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【摘 要】在当前时期，我们国家的科技呈现出较快的发展趋势，很多新的技术以及设备在路桥施工中得到了普遍应用。尤其是在预应力技术得到有效应用之后，混凝土的荷载能够切实降低，抗拉强度得到增强。当然，在对预应力技术予以应用之时，问题也是客观存在的，必须要采用必要的措施来予以解决。本文即对预应力技术应用的实际状况展开深入的探析，以期能够使得预应力技术的实际应用效果得到提升，进而使得路桥施工的整体质量达到标准要求。
【关键词】路桥施工；预应力技术；应用
在我们国家，路桥工程的数量是持续增加，施工中要面对的困难也变得更大，而这也就使得预应力技术的实际应用显得更为重要。在经济成长较快的今天，道路交通的确是需要重点关注的，这是保证经济发展的基础所在。而要想使得道路桥梁工程的建设质量达到更高的标准，就要采用一些更具先进性的施工技术，而预应力技术则是不可忽视的。将预应力技术予以高效应用，可使得工程質量得到切实保证，成本也会降低很多。当然，在展开施工之时，如何才能将预应力技术的应用成效展现出来，这是必须要予以重点思考的。
一、预应力技术的概念、作用与施工工艺
（一）预应力技术的概念和作用
预应力技术，简单来说就是在進行混凝土施工过程中加入预应力的具体技术。通过此种技术，可使得混凝土构件展现出预应力状态，充分发挥混凝土材料抗压性能较好的特点，而构件抗拉性能则得到增强，混凝土出现开裂的概率就会变得很低。预应力结构中主要有高强度钢筋以及高强度混凝土等，高强度钢筋能够使得结构强度提高，抗剪能力也会变强。将预应力技术予以有效的应用，可使得道桥工程的实用性得到强化，经济性得到提升。一般来说，路桥工程的受力骨架主要为受弯以及受拉这两个部件，而且在施工之时，预应力技术也得到了充分的应用，其能够使部件的受弯以及受拉能力得到切实的提升，能够将开裂的问题予以有效消除，这样可使得工程的稳定性得到进一步增强。在展开路桥施工之时，除了路桥结构中可以应用预应力技术之外，对于那些大型构件，或是在进行加固之时，预应力技术也是可以加以利用的，这样可使得成本得到降低，工程稳定性也会有较大幅度的提升。
（二） 预应力技术的施工工艺
在应用预应力技术之时，要对穿索、下料，还有钢绞线施工予以切实关注。要依据张拉力和拉索的实际大小来将钢绞线位置予以明确。在进行预埋之时，要将施工的标准予以有效落实，确保钢绞线不会被张位因素影响，对弯折处要予以适当的保护。同时要通过必要的措施来保证钢绞线不会集中在一起，特定状况下，还要对工作锚板、小孔以及密封盖予以编号处理。
路桥结构会受到预应力筋以及结构混凝土的影响，因而在进行施工之时，就要通过压力灌浆的方式来对空隙进行填充。若想使得预应力筋不会受到太大的腐蚀，灌浆施工必须要重点关注，采用真空灌浆法，这样可使得路桥施工的整体质量得到切实提升。
二、路桥施工中预应力技术的具体应用
（一）预应力钢绞线的正确使用
在进行路桥工程施工之时，预应力钢绞线得到了普遍的应用，这对施工质量会产生一定的促进作用。在当前时期，预应力钢绞线主要有低松弛预应力钢绞线、矫直回火性预应力钢丝以及预应力钢筋等。低松弛钢绞线的经济性是相对较强的，而且自身的重量不是很大，这样可使得施工的质量得到切实的提升，因而在路桥施工中经常使用。矫直回火性预应力钢丝也有着自身的特性和优势，其在路桥工程中也得到了普遍的应用。
（二）预应力张拉的技术要点
