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摘要：铁路线路设备是铁路运输业的基础设备。经常保持线路设备完整和质量均衡，是列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并能延长设备的使用寿命。合理养护铁路线路，及时有效的分析、预防和整治设备病害，为实现铁路跨越式发展，确保铁路线路质量是保障铁路运输安全的必要。本文根据作者多年工作经验就铁路线路病害及整治进行了分析阐述。
关键词：铁路；线路；病害；整治
引言
铁路线路由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响，常年裸露在大自然中，轨道几何尺寸不断发生变化。路基、道床随时发生变形，线路设备不断机械磨损，计划维修、紧急补修和重点整治比例安排的不合理，維修方法不当，以及周期性的大、中修工作未能够及时进行，因而对铁路线路造成诸多病害。
1.铁路线路几种常见的病害及原因
1.1铁路线路爬行的病害以及原因
铁路线路爬行的病害。火车的车轮在轨道上运行时，除了常见的横向力和竖直力之外，还会产生一种纵向的水平力。正是因为这种力的作用，就会使铁路轨道向着道床的方向移动，这种使得钢轨产生向前爬行力的现象就是铁路线路的爬行，会对铁路运输的安全造成一定的威胁。
造成铁路线路爬行病害的原因。一般来说造成这种现象的主要原因是由于钢轨的挠曲，而列车的纵向行驶的力，钢轨温度的急剧变化以及车轮在接头处对钢轨的撞击等等是造成线路爬行的次要原因，当线路对于防止爬行设备运用不足时，线路扣件的压力和道床的阻力值达不到预定的标准，常年累计，就会对铁路运输的安全造成很大的威胁。
1.2铁路的钢轨接头病害以及原因
铁路钢轨接头病害。钢轨的接头问题在铁路线路的安全隐患中是最为薄弱的一环，当火车通过钢轨之间对接的接头时会产生向前的冲力，会产生剧烈的震动，使得线路原先的状态变化更为明显。一旦接头病害产生后，就会进一步加快轨道的损坏速度，彼此之间互为因果，病害便会迅速蔓延。在外部条件相等的情况下，混凝土要比木枕接头变化的情况要严重，并且这种病害产生的速度快，如果不及时从根本上进行处理，会对铁路正常运输产生巨大威胁。
造成铁路钢轨接头问题的原因。由于新旧钢轨在更换的时候会产生一定的高度差，所以接头问题的存在很难避免。时间长了，接头处的螺栓也会松动，以及接头夹板的磨损也会对钢轨接头处造成危害。火车在转弯的时候，钢轨是存在硬弯道的，也会形成钢轨的接头问题。另外由于一些自然原因也会导致轨道床的变形，突发出一些接头问题，导致轨道面错牙，接头面不平。
1.3铁路的曲线钢轨病害以及原因
铁路曲线钢轨的病害。由于钢轨在空间里的位置摆放错误以及自身的质量问题，使得钢轨不断的遭受磨损，久而久之就会产生一定的斜度，方向感产生偏差，火车经过时会产生一定的摇晃现象，会对铁路运行产生安全稳定隐患。
产生铁路曲线晃车现象的原因。在火车的运行过程中，由于缓和曲线的距离不够也会产生一定的曲线晃车现象，再加上钢轨本身存在的质量问题，久而久之，火车在经过的时候就会产生一定的摇晃，使乘客感觉不舒适现象。钢轨摆放位置的错误也是导致曲线钢轨出现的重要原因，以及轨道底坡不合理，使得踏面接触不良，火车就会对轨道一侧偏向挤压，使得钢轨一侧的磨损速度加快。
