【摘 要】
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对增压燃用LPG－柴油双燃料、采用3种机电联合控制方案进行了较为深入的研究，对比分析了原柴油机和机电联合控制LPG－柴油双燃料发动机的动力性、燃料经济性和碳烟、NOx、CO、HC排
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对增压燃用LPG－柴油双燃料、采用3种机电联合控制方案进行了较为深入的研究，对比分析了原柴油机和机电联合控制LPG－柴油双燃料发动机的动力性、燃料经济性和碳烟、NOx、CO、HC排放。机电联合控制方案1的试验研究表明：掺烧LPG后，可以显著地降低柴油机的碳烟放；但在小负荷范围内，燃料消耗率略有增加，HC、CO排放增加较多。机电联合控制方案2的试验研究表明：双燃料发动机和原柴油机外特性相比，转矩几乎不降低，燃料消耗率略有下降，碳烟排放显著降低，NOx、CO排放变化不大，HC排放增加；双燃料发动机和原柴油机负
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