你是否曾经幻想过，手里攥着一大把氢气球，然后飞上蓝天？其实，飞艇就是实现这一理想的超级气球，不过现在的飞艇要从“软气球”变成“硬气球”啦！而且它的载重量能够达到最大军用运输机的3倍呢！
　　大个子回来啦
　　它就是由美国Aeros飞行航空公司开发出的银色飞艇Aeroscraft，这个高50米，宽73米，长194米的庞然大物差不多有两个足球场那么长，一次可以搭载250人或362吨货物，是个不折不扣的大力士！
　　载重量大、成本低是飞艇的优点，甚至在飞机之前，飞艇还曾是人们主要的空运工具呢。它结构简单，在巨大的“气球”下面安装一个吊舱用来载客或者载物，然后尾巴上再安一个风扇一样的推进器就可以啦。“气球”里面充满了比空气要轻的氢气，飞艇就这样慢悠悠地从一个国家飘到另一个国家。
　　但飞艇有一个致命的缺陷——氢气易燃，而且极可能引起爆炸。但随着新一代阻燃气体氦气的出现，人们又开始想念那个既廉价又慢悠悠的庞然大物啦。各国相继开始研究新一代飞艇，大个子回来啦。。
　　大个子又硬又有“脑子”
　　传统飞艇是软式飞艇，但Aeroscraft可是有“骨架”的哦，“硬邦邦”的机身空气阻力更小，飞行速度更快。不仅如此，“Aeroscraft”号还是一个飞艇和飞机的“杂合体”，它像飞艇一样充有近40万立方米的氦气，产生大约60%的浮力。同时尾翼、鸭翼（即在前的小机翼）和机身在它以巡航速度飞行时，又能给它飞机那样的升力，弥补浮力的不足。
　　“Aeroscraft”号还拥有一个聪明的“脑子”——动态浮力控制系统。驾驶员可以通过它控制腹部的6台发动机，喷出气流，垂直起飞。一旦飞艇达到海拔2400米的巡航高度，使用环保电力的推进器就将启动。系统还允许飞行员对机翼的角度进行微调，以修正飞行姿态。不仅如此，飞艇上的传感器能够同步测量飞行器外的环境条件和内部的重量分配，并根据情况吸入或排出部分空气来平衡重量。整个系统通过光纤传递数据，自动化程度极高，只需两人就能驾驶它！
　　飞艇降落时，对地形要求也很低，腹部的气垫能够起到缓冲作用。更牛的是，腹部的6台发动机风扇可以反向旋转，吸出一个真空区域，就像吸盘一样牢牢吸在地面上。
　　大个子有未来
　　尽管目前Aeroscraft只生产出了一架原型机，但是人们对它的未来可是充满了期待，并且为它设计了三条“职业道路”呢。
　　一是当导游。宽敞舒适的座舱，再加上慢悠悠的飞行速度，没有比它更适合飞行旅行的了！你可以尽情观赏风光和拍照，不用像飞机那样担心因为飞得太慢而掉下去。而这个体形和载重量，就是像豪华游艇那样建个休闲娱乐区也是可以的哦！
　　二是当搬运工。它不仅力气大，而且便宜，运输成本只有飞机的三分之一。它的耐力也不错哦，能够满载货物飞行9600多公里呢。这个大个子虽然平时慢悠悠的，如果事态紧急，也能小步快跑，如果它以每小时280公里的最高速度飞行，大约18个小时就能横穿美国。
　　最后一个职业，就是从军。它运输能力强，起飞和降落对地形要求低，速度也不算太慢，能够在战争时期快速部署和转移兵力，也能为部队提供物资补给，甚至还有希望作为空中预警平台。在以烧钱烧油著称的现代战争中，更是便宜、省油，这样的“人才”足以让军事家们眼睛放光呀！