当混凝土凝结强度与设计标准相吻合之时，方可进行预应力张拉，如果缺少具体的标准，那么常规的做法就是将设计强度的75%作为标准。在展开张拉之前，侧模要拆除掉，这样可使得张拉不会受到太大的阻碍。在张拉之时，要依据浇筑顺序来展开张拉，同时，还需要对相关设备进行检测，选用配套的压力表和千斤顶，使用的锚具夹片不存在锈蚀或有砂土杂物等现象。张拉的整个过程当中，要对伸长值予以持续监测，确保不会因为张拉过度而出现滑丝，或是断裂的情况。一旦有这样的问题出现，则要立即停止张拉，并展开深入的检查，寻找问题根源，并在短时间内进行处理，这方可使得后续张拉能够有序展开。这里需要提醒的是，一旦在一个结构截面当中，有3%以上的钢绞线出现断裂的情况，或是在一个钢绞编束当中出现超过两条的钢丝断裂，那么就必须要立即予以替换。
（三）预应力锚具的正确选择
在对预应力技术予以实际应用之时，锚具是必不可少的。对于先张法预应力施工技术来说，其所使用的锚具有如下几种：LZQ-LM型螺丝端杆锚具以及LVM锚具等，其能够使得预应力筋的实际用量减少很多，并能够使得预应力损失切实降低。在展开路桥施工之时，一定要从施工的实际需要出发，依据采用的技术来选用最为适宜的预应力锚具。对于后张法预应力施工技术而言，其所使用的多是模组类型的锚具，可依据现实状况来对锚固力以及吨位予以适当的调节，其在高速度作业之时是较为常用的。
（四） 预应力技术在受弯构件中的应用
在进行路桥工程设计之时，除了要对路桥的实用性予以切实关注以外，城市规划以及管线的埋设等也是不能忽视的，必须要对相关的信息展开全面的分析，使其在占用空间缩减的同时受理能力提升，所以在结构设计的过程中要保证分析的全面性和布局的合理性。预应力技术的应用，使得路桥受力的体系呈现出一定的复杂性，受力性能有进一步的提升。比方说，预应力空间效应能够使得路桥结构所要承受的弯扭内力被消除掉，这样一来，路桥的受力就会显得更为均衡。现阶段受弯构件已经成为路桥施工的重要构成，纤维材质的受弯构件为主，因为其在力学荷载方面优势明显。在进行受弯构件施工之时，将预应力技术予以充分应用，可使得施工质量有大幅提高。
（五）预应力技术在现浇混凝土方面的应用
在展开混凝土浇筑之时，要将分层原则予以有效落实，确保每一层的浇筑在30cm左右。在对混凝土进行振捣时，保证间距50cm左右，振捣过程以混凝土表面不再出现气泡为合格标准；其次，应用有效的保湿保温处理技术，如此可使得混凝土技术的应用更具实效性，同时也能够使得预应力技术的应用成效有较大幅度的提升；再次，在预应力技术应用的过程当中，混凝土结构当中存留的水分一定要排除干净，因此在完成混凝土施工后要使用木屑来进行抹面处理，这样可使得水分被切实排除。
（六） 预应力技术在梁箱钢绞线施工中的应用
在进行路桥施工之时，梁箱钢绞线的施工质量是必须要重点关注的。在施工之时，要将预应力技术予以有效应用，在进行预应力张拉之时，要注意钢绞线张拉的顺序，首先是横梁结构的第一批钢束，接下来是纵梁钢束，之后才是横梁的另外一些钢束。在此基础上，在张拉施工后的第一天要对预应力管道进行压浆施工，压浆施工的效果对自然状况的依赖性较大，所以在施工前要对施工过程中的天气状况全面的了解，如果在雨天施工，可能使箱梁钢绞线因雨水作用而发生腐蚀生锈问题，使其整体强度和使用寿命受到影响，所以在雨天进行施工前要先进行灌浆，以此保证预应力技术的应用效果。
三、结语
由上可知，在当前的道路以及桥梁施工当中，预应力技术已经得到了较为普遍的应用。为了保证预应力技术的应用更赋实效性，就必须要对路桥工程的现实状况有清晰的认知，提升设计规划的科学性，并要提升施工企业的技术操作能力，在展开施工之时，要依据设计要求来对预应力技术予以恰当的应用，如此方可使得施工质量达到要求，施工企业的核心竞争能力也会得到进一步提升。
参考文献：
[1]卓新军. 论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].科技资讯. 2015（06）.
