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摘要：公路路基作为公路的主体工程，直接影响公路的建设。没有好的路基，造成路面不平整，容易引起交通事故影响交通安全。本文介绍了公路路基稳定性施工技术，对公路路基防护的技术措施进行探讨。
关键词：公路路基；稳定性；施工技术；应用
随着我国社会经济的不断高速发展，我国的基础建设事业逐渐迎来了红火的局面。作为我国的基础建设事业中的一项重要工程，公路工程的开展为我国国民经济的高速发展提供了坚实有力的保证，因此，公路工程受到了社会各界的高度重视。而在公路工程中，又由以路基施工最为关键重要。考虑到公路工程的作业条件往往受制于天气、地质、水文等自然条件的影响，因此其路基施工的质量也就十分考验施工技术。作为公路工程的根本，路基施工好坏直接关系到人民群众的生命财产安全。
一、公路路基建设工作的意义
路堑和路堤的建设是公路路基建设的两个不同的侧，公路路基建设的具体操作流程是由挖、运、填三道工序组成的，比较简单、方便，不过其所要具备的施工条件却是相对比较复杂的。不过因为公路路面的施工往往都是在室外进行的，其所处的环境比较差，作业的条件也较差，再加上不便捷的交通条件的阻碍，使得公路路面的施工建设较为困难。但是与此同时，公路路基的施工的时候因为所在的施工现场是不集中的，所以其施工的工作面是相对狭窄的，常常会有一些意外情况发生，当出现这些复杂的状况时，就应该十分的注意对于施工的质量，以高效、快速、安全的监管，并且要十分的注意路基施工的管理与技术等方面的管理。在当前阶段的路基施过程里，一定要配备稳定性的较高的专业性施工队伍，且还要有一定技术力量和机械设备，能够建立较为完善的施工技术操作制度及相应的规范，进而确保公路路基施工技术手段的完整性。
二、关于公路路基的处理
因为路基的填料性质以及路基压实的程度关系到公路路基的稳定性和强度，所以为了确保公路建设施工的填土工作可以顺利进行，就要对于公路路基进行必要的处理。
1、对于公路路基的施工建设，所使用的压路机往往都是大吨位的，所以这样就使得碾压的效果十分的显著，使得公路路基土压实度有了保证。
2、对于特殊较潮湿的范围公路路基压实处理。往往是在比较潮湿的地方进行的，这就使得公路路基的压实工作的开展十分的困难，因此必须要在公路路基的建设的规范做出相应的调整：①在压实度的标准上需要根据实际的调查资料来确定数值。②天然稠度应小于 1.1，不过液限应大于 40，此外塑性指数一定要是大于 18 的粘质土。③填料的性质一定要改善，将生石灰掺入要搅拌的粘土之中，就可以很容易的达到所需的理想效果。
3、对于黄土路基的压实处理。黄土路堤的施工工作的进行，一定要处理好填、挖界面的结合。如果所需的黄土含水量比较少，就需要对其进行均匀的加水、碾压。如果黄土路堤的施工的含水量比较多，就一定要进行翻松晾晒以后再进行碾压。如果有老黄土透水性较差而出现干湿性难以调节的情况出现，大块的土料不容易粉碎，所以在进行应用时必须要通过试验再决定处理的方法。除此以外，相关的工作和施工人员需要根据设计要求来修筑边缘的拦水和截水沟的构造物的结构，将水引到施工的坡脚以外，从而保证路堤的高度 20m 以上，这就在客观上要求了要依据设计的具体内容来设置预留竣工路堤自重压密固结的压缩下沉量。尤其需要重视的是黄土地区的路基排水，要有一定的针对性，对地表水需要进行分散、拦截以及防冲等不同的处理方式。
三、关于路基的排水问题的分析
水是影响公路路基稳定性的一个重要原因，处理不好水的问题会对公路的整体强度和稳定性造成重大的影响。调查表明，多数路基情况不稳定的公路是由于受到水的腐蚀，日积月累而损坏。同时，路面排水问题的处理也关系到地区的环境问题，排水差会对地区的环境造成损害，影响生态的和谐以及安全。针对路面排水的处理措施主要有：地下排水、路面排水、地面排水和黄土地区排水。
