【摘 要】十字轴式万向联轴器是轧机主传动中的关键部件，用于传递轧机和减速机的轧制扭矩，承钢棒材轧机减速机万向联轴器故障频繁，影响产能的提升，本文从联轴器的设计能力入手，分析了联轴器设计上存在的不足，并进行了优化和改进，创效显著。
　　【关键词】十字轴式万向联轴器；强度校核；SWC225；SWC250
　　1前言
　　十字轴式万向联轴器是轧机主传动中的关键部件，用于传递轧机和减速机的轧制扭矩，承钢棒线厂平轧机均采用SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器，联轴器在实际生产中经常会出现十字轴的折断、十字轴轴承损坏、十字轴运转间隙过大、叉头断裂、花键轴及花键套的磨损等诸多问题，尤其是平轧机万向联轴器故障更为频繁，影响产能的提升，因此从轧机十字轴式万向联轴器设计能力入手，计算并校核万向联轴器的各参数， 并对连轧器进行创新和改进，创效显著。
　　2 原万向联轴器的强度校核
　　承钢棒材生产线的设备为达涅利进口设备，轧机减速机联轴器采用规格型号为SWC.J225*1690+700的整体叉头十字轴式万向联轴器，设计生产能力80万吨，经过工艺技术改进生产能力已经提高到目前的110万吨，但随着轧机提速和产能提升，精轧机提速后的最大轧制力矩是在轧制16二切时的20.33KNM，最大轧辊转速为546.78r/min，辊径为325-380mm。根据JB/T 5513-2006机械行业标准手册要求，万向联轴器的选取应根据载荷特性、计算转矩、轴承寿命及工作转速选取。考虑13#轧机联轴器故障频繁，所以按标准要求校核各参数。
　　标准要求：
　　查手册得知， SWC225万向联轴器的疲劳转矩Tf为28 KNM。36.6>28，即Tc>Tf，所以SWC225万向联轴器在强度上不能满足最大轧制力矩的需要，所以联轴器经常出现十字轴的折断、十字轴轴承损坏、十字轴运转间隙过大、叉头断裂等故障。
　　3 优化设计
　　由于SWC225万向联轴器在强度上不能满足轧机提速后的要求，所以考虑增大一个型号，选SWC250万向联轴器，重新优化联轴器各项参数。
　　3.1强度校核
　　Tc=KT=1.820.33=36.6KNM
　　查手册得知， SWC250万向联轴器的疲劳转矩Tf为40 KNM。36.6<40，即Tc　　3.2 轴承寿命校核
　　546.78 r/min<<85833 r/min，所以SWC250万向联轴器轴满足临界转速要求。
　　4 结论
　　综上所述SWC250万向联轴器满足轧机的强度要求、寿命要求、临界转速要求，经优化设计改造后，承钢棒材轧机十字轴式万向联轴器故障率明显降低，每年减少热停机创效126万元，创效显著。
　　5、参考文献：
　　[1]董俊华.十字轴万向联轴器的结构改进[J]，新技术新工艺，2007（10）.
　　[2]陈全明.毛培方.十字轴万向联轴器的失效分析和结构改进[J].同济大学学报.1989（2）.
　　[3]赵利欣， 赵海员. 大型重载十字轴式万向联轴器等强度设计研[J]， 河南机电高等专科学校学报，2009（17）.