[2]郭卫忠. 基于预应力技术在路桥工程中常见问题的解决[J].经营管理者. 2012（14）.
[3]黄新赞，钟红霞，严定坤. 预应力技术在桥梁拓宽改造中的应用[J].公路与汽运. 2013（06）.
【关键词】路桥施工；预应力技术；应用
在我们国家，路桥工程的数量是持续增加，施工中要面对的困难也变得更大，而这也就使得预应力技术的实际应用显得更为重要。在经济成长较快的今天，道路交通的确是需要重点关注的，这是保证经济发展的基础所在。而要想使得道路桥梁工程的建设质量达到更高的标准，就要采用一些更具先进性的施工技术，而预应力技术则是不可忽视的。将预应力技术予以高效应用，可使得工程質量得到切实保证，成本也会降低很多。当然，在展开施工之时，如何才能将预应力技术的应用成效展现出来，这是必须要予以重点思考的。
一、预应力技术的概念、作用与施工工艺
（一）预应力技术的概念和作用
预应力技术，简单来说就是在進行混凝土施工过程中加入预应力的具体技术。通过此种技术，可使得混凝土构件展现出预应力状态，充分发挥混凝土材料抗压性能较好的特点，而构件抗拉性能则得到增强，混凝土出现开裂的概率就会变得很低。预应力结构中主要有高强度钢筋以及高强度混凝土等，高强度钢筋能够使得结构强度提高，抗剪能力也会变强。将预应力技术予以有效的应用，可使得道桥工程的实用性得到强化，经济性得到提升。一般来说，路桥工程的受力骨架主要为受弯以及受拉这两个部件，而且在施工之时，预应力技术也得到了充分的应用，其能够使部件的受弯以及受拉能力得到切实的提升，能够将开裂的问题予以有效消除，这样可使得工程的稳定性得到进一步增强。在展开路桥施工之时，除了路桥结构中可以应用预应力技术之外，对于那些大型构件，或是在进行加固之时，预应力技术也是可以加以利用的，这样可使得成本得到降低，工程稳定性也会有较大幅度的提升。
（二） 预应力技术的施工工艺
在应用预应力技术之时，要对穿索、下料，还有钢绞线施工予以切实关注。要依据张拉力和拉索的实际大小来将钢绞线位置予以明确。在进行预埋之时，要将施工的标准予以有效落实，确保钢绞线不会被张位因素影响，对弯折处要予以适当的保护。同时要通过必要的措施来保证钢绞线不会集中在一起，特定状况下，还要对工作锚板、小孔以及密封盖予以编号处理。
路桥结构会受到预应力筋以及结构混凝土的影响，因而在进行施工之时，就要通过压力灌浆的方式来对空隙进行填充。若想使得预应力筋不会受到太大的腐蚀，灌浆施工必须要重点关注，采用真空灌浆法，这样可使得路桥施工的整体质量得到切实提升。
二、路桥施工中预应力技术的具体应用
（一）预应力钢绞线的正确使用
在进行路桥工程施工之时，预应力钢绞线得到了普遍的应用，这对施工质量会产生一定的促进作用。在当前时期，预应力钢绞线主要有低松弛预应力钢绞线、矫直回火性预应力钢丝以及预应力钢筋等。低松弛钢绞线的经济性是相对较强的，而且自身的重量不是很大，这样可使得施工的质量得到切实的提升，因而在路桥施工中经常使用。矫直回火性预应力钢丝也有着自身的特性和优势，其在路桥工程中也得到了普遍的应用。
（二）预应力张拉的技术要点
当混凝土凝结强度与设计标准相吻合之时，方可进行预应力张拉，如果缺少具体的标准，那么常规的做法就是将设计强度的75%作为标准。在展开张拉之前，侧模要拆除掉，这样可使得张拉不会受到太大的阻碍。在张拉之时，要依据浇筑顺序来展开张拉，同时，还需要对相关设备进行检测，选用配套的压力表和千斤顶，使用的锚具夹片不存在锈蚀或有砂土杂物等现象。张拉的整个过程当中，要对伸长值予以持续监测，确保不会因为张拉过度而出现滑丝，或是断裂的情况。一旦有这样的问题出现，则要立即停止张拉，并展开深入的检查，寻找问题根源，并在短时间内进行处理，这方可使得后续张拉能够有序展开。这里需要提醒的是，一旦在一个结构截面当中，有3%以上的钢绞线出现断裂的情况，或是在一个钢绞编束当中出现超过两条的钢丝断裂，那么就必须要立即予以替换。