1、地下排水。当前使用较多的地下排水方式中，主要是依靠水流量大小和土质材料来判断选用何种排水方式。如：当水流量较大，以渗透力较强的方式进行排水，常会采取渗水管，即渗沟的处理方式；在面对砂砾料的土质时，更多的是采用有反滤功能的土工织物；同时，研制出来的一种带有滤布、钢圈以及合成纤维的加劲软式透水管，也有利于地下排水。
2、地面排水。边沟排水、截水沟排水、急流槽以及地表的排水管是最常采用的地面排水方法。排水沟渠，铺砌防护主要用于高速公路和一级公路，而普通的将浆砌片石进行加固、预制水泥混凝土板块等方式也得到技术部门的肯定和推广。在水网地段的地面排水，将两侧的路线重新布置，改造过去使用的逢沟设涵，使地面排水不必再穿过排灌涵洞。边沟排水和急流槽排水用于地面水流能控制时抵制暴雨侵袭的主要措施。在高速公路和一级公路，更多的是用截水沟，截水沟在较好排水的同时还具有较好的防护压实的作用。地表排水管的施工相对容易但较容易破坏性，使用周期短。组合使用地面排水的措施将会使地面排水效果大大增强。
3、路面排水。迅速排去路面降水，减少水的渗入从而减轻对路基边坡的损坏是路面排水的目的。首先，路面排水的必备条件是路拱坡的坡度应小于 2%；其次，路面排水有使用集中式排水和分散式排水两种方式；集中排水主要是将硬路肩外侧的拦水带与路肩路面形成三角形的集水槽，并在间距设置流水口，将水及时排出路面；分散排水适用于地势平坦的西北部地区，在纵坡坡度较小的路基，将路肩进行硬化以及加固边坡，同时防止沿线地下水水位上升的绿化区出现有积水的现象。另外，在路肩挖掘排水沟，加大路肩沟坡，也可以加快路面排水。
4、黄土地区排水。黄土地区地表水排水难度较大，在现有的排水措施中，主要包括路面拦截、分散排水、防水急冲刷、防渗入路基等。根据排水设计，综合性排水措施是将水迅速排离路基的最有效方法。并且，为预防水流急损坏交界处的排水沟，需加固出水口。在黄土排水过程中，路面迅速拦截水，尽快分散排水也是需要注意的问题。
四、对于公路路基施工技术的具体要求
1、级配砂砾是进行路面垫层施工技术开展是较为适宜的材料，不过因为砂砾材料本身的质量好坏在很大程度上能够直接的影响到垫层的使用，甚至是影响到整体路面的施工工程质量，所以公路建设中的工作人员一定要处理好砂砾技术方面的问题，保证其能够达到标准的要求，控制好级配砂砾垫层以让其符合工程质量需求。级配砂砾垫层施工的过程当中往往有运输摊平、整形洒水碾压、碾压路槽和初期养护等不同的工序，其中级配砂砾的主要成分是一种比较松散的材质，相关的施工建设和监督管理人员一定要谨慎的制定工程的实施施工计划，对于一些需要采取半幅通车与半幅施工的路段，可以从避免其出现因为施工会导致道路交通混乱局面的因素出发，对于级配砂砾垫层在表面不平、松散的情况进行改善。
2、对于水泥稳定砂砾基层施工技术的分类。主要可将其分为两类：其一，主要应用于路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，这一类的主要工序有将所需要初平砂砾料、进行摆放水泥再按照需求摊平水泥、进行机械的搅拌和最后的整型找平以及碾压成型后洒水等作业。其二，是把应用厂拌法融入到保障施工水泥稳定砂砾基层的施工建设中去，主要的实施步骤是将需要进行砂砾的备料、放入一定的水泥剂量、进行加水搅拌和运料上路以及摊铺碾压等作业。
结语：自然因素是制约公路路基稳定性的最大因素，在科技发展的今天，很多自然障碍已经被攻破，公路路基稳定性的施工技术也不例外，将会得到很大的提高。公路路基穩定性施工和防护技术具有灵活性、可调整性，因此，掌握公路路基稳定性施工的程序、细节，遵循科学的管理方法，因地制宜制订路基实行方案的原则，是稳定性施工成功的要素。只有学习和了解公路路基稳定性施工和防护技术，才能建造好的公路，才能更好的发展我国经济。
参考文献：
[1] 田宏伟.公路路基稳定性分析及施工质量控制[J].科技创新与应用，2012（12）：163.