1.4铁路线路的道岔病害以及产生原因
铁路线路的道岔危害。铁路轨道的道岔是铁路运输中通过车辆最多的地段，所用到的零件较多，结构复杂，很容易产生变形，产生一系列的安全隐患。例如道岔方向的不良问题，转辙器不良问题，轨道交接处的不良问题等等。道岔本身结构的优良，也直接影响到过往车辆的安全，如果不注意维护与及时的检修，就会对铁路运输的安全造成很大的威胁。
铁路线路道岔危害产生的原因。由于道岔危害类型多种多样，造成道岔危害的原因也不止一个。在维修部的维修过程中，片面的注重道岔本身，对前后线路的连续状态不加注重，铺设道岔时有时也会出现位置的偏差，造成列车通过的时候产生剧烈摇晃，轨道产生偏离。由于道岔的交叉点通过的车次最多，车轮通过的时候冲击力很大，造成下面的轨枕下沉，给铁路运输的稳定运行造成了安全隐患。
2.加强铁路线路病害整治的有效对策
2.1预防铁路线路爬行的措施
增强线路的纵向阻力值是预防铁路线路爬行现象的主要措施。增强道床和铁路轨道之间的阻力，严格遵守道床的相关标准，努力达到轨枕底下铺设道渣的厚度标准，加强道床的夯实工作，保持线路的平稳运行。除此之外，还要对污染严重的道床去彻底的清理，防止泥浆出现，减少线路的纵向阻力，保证扣件的压力要符合标准。及时的注意螺栓的松紧状态，扣件的压力状态，增强钢板与钢轨之间的阻力值。对于出现问题的螺栓要进行及时的维修或者更换。
2.2对钢轨接头病害问题的整治措施
钢轨接头的接缝要尽量的保持在八毫米的范围之内，钢轨之间的螺栓在达到规定的扭力后，要处理好上下接头错牙的问题。
当出现轨道上的焊接头掉块现象时，要进行及时的焊补，并进行打磨工作，防止钢轨出现顶死状况。
周期性的运用大型的机械对道床进行彻底的清理，保证道床弹性的舒适度，增强铁路运营的稳定性。
2.3对轨道曲线病害的预防措施
应该严格注意轨道曲线的偏差值，仔细的计算保证正矢的规定值，调整好曲线首尾之间的圆顺度。
做好对曲线顺坡和递减的关系，要等量进行，杜绝极端做法，为缓和曲线的头尾关系可以有三毫米的缓和值。
合理搭建钢轨的外轨超高，防止对钢轨侧面的消耗，但也不应过小，对下股轨道产生压溃或者造成一定的不利影响。
2.4对道岔病害的整治措施
针对尖轨跳动的措施。零部件长时间的磨损会造成尖轨的跳动现象，因此要对零部件进行及时的更换和焊补；捣固的不良也会造成这种现象，所以，也要注意对根部的固定，使道床处于密实的状态。有错牙现象就要及时的消灭错牙，拱腰高度不够就要及时的整治拱腰的高度。另外，为了进一步增强尖轨的稳定性，必要时也可以考虑在轨底根部增加防跳板，进行搭建，增强阻力，防止尖轨起跳。
针对轨道叉心下沉的整治措施。可以将叉心底部的枕木进行翻转，或者垫高叉心，防止叉心下沉。要经常检查叉心各部分之间的距离，根据实际情况进行处理。为了进一步稳固各部分之间的连接，可以适当的运用螺栓把和扣板组合起来安装垫板，并将其固定在轨枕上。
3.结语
随着国家经济的快速发展，铁路运输行业也进入了一个新的发展时期，对铁路线路的质量也提出了更高的要求。为保证人民的生命财产安全，就必须要用厚实的专业知识找出铁路病害并及时消除。为保证铁路运行的顺畅，也有必要对铁路线路整治工作进行研究。只要我们始终以一个积极的态度去吸取世界一流的技术，结合实际精心尽力的进行施工管理工作，就肯定会打造出具有中国特色的铁路，就一定能够拥有自己的关于铁路病害防治知识和技术体系。
参考文献：
