论文部分内容阅读
[摘要]：施工技术管理是整个道路工程管理的核心。道路施工技术管理是实现施工项目目标控制的必要策略，在施工中必须将道路施工技术管理的必要性与具体工程的可操作性结合起来。根据工程实践，从道路施工准备阶段的技术管理、道路施工现场技术管理、道路竣工验收阶段技术管理等方面对道路施工技术进行论述，保证优质、安全、低耗、高效地按期完成道路施工任务和目标。
[关键词]：道路工程；施工技术；质量控制
[引言]：
随着我国现代化建设的不断完善，公路建设工程也在不断的日趋发展。虽然当前我国道路建设取得了新的突破，但是由于当前公路反复承受的载荷量越来越大，在道路施工中，施工人员技术不专业，操作不规范，因而出现了质量问题，造成了道路的稳定性下降，大大降低了行车的舒适度。因此，为了有效提高道路的施工质量，必须切实预防与解决施工中存在的各种质量问题及隐患，了解质量控制途径，加强施工技术管理，从而保证道路工程达到质量标准。
1 道路施工技术工艺
1.1 测量放样
为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
1.2 场地排水
施工前必须清除施工现场内的所有碍施工的障碍物，同时，施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，可以在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。边沟纵坡应大于 3%，边沟为梯形，底宽为 50cm。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。
1.3 确定最佳含水量与最大干密度
土最佳含水量与最大干密度因土质的不同而有差异。土的最佳含水量的最大干质量密度由实验室通过实验确定。施工前，将拟用于工程的土現场取样，做出多组对比试验数据，作为指导施工的依据。
1.4 基底处理
基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。工程表层 30cm 的地表土清除外运并压实，如果达不到压实要求必须翻挖压实，使压实度达到要求。土路基填筑开挖以机械化施工为主，并配合足够人力。土路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。
1.5 土路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，必须采取有效措施。正确选用压实设备，采用摊土机、平地机等有效摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。
1.6 控制碾压速度
通常壓路机进行路基压实作业行驶速度控制在 4km/h 以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠 20～30cm。当采用多个施工段同时施工时，压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到的部位，应用小型机夯实。在压路机压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。
2道路施工技术中常见问题及解决措施
道路施工技术中常见问题主要表现为道路土基施工、稳定砂砾施工、黑色路面面层施工、道路设施施工等几方面，具体为：
2.1道路设施施工中对于易损坏部位时常忽视，因而存在诸多问题，具体如下：①下水道检查井周边回填土夯实不足，导致出现沉陷问题；②检查井基层普遍高于路基基层，压路机无法对检查井四周基层进行压实，导致出现其沉陷问题；③检查井底座设计标高不一致，周边护边未使用混凝土进行砌筑，造成行车易对其产生破坏；④检查井井盖高于路面，行车易造成其移动。针对上述问题，可采取以下几方面措施，首先检查井土基施工中应注重其四周土体夯实，着重对其横断面方向井边进行碾压处理，确保其密实度达标；其次对于检查井盖，应升降一次重新进行砂浆坐浆处理，确保井盖座固定和强度达标。
2.2稳定砂砾施工中常见问题为：①对路面进行摊铺、碾压和平整时未按整块施工，导致摊铺层次、平整度以及标高无法控制，甚至出现坑塘严重、土基松软等问题；②通常情况下，憾砂厚度应在20cm～30cm，压路机摊铺碾压应分层进行，而实际施工中出现工序缺少情况，导致底基层砂砾密实度不达标；③承重层施工中，由于稳定层与憾砂层区分不明，厚度不均，导致碾压成型时出现稳定层厚度不均匀、路面平整度不足以及板体强度不够等问题。针对以上问题，首先应确保道路施工过程中坚持大面积施工原则，确保稳定层次分明和碾压密实度达标等；其次应着重对稳定层设计高程进行控制，并对松铺系数进行把握，争取一次成型施工，防止成型后出现再挖再补等情况。
2.3 道路土基施工中，常见的施工技术问题主要是沟槽回填问题和土基的密实度及平整度，土基横坡及碾压等。对于沟槽回填问题，主要有沟槽施工未按设计要求、回填土水分含量过高、回填施工过程中有其他杂质混入等。造成了道路使用过程中受行车作用，沟槽部位发生沉陷，导致沟槽两侧出现纵向裂缝与凹槽等，严重影响了道路工程的使用寿命。
3结语
总结：
道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，而路基路面作为道路的基础，其施工质量的好坏直接影响着道路的使用寿命。因此，必须注重施工细节的质量控制，严格执行路面基层施工的技术规范，对每个施工过程要做到心中有数，紧抓施工要点，从而保证道路通行的安全、舒适，延长道路的使用寿命。
[参考文献]：
[1]闫相伟.浅谈市政道路工程施工技术管理的有效措施[J].建筑工程，2012，（11）：145.
