的采用把入库作业、仓储作业、出库作业、计费作业、运输作业全部信息化。系统将管理客户、供应商、运输商与物流中心有机地统一在一起。物流信息管理系统的采用将极大地提高现代物流中心的竞争优势，使企业管理跨上一个新台阶。物流信息系统主要有以下特点：灵活地建立各种货架类型的立体仓库，管理公司不同地点的仓库及货品：入库作业中灵活的货位推荐功能、货位选择功能；图示化库存显示，对同一货品的批次控制；多单位之间的转换；适应于一次拣货、二次分货的大型配送系统；可随时变化的出库原则；记费功能；车辆编排：电子商务支持。
物流管理信息系统的系统应由入库管理、仓储管理、报表管理、出库管理、运输管理、计费管理，电子商务支持、决策管理等基本功能及网络管理、安全管理、统计分析、综合服务和物流作业管理的信息接口标准化等扩展功能组成。
入库管理其功能包括：P．O登录；入库单处理；退货单处理：放货单确认；入库序列码登录。入库时，输入货品代码、到货数量，系统智能性选择应放货位，提示可用库存、总库存和安全库存，并输出入库单和放货单。为方便出入库，系统还提供快速移动去货位和慢速移动区货位。对于货品入库但不上架的操作，系统提供直接出库处理。系统在设计中充分考虑到现代物流中心的特点，提供多种灵活的入库操作。例如，先入库并计费，后进行上架操作以及货品预入库功能。货品入库后，总库存即发生变化，放货单经过确认后，可用库存即发生变化。现代物流中心所管理的货品有好货、坏货、样品、私人物品等，系统通过在入库时选择货品属性来标识，仓储管理系统中能够清楚地查询各类货品。
仓储管理 仓储管理包括库存管理和仓储管理。现代物流中心物流管理信息系统的库存管理采用图示化库存界面，使用户能够非常直观地浏览仓库中每一排货架，清楚地看到每一个货位上存放的货品；一个界面点击不同的选项，就能查看每一批货品的保质期、库位表、安全库存、货位超重报告等。仓储管理能够完成货品冻结，货品移库、货位调整、库存调整、盘库等操作。
报表管理 报表管理中心完成系统各类报表管理。系统提供单据报告，如：入库单、放货单、出库单、拣货单、装车单、发票、出入库报告；面向库存管理的保质期报告、保质期预测报告、库存表、库位表等报告。
出库管理 现代物流中心物流运作的特点之一就是运输作业与出库作业的有机结合，同时强调运输先于仓储的原则。为此，现代物流中心物流管理信息系统在系统流程上设计成先一次拣货，再进行车辆编排，然后二次拣货。二次拣货操作必须根据车辆编排的结果，这样，二次拣货后就能直接装车运输。具有相对灵活的出库原则，能够在出库时灵活地按照保质期、生产日期、上架日期等推荐货位。
运输管理 现代物流中心物流管理 信息系统的运输管理是运输作业完成车辆编排。运程状态更新和运输状态查询。车辆编排能够根据出库单中的地址，生成送货点信息。每一个送货点信息中记录承运商、车辆类型、出库单号、已运输的货晶体积、重量等信息。出库作业将根据送货点进行二次拣货。二次拣货完成后，运输系统非常容易地根据送货点装车。运程状态的管理是以装车单为单位进行的。装车确认后，系统启动运输状态更新进程，承运公司能够通过internet更新运程状态，客户能够通过internet查询运输状态。
计费管理 系统中每一种货品都对应一个合同号，合同中规定了各类收费以及收费方式。系统根据合同，自动计算入库费、仓储费、出库费并提供输入其它费用。计费管理包括费用计算、费用确认、费用查询。
电子商务支持 随着光纤应用的不断进步，ERP中的虚拟_工厂、虚拟仓库的理念将成为现实。用户无需知道仓库在哪里，只要上网，提出请求，ERP系统就能够完成您的请求。物流管理系统提供通过internet商务服务，用户能够完成代购、库存查询、出库请求。运程更新、运输状态查询等服务。
决策管理此子系统的目的是向管理层提供分析报告。一方面能够通过数据分析充分利用仓储资源。另一方面能够向客户提供统计分析报告，使得客户能够合理地安排订货量。
网络管理对物流管理信息系统网络设备和软件系统运行情况进行实时监测．以确保物流信息系统的正常运行。
安全管理采取全面而可靠的信息技术为物流信息系统的网络安全和信息安全提供保障。