[1]李传林.铁路线路路基病害整治[J].淮北矿业集团铁路运输处工务段.2011（07）
[2]利木·加帕尔.铁路线路病害治理、维修和养护[J].中国新技术新产品.2011，13
[3]何宏斌.现代轨道原理与养护维修[J].西南交通大学出版社.2007.8
关键词：铁路；线路；病害；整治
引言
铁路线路由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响，常年裸露在大自然中，轨道几何尺寸不断发生变化。路基、道床随时发生变形，线路设备不断机械磨损，计划维修、紧急补修和重点整治比例安排的不合理，維修方法不当，以及周期性的大、中修工作未能够及时进行，因而对铁路线路造成诸多病害。
1.铁路线路几种常见的病害及原因
1.1铁路线路爬行的病害以及原因
铁路线路爬行的病害。火车的车轮在轨道上运行时，除了常见的横向力和竖直力之外，还会产生一种纵向的水平力。正是因为这种力的作用，就会使铁路轨道向着道床的方向移动，这种使得钢轨产生向前爬行力的现象就是铁路线路的爬行，会对铁路运输的安全造成一定的威胁。
造成铁路线路爬行病害的原因。一般来说造成这种现象的主要原因是由于钢轨的挠曲，而列车的纵向行驶的力，钢轨温度的急剧变化以及车轮在接头处对钢轨的撞击等等是造成线路爬行的次要原因，当线路对于防止爬行设备运用不足时，线路扣件的压力和道床的阻力值达不到预定的标准，常年累计，就会对铁路运输的安全造成很大的威胁。
1.2铁路的钢轨接头病害以及原因
铁路钢轨接头病害。钢轨的接头问题在铁路线路的安全隐患中是最为薄弱的一环，当火车通过钢轨之间对接的接头时会产生向前的冲力，会产生剧烈的震动，使得线路原先的状态变化更为明显。一旦接头病害产生后，就会进一步加快轨道的损坏速度，彼此之间互为因果，病害便会迅速蔓延。在外部条件相等的情况下，混凝土要比木枕接头变化的情况要严重，并且这种病害产生的速度快，如果不及时从根本上进行处理，会对铁路正常运输产生巨大威胁。
造成铁路钢轨接头问题的原因。由于新旧钢轨在更换的时候会产生一定的高度差，所以接头问题的存在很难避免。时间长了，接头处的螺栓也会松动，以及接头夹板的磨损也会对钢轨接头处造成危害。火车在转弯的时候，钢轨是存在硬弯道的，也会形成钢轨的接头问题。另外由于一些自然原因也会导致轨道床的变形，突发出一些接头问题，导致轨道面错牙，接头面不平。
1.3铁路的曲线钢轨病害以及原因
铁路曲线钢轨的病害。由于钢轨在空间里的位置摆放错误以及自身的质量问题，使得钢轨不断的遭受磨损，久而久之就会产生一定的斜度，方向感产生偏差，火车经过时会产生一定的摇晃现象，会对铁路运行产生安全稳定隐患。
产生铁路曲线晃车现象的原因。在火车的运行过程中，由于缓和曲线的距离不够也会产生一定的曲线晃车现象，再加上钢轨本身存在的质量问题，久而久之，火车在经过的时候就会产生一定的摇晃，使乘客感觉不舒适现象。钢轨摆放位置的错误也是导致曲线钢轨出现的重要原因，以及轨道底坡不合理，使得踏面接触不良，火车就会对轨道一侧偏向挤压，使得钢轨一侧的磨损速度加快。
1.4铁路线路的道岔病害以及产生原因
铁路线路的道岔危害。铁路轨道的道岔是铁路运输中通过车辆最多的地段，所用到的零件较多，结构复杂，很容易产生变形，产生一系列的安全隐患。例如道岔方向的不良问题，转辙器不良问题，轨道交接处的不良问题等等。道岔本身结构的优良，也直接影响到过往车辆的安全，如果不注意维护与及时的检修，就会对铁路运输的安全造成很大的威胁。