[2]冯 云.道路工程施工质量管理的有效方法探讨[J].科技发展，2011，（153）：98.
[3]严成金.探讨公路桥梁施工技术中的重难点[J].城市建筑，2011，（21）：45.
[关键词]：道路工程；施工技术；质量控制
[引言]：
随着我国现代化建设的不断完善，公路建设工程也在不断的日趋发展。虽然当前我国道路建设取得了新的突破，但是由于当前公路反复承受的载荷量越来越大，在道路施工中，施工人员技术不专业，操作不规范，因而出现了质量问题，造成了道路的稳定性下降，大大降低了行车的舒适度。因此，为了有效提高道路的施工质量，必须切实预防与解决施工中存在的各种质量问题及隐患，了解质量控制途径，加强施工技术管理，从而保证道路工程达到质量标准。
1 道路施工技术工艺
1.1 测量放样
为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
1.2 场地排水
施工前必须清除施工现场内的所有碍施工的障碍物，同时，施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，可以在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。边沟纵坡应大于 3%，边沟为梯形，底宽为 50cm。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。
1.3 确定最佳含水量与最大干密度
土最佳含水量与最大干密度因土质的不同而有差异。土的最佳含水量的最大干质量密度由实验室通过实验确定。施工前，将拟用于工程的土現场取样，做出多组对比试验数据，作为指导施工的依据。
1.4 基底处理
基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。工程表层 30cm 的地表土清除外运并压实，如果达不到压实要求必须翻挖压实，使压实度达到要求。土路基填筑开挖以机械化施工为主，并配合足够人力。土路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。
1.5 土路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，必须采取有效措施。正确选用压实设备，采用摊土机、平地机等有效摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。
1.6 控制碾压速度
通常壓路机进行路基压实作业行驶速度控制在 4km/h 以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠 20～30cm。当采用多个施工段同时施工时，压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到的部位，应用小型机夯实。在压路机压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。
2道路施工技术中常见问题及解决措施
道路施工技术中常见问题主要表现为道路土基施工、稳定砂砾施工、黑色路面面层施工、道路设施施工等几方面，具体为：
2.1道路设施施工中对于易损坏部位时常忽视，因而存在诸多问题，具体如下：①下水道检查井周边回填土夯实不足，导致出现沉陷问题；②检查井基层普遍高于路基基层，压路机无法对检查井四周基层进行压实，导致出现其沉陷问题；③检查井底座设计标高不一致，周边护边未使用混凝土进行砌筑，造成行车易对其产生破坏；④检查井井盖高于路面，行车易造成其移动。针对上述问题，可采取以下几方面措施，首先检查井土基施工中应注重其四周土体夯实，着重对其横断面方向井边进行碾压处理，确保其密实度达标；其次对于检查井盖，应升降一次重新进行砂浆坐浆处理，确保井盖座固定和强度达标。
2.2稳定砂砾施工中常见问题为：①对路面进行摊铺、碾压和平整时未按整块施工，导致摊铺层次、平整度以及标高无法控制，甚至出现坑塘严重、土基松软等问题；②通常情况下，憾砂厚度应在20cm～30cm，压路机摊铺碾压应分层进行，而实际施工中出现工序缺少情况，导致底基层砂砾密实度不达标；③承重层施工中，由于稳定层与憾砂层区分不明，厚度不均，导致碾压成型时出现稳定层厚度不均匀、路面平整度不足以及板体强度不够等问题。针对以上问题，首先应确保道路施工过程中坚持大面积施工原则，确保稳定层次分明和碾压密实度达标等；其次应着重对稳定层设计高程进行控制，并对松铺系数进行把握，争取一次成型施工，防止成型后出现再挖再补等情况。
2.3 道路土基施工中，常见的施工技术问题主要是沟槽回填问题和土基的密实度及平整度，土基横坡及碾压等。对于沟槽回填问题，主要有沟槽施工未按设计要求、回填土水分含量过高、回填施工过程中有其他杂质混入等。造成了道路使用过程中受行车作用，沟槽部位发生沉陷，导致沟槽两侧出现纵向裂缝与凹槽等，严重影响了道路工程的使用寿命。
3结语
总结：
道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，而路基路面作为道路的基础，其施工质量的好坏直接影响着道路的使用寿命。因此，必须注重施工细节的质量控制，严格执行路面基层施工的技术规范，对每个施工过程要做到心中有数，紧抓施工要点，从而保证道路通行的安全、舒适，延长道路的使用寿命。
[参考文献]：
[1]闫相伟.浅谈市政道路工程施工技术管理的有效措施[J].建筑工程，2012，（11）：145.
[2]冯 云.道路工程施工质量管理的有效方法探讨[J].科技发展，2011，（153）：98.
[3]严成金.探讨公路桥梁施工技术中的重难点[J].城市建筑，2011，（21）：45.