信用公证基于信息化技术提供的供需双方或多方之间信用的脆弱性，强化信用公证体制，确保各方的利益不受损害。
用户管理对现代物流中心物流管理信息系统的用户进行安全身份认证和管理，规范企业的运作行为。
统计分析 为物流管理信息系统用户、物流管理信息系统运营商、政府部门分别提供详细、科学的统计分析数据，为经营决策和制定政策提供参考数据，为政府职能部门进行宏观经济控制和结构调整提供可信的第一手资料。
综合服务为物流管理信息系统用户提供各种服务，如物流管理理论研讨、物流管理解决方案、运输线路职能选择、企业信用等级、交通运输时刻等信息咨询服务。
物流作业管理的信息接口标准化现代物流中心物流管理信息系统作为跨地区、跨行业的信息网络，致力于基于信息处理技术开展物流管理的标准化工作。对外提供科学完备的标准化信息接口规范，引导相关企业的物流管理向标准靠拢，规范企业的物流作业行为。
来 源
现代物流中心各工艺技术来源采用多渠道引进方式，其中包括信息技术一一共建网络、运输装备和跟踪处理平台一一租用方式、物流管理资讯系统及其相应数字设备和软件一一专业物流公司设计、装卸机械设备一一招标采购四种方式。
1．信息技术——共建网络
目前国内主要有三个专业性的公路货运网络：以交通部公路科学研究所和沈阳公路主要枢纽集团共同承担的交通部重点科研项目“公路货运信息系统”的研究成果与成套技术为基础的“中国道路货运信息网”；中国道路运输协会组建的“亚之桥货运信息网”；我国上市公司——科利华公司开发的“中国公路货运信息网”。上述三个行业性网络的技术性、安全性，可操作性和收益性等方面均各有特点，现代物流中心可借鉴和采用上述信息网络，为电子商务搭建交易平台。
2．运输装备和跟踪处理平台——租用方式
物流中心普通运输装备均采用合同形式租赁或外包给客户所处地已有运输单位。同时其跟踪处理平台中的GPS卫星定位跟踪系统也以租用的方式为客户提供产品和技术服务。
3．物流管理资讯系统及其相应数字设备和软件——专业物流公司设计
如无线传输： 红外线、无线电RF系统及其通讯传输专用终端机；监控技术中的条码扫读机、光电识别等资料收集器、PLC、PC-Based控制器；网络技术中的有线网络、无线网络；资料库技术中的关联式资料库(RDB)。即时资料库等。以上物流管理资讯系统数字设备及软件通过招标确定专业物流公司为现代物流中心设计并提供相应产品。
据专家计算，中国全社会支出的流通费用为1788亿元。如将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约178亿元。而中国的流通费用目前约占到GDP的20％，发达国家仅为10％，从10％到20％这之间的差距就是我们的发展空间，粗略估计也在一千多亿。而随着经济发展和流通规模的扩大，一千亿只是一个保守估算。作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。一个国家物流行业的发展水平，反映了该国家的综合国力和企业的竞争能力。中国物流业在改革开放中获得了长足的发展，目前，中国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。中国的第三方物流企业也开始起步，配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。但从物流业发展总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态。没有形成一体化。没有把它作为利润的第三源泉。流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界经济的中国。物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，做好现代物流中心的技术方案设计优化，对促进现代物流成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点具有深远的意义。