铁路线路道岔危害产生的原因。由于道岔危害类型多种多样，造成道岔危害的原因也不止一个。在维修部的维修过程中，片面的注重道岔本身，对前后线路的连续状态不加注重，铺设道岔时有时也会出现位置的偏差，造成列车通过的时候产生剧烈摇晃，轨道产生偏离。由于道岔的交叉点通过的车次最多，车轮通过的时候冲击力很大，造成下面的轨枕下沉，给铁路运输的稳定运行造成了安全隐患。
2.加强铁路线路病害整治的有效对策
2.1预防铁路线路爬行的措施
增强线路的纵向阻力值是预防铁路线路爬行现象的主要措施。增强道床和铁路轨道之间的阻力，严格遵守道床的相关标准，努力达到轨枕底下铺设道渣的厚度标准，加强道床的夯实工作，保持线路的平稳运行。除此之外，还要对污染严重的道床去彻底的清理，防止泥浆出现，减少线路的纵向阻力，保证扣件的压力要符合标准。及时的注意螺栓的松紧状态，扣件的压力状态，增强钢板与钢轨之间的阻力值。对于出现问题的螺栓要进行及时的维修或者更换。
2.2对钢轨接头病害问题的整治措施
钢轨接头的接缝要尽量的保持在八毫米的范围之内，钢轨之间的螺栓在达到规定的扭力后，要处理好上下接头错牙的问题。
当出现轨道上的焊接头掉块现象时，要进行及时的焊补，并进行打磨工作，防止钢轨出现顶死状况。
周期性的运用大型的机械对道床进行彻底的清理，保证道床弹性的舒适度，增强铁路运营的稳定性。
2.3对轨道曲线病害的预防措施
应该严格注意轨道曲线的偏差值，仔细的计算保证正矢的规定值，调整好曲线首尾之间的圆顺度。
做好对曲线顺坡和递减的关系，要等量进行，杜绝极端做法，为缓和曲线的头尾关系可以有三毫米的缓和值。
合理搭建钢轨的外轨超高，防止对钢轨侧面的消耗，但也不应过小，对下股轨道产生压溃或者造成一定的不利影响。
2.4对道岔病害的整治措施
针对尖轨跳动的措施。零部件长时间的磨损会造成尖轨的跳动现象，因此要对零部件进行及时的更换和焊补；捣固的不良也会造成这种现象，所以，也要注意对根部的固定，使道床处于密实的状态。有错牙现象就要及时的消灭错牙，拱腰高度不够就要及时的整治拱腰的高度。另外，为了进一步增强尖轨的稳定性，必要时也可以考虑在轨底根部增加防跳板，进行搭建，增强阻力，防止尖轨起跳。
针对轨道叉心下沉的整治措施。可以将叉心底部的枕木进行翻转，或者垫高叉心，防止叉心下沉。要经常检查叉心各部分之间的距离，根据实际情况进行处理。为了进一步稳固各部分之间的连接，可以适当的运用螺栓把和扣板组合起来安装垫板，并将其固定在轨枕上。
3.结语
随着国家经济的快速发展，铁路运输行业也进入了一个新的发展时期，对铁路线路的质量也提出了更高的要求。为保证人民的生命财产安全，就必须要用厚实的专业知识找出铁路病害并及时消除。为保证铁路运行的顺畅，也有必要对铁路线路整治工作进行研究。只要我们始终以一个积极的态度去吸取世界一流的技术，结合实际精心尽力的进行施工管理工作，就肯定会打造出具有中国特色的铁路，就一定能够拥有自己的关于铁路病害防治知识和技术体系。
参考文献：
[1]李传林.铁路线路路基病害整治[J].淮北矿业集团铁路运输处工务段.2011（07）
[2]利木·加帕尔.铁路线路病害治理、维修和养护[J].中国新技术新产品.2011，13
[3]何宏斌.现代轨道原理与养护维修[J].西南交通大学出版社.2007.8