[2] 张凤艳.公路工程路基施工技术[J].黑龙江科技信息，2007（9）：250.
关键词：公路路基；稳定性；施工技术；应用
随着我国社会经济的不断高速发展，我国的基础建设事业逐渐迎来了红火的局面。作为我国的基础建设事业中的一项重要工程，公路工程的开展为我国国民经济的高速发展提供了坚实有力的保证，因此，公路工程受到了社会各界的高度重视。而在公路工程中，又由以路基施工最为关键重要。考虑到公路工程的作业条件往往受制于天气、地质、水文等自然条件的影响，因此其路基施工的质量也就十分考验施工技术。作为公路工程的根本，路基施工好坏直接关系到人民群众的生命财产安全。
一、公路路基建设工作的意义
路堑和路堤的建设是公路路基建设的两个不同的侧，公路路基建设的具体操作流程是由挖、运、填三道工序组成的，比较简单、方便，不过其所要具备的施工条件却是相对比较复杂的。不过因为公路路面的施工往往都是在室外进行的，其所处的环境比较差，作业的条件也较差，再加上不便捷的交通条件的阻碍，使得公路路面的施工建设较为困难。但是与此同时，公路路基的施工的时候因为所在的施工现场是不集中的，所以其施工的工作面是相对狭窄的，常常会有一些意外情况发生，当出现这些复杂的状况时，就应该十分的注意对于施工的质量，以高效、快速、安全的监管，并且要十分的注意路基施工的管理与技术等方面的管理。在当前阶段的路基施过程里，一定要配备稳定性的较高的专业性施工队伍，且还要有一定技术力量和机械设备，能够建立较为完善的施工技术操作制度及相应的规范，进而确保公路路基施工技术手段的完整性。
二、关于公路路基的处理
因为路基的填料性质以及路基压实的程度关系到公路路基的稳定性和强度，所以为了确保公路建设施工的填土工作可以顺利进行，就要对于公路路基进行必要的处理。
1、对于公路路基的施工建设，所使用的压路机往往都是大吨位的，所以这样就使得碾压的效果十分的显著，使得公路路基土压实度有了保证。
2、对于特殊较潮湿的范围公路路基压实处理。往往是在比较潮湿的地方进行的，这就使得公路路基的压实工作的开展十分的困难，因此必须要在公路路基的建设的规范做出相应的调整：①在压实度的标准上需要根据实际的调查资料来确定数值。②天然稠度应小于 1.1，不过液限应大于 40，此外塑性指数一定要是大于 18 的粘质土。③填料的性质一定要改善，将生石灰掺入要搅拌的粘土之中，就可以很容易的达到所需的理想效果。
3、对于黄土路基的压实处理。黄土路堤的施工工作的进行，一定要处理好填、挖界面的结合。如果所需的黄土含水量比较少，就需要对其进行均匀的加水、碾压。如果黄土路堤的施工的含水量比较多，就一定要进行翻松晾晒以后再进行碾压。如果有老黄土透水性较差而出现干湿性难以调节的情况出现，大块的土料不容易粉碎，所以在进行应用时必须要通过试验再决定处理的方法。除此以外，相关的工作和施工人员需要根据设计要求来修筑边缘的拦水和截水沟的构造物的结构，将水引到施工的坡脚以外，从而保证路堤的高度 20m 以上，这就在客观上要求了要依据设计的具体内容来设置预留竣工路堤自重压密固结的压缩下沉量。尤其需要重视的是黄土地区的路基排水，要有一定的针对性，对地表水需要进行分散、拦截以及防冲等不同的处理方式。
三、关于路基的排水问题的分析
水是影响公路路基稳定性的一个重要原因，处理不好水的问题会对公路的整体强度和稳定性造成重大的影响。调查表明，多数路基情况不稳定的公路是由于受到水的腐蚀，日积月累而损坏。同时，路面排水问题的处理也关系到地区的环境问题，排水差会对地区的环境造成损害，影响生态的和谐以及安全。针对路面排水的处理措施主要有：地下排水、路面排水、地面排水和黄土地区排水。
1、地下排水。当前使用较多的地下排水方式中，主要是依靠水流量大小和土质材料来判断选用何种排水方式。如：当水流量较大，以渗透力较强的方式进行排水，常会采取渗水管，即渗沟的处理方式；在面对砂砾料的土质时，更多的是采用有反滤功能的土工织物；同时，研制出来的一种带有滤布、钢圈以及合成纤维的加劲软式透水管，也有利于地下排水。