（三）预应力锚具的正确选择
在对预应力技术予以实际应用之时，锚具是必不可少的。对于先张法预应力施工技术来说，其所使用的锚具有如下几种：LZQ-LM型螺丝端杆锚具以及LVM锚具等，其能够使得预应力筋的实际用量减少很多，并能够使得预应力损失切实降低。在展开路桥施工之时，一定要从施工的实际需要出发，依据采用的技术来选用最为适宜的预应力锚具。对于后张法预应力施工技术而言，其所使用的多是模组类型的锚具，可依据现实状况来对锚固力以及吨位予以适当的调节，其在高速度作业之时是较为常用的。
（四） 预应力技术在受弯构件中的应用
在进行路桥工程设计之时，除了要对路桥的实用性予以切实关注以外，城市规划以及管线的埋设等也是不能忽视的，必须要对相关的信息展开全面的分析，使其在占用空间缩减的同时受理能力提升，所以在结构设计的过程中要保证分析的全面性和布局的合理性。预应力技术的应用，使得路桥受力的体系呈现出一定的复杂性，受力性能有进一步的提升。比方说，预应力空间效应能够使得路桥结构所要承受的弯扭内力被消除掉，这样一来，路桥的受力就会显得更为均衡。现阶段受弯构件已经成为路桥施工的重要构成，纤维材质的受弯构件为主，因为其在力学荷载方面优势明显。在进行受弯构件施工之时，将预应力技术予以充分应用，可使得施工质量有大幅提高。
（五）预应力技术在现浇混凝土方面的应用
在展开混凝土浇筑之时，要将分层原则予以有效落实，确保每一层的浇筑在30cm左右。在对混凝土进行振捣时，保证间距50cm左右，振捣过程以混凝土表面不再出现气泡为合格标准；其次，应用有效的保湿保温处理技术，如此可使得混凝土技术的应用更具实效性，同时也能够使得预应力技术的应用成效有较大幅度的提升；再次，在预应力技术应用的过程当中，混凝土结构当中存留的水分一定要排除干净，因此在完成混凝土施工后要使用木屑来进行抹面处理，这样可使得水分被切实排除。
（六） 预应力技术在梁箱钢绞线施工中的应用
在进行路桥施工之时，梁箱钢绞线的施工质量是必须要重点关注的。在施工之时，要将预应力技术予以有效应用，在进行预应力张拉之时，要注意钢绞线张拉的顺序，首先是横梁结构的第一批钢束，接下来是纵梁钢束，之后才是横梁的另外一些钢束。在此基础上，在张拉施工后的第一天要对预应力管道进行压浆施工，压浆施工的效果对自然状况的依赖性较大，所以在施工前要对施工过程中的天气状况全面的了解，如果在雨天施工，可能使箱梁钢绞线因雨水作用而发生腐蚀生锈问题，使其整体强度和使用寿命受到影响，所以在雨天进行施工前要先进行灌浆，以此保证预应力技术的应用效果。
三、结语
由上可知，在当前的道路以及桥梁施工当中，预应力技术已经得到了较为普遍的应用。为了保证预应力技术的应用更赋实效性，就必须要对路桥工程的现实状况有清晰的认知，提升设计规划的科学性，并要提升施工企业的技术操作能力，在展开施工之时，要依据设计要求来对预应力技术予以恰当的应用，如此方可使得施工质量达到要求，施工企业的核心竞争能力也会得到进一步提升。
参考文献：
[1]卓新军. 论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].科技资讯. 2015（06）.
[2]郭卫忠. 基于预应力技术在路桥工程中常见问题的解决[J].经营管理者. 2012（14）.
[3]黄新赞，钟红霞，严定坤. 预应力技术在桥梁拓宽改造中的应用[J].公路与汽运. 2013（06）.