【摘 要】
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自2004年执掌菲亚特以来，首席执行官马尔乔内就希望创建一家能匹敌通用、大众和丰田的全球汽车制造公司。“要想在全球化的汽车行业生存下去必须具有一定规模。”他多次强调建立跨国联盟的必要性。 2014年，是菲亚特的大丰收年，不仅完成了对美国著名汽车公司克莱斯勒的全资收购，而成为全球第七大车企——“菲亚特克莱斯勒汽车”（简称菲克集团），而且在8月1日的最后一次股东大会上通过了与克莱斯勒的合并计划。这意
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自2004年执掌菲亚特以来，首席执行官马尔乔内就希望创建一家能匹敌通用、大众和丰田的全球汽车制造公司。“要想在全球化的汽车行业生存下去必须具有一定规模。”他多次强调建立跨国联盟的必要性。
2014年，是菲亚特的大丰收年，不仅完成了对美国著名汽车公司克莱斯勒的全资收购，而成为全球第七大车企——“菲亚特克莱斯勒汽车”（简称菲克集团），而且在8月1日的最后一次股东大会上通过了与克莱斯勒的合并计划。这意味着，菲克集团有望今年10月开始在纽交所上市交易。至此，CEO马尔乔内离他打造汽车帝国的目标又近了一步。
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5月20日，斯堪尼亚在国内销售的两台最大马力物流牵引车R560 Streamline在广州直营店顺利交付客户，订购该车的是义乌诚信物流的总经理傅海明。此次采购斯堪尼亚在中国销售的顶级车型，诚信物流是出于怎样的考虑，又是什么原因让诚信物流与斯堪尼亚结下了不解之缘呢？我们请傅海明讲述他与斯堪尼亚的故事。 早在1999年，刚成年的傅海明就跟随舅舅前往深圳打拼，经营上海与杭州地区的专线运输业务。在200
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