2、地面排水。边沟排水、截水沟排水、急流槽以及地表的排水管是最常采用的地面排水方法。排水沟渠，铺砌防护主要用于高速公路和一级公路，而普通的将浆砌片石进行加固、预制水泥混凝土板块等方式也得到技术部门的肯定和推广。在水网地段的地面排水，将两侧的路线重新布置，改造过去使用的逢沟设涵，使地面排水不必再穿过排灌涵洞。边沟排水和急流槽排水用于地面水流能控制时抵制暴雨侵袭的主要措施。在高速公路和一级公路，更多的是用截水沟，截水沟在较好排水的同时还具有较好的防护压实的作用。地表排水管的施工相对容易但较容易破坏性，使用周期短。组合使用地面排水的措施将会使地面排水效果大大增强。
3、路面排水。迅速排去路面降水，减少水的渗入从而减轻对路基边坡的损坏是路面排水的目的。首先，路面排水的必备条件是路拱坡的坡度应小于 2%；其次，路面排水有使用集中式排水和分散式排水两种方式；集中排水主要是将硬路肩外侧的拦水带与路肩路面形成三角形的集水槽，并在间距设置流水口，将水及时排出路面；分散排水适用于地势平坦的西北部地区，在纵坡坡度较小的路基，将路肩进行硬化以及加固边坡，同时防止沿线地下水水位上升的绿化区出现有积水的现象。另外，在路肩挖掘排水沟，加大路肩沟坡，也可以加快路面排水。
4、黄土地区排水。黄土地区地表水排水难度较大，在现有的排水措施中，主要包括路面拦截、分散排水、防水急冲刷、防渗入路基等。根据排水设计，综合性排水措施是将水迅速排离路基的最有效方法。并且，为预防水流急损坏交界处的排水沟，需加固出水口。在黄土排水过程中，路面迅速拦截水，尽快分散排水也是需要注意的问题。
四、对于公路路基施工技术的具体要求
1、级配砂砾是进行路面垫层施工技术开展是较为适宜的材料，不过因为砂砾材料本身的质量好坏在很大程度上能够直接的影响到垫层的使用，甚至是影响到整体路面的施工工程质量，所以公路建设中的工作人员一定要处理好砂砾技术方面的问题，保证其能够达到标准的要求，控制好级配砂砾垫层以让其符合工程质量需求。级配砂砾垫层施工的过程当中往往有运输摊平、整形洒水碾压、碾压路槽和初期养护等不同的工序，其中级配砂砾的主要成分是一种比较松散的材质，相关的施工建设和监督管理人员一定要谨慎的制定工程的实施施工计划，对于一些需要采取半幅通车与半幅施工的路段，可以从避免其出现因为施工会导致道路交通混乱局面的因素出发，对于级配砂砾垫层在表面不平、松散的情况进行改善。
2、对于水泥稳定砂砾基层施工技术的分类。主要可将其分为两类：其一，主要应用于路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，这一类的主要工序有将所需要初平砂砾料、进行摆放水泥再按照需求摊平水泥、进行机械的搅拌和最后的整型找平以及碾压成型后洒水等作业。其二，是把应用厂拌法融入到保障施工水泥稳定砂砾基层的施工建设中去，主要的实施步骤是将需要进行砂砾的备料、放入一定的水泥剂量、进行加水搅拌和运料上路以及摊铺碾压等作业。
结语：自然因素是制约公路路基稳定性的最大因素，在科技发展的今天，很多自然障碍已经被攻破，公路路基稳定性的施工技术也不例外，将会得到很大的提高。公路路基穩定性施工和防护技术具有灵活性、可调整性，因此，掌握公路路基稳定性施工的程序、细节，遵循科学的管理方法，因地制宜制订路基实行方案的原则，是稳定性施工成功的要素。只有学习和了解公路路基稳定性施工和防护技术，才能建造好的公路，才能更好的发展我国经济。
参考文献：
[1] 田宏伟.公路路基稳定性分析及施工质量控制[J].科技创新与应用，2012（12）：163.
[2] 张凤艳.公路工程路基施工技术[J].黑龙江科技信息，2007（9）：250.