【摘 要】
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土拱效应是桩承式路堤中荷载传递机制中的关键因素。参照前人室内模型试验，采用颗粒流软件PFC2D建立离散元（DEM ）数值模型，对桩承式路堤中的接触力分布、主应力偏转、竖向位移和
【基金项目】
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国家自然科学基金(51248004);天津市应用基础与前沿技术研究计划(13JCQNJC07400);天津市高校“优秀青年教师资助计划”
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土拱效应是桩承式路堤中荷载传递机制中的关键因素。参照前人室内模型试验，采用颗粒流软件PFC2D建立离散元（DEM ）数值模型，对桩承式路堤中的接触力分布、主应力偏转、竖向位移和侧向位移等进行深入分析。模拟中，路堤填料和桩间土采用Disk单元模拟，桩和模型箱采用Wall单元模拟，路堤DEM 模型采用分层压实法生成；路堤填料细观参数通过建立数值双轴试验进行标定，桩间土细观参数通过建立数值压缩试验进行标定。模拟结果表明：桩承式路堤中土拱由多个不同圆心的半球形拱共同组成，拱的高度约为5（ s－ a）／6；在该高度
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