【摘 要】
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基于转子动力学和非线性动力学理论，建立了CRH1型动车组滚动轴承一车轴耦合系统非线性动力学模型，采用数值方法分析了不同工况下动车组轴承-车轴耦合系统的动力学响应与非线性
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基于转子动力学和非线性动力学理论，建立了CRH1型动车组滚动轴承一车轴耦合系统非线性动力学模型，采用数值方法分析了不同工况下动车组轴承-车轴耦合系统的动力学响应与非线性特性，得到了加、减速过程中该系统的时域图、轴心轨迹、相图及Poincare映射图。仿真结果表明：动车组在加、减速过程中，轴承-车轴耦合系统处于混沌状态，振动比较剧烈，轴心轨迹表现为一种类随机运动，并且不同速度下系统的振动特性有所差异。
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