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[摘 要]文章概述了公路桥梁养护检测技术及现状问题，就如何加强公路桥梁养护检测技术方法进行了分析与探讨。
[关键词]公路桥梁；养护；检测
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）40-0180-01
近几年，我国很多地区都发生公路桥梁坍塌事故，所以，必须对公路桥梁的养护与维修检测进行严格的管理，加强公路桥梁管理人员与维修检测人员的责任意识，建立一套完善的公路桥梁的养护与维修检测管理机制，使公路桥梁的养护与管理能够环环相扣，真正的提升公路桥梁的养护与维修检测水平，保证公路桥梁的运营安全。
1.公路桥梁养护检测概述
1.1 公路桥梁中的混凝土强度的检测
无损检测：比较常见的是超声波波速法和回弹仪法，可使混凝度强度的测量误差在12%以内。
1.2 公路路桥中的裂缝检测
桥梁结构裂缝后，应加强检查和观察。检测内容包括：1）裂纹发生部位和宽度，深度，分布情况，裂纹的大小和长度等；2）裂缝改变发育的情况。观察裂纹的仪器通常是塞尺，手持式的读数显微镜。也可以用长标断裂应变片、千分表引申仪等工具。裂缝宽度检测一般使用手持读数显微镜，测量结构相对准确，精度可达到0.01rnm。
1.3 公路中钢筋腐蚀的检测
根据损坏情况，结构可以分为2类，破损检测和无损检测，根据检测的技术可分为物理和电化学检测两大类。破损检测是物理检测方法的一种，一般是在钢筋腐蚀更严重的情况实施的检测手段。无损检测，通常分为物理试验、电化学测试两大类。
1.4 钢结构公路桥梁中的疲劳问题的检测
目前对于，特别是混凝土中的缆绳锚头间的钢疲劳问题还没有一个很好的检测方法，很多学者试图通过实验检测的各种方法，目前，经常是靠直观的检测进行的检测。
2.我国公路桥梁养护检测的现状问题分析
2.1 养护检测力度不够
目前，我国公路桥梁数量越来越多，而且占有我国所有桥梁总数的一半以上，因此公路桥梁的养护检测工作巨大，需要投入的人力、物力也很多。然而目前，公路建设大多只重建设，养护检测工作投入少，这也是桥梁垮塌的主要原因之一。
2.2 技术水平低，检测设备不完善
目前，公路桥梁的维护主要分为日常维护、定期维护和特殊维护三种情况。一般来说，日常维护只需要简单的检测工具，大多以目测为主，对桥梁的状况进行记录、检测；定期维护就需要动用专门的检测仪器，对桥梁的总体状况进行检测，并根据桥梁现状，制定出养护的方案；特殊维护指的是在一些特殊的情况下，对桥梁进行检测维护。一般来说桥梁检测的设备分为常规设备和特殊设备：常规检测设备包括检查专用梯、高倍望远镜、照相机、塞尺、桥梁检测车、安全帽等；特殊检测设备主要是探地雷达测定仪、回弹仪、裂缝测宽仪、全站仪、水准仪等。而在很多地方，公路桥梁养护检测设备稀缺，对公路桥梁的维护大多只是日常维护。
2.3 专业人员缺乏
公路桥梁养护检测工作任重而道远，需要每天都对桥梁进行检测，但是目前很多地方的养护检测人员都是兼职，并且养护检测人员在技术方面严重的不足，不能运用先进的检测设备，而且对养护检测的核心理解不深刻。
2.4 养护检测资金缺乏
目前我国公路桥梁总数超过50万座，其中公路桥梁超过30万座，因此，每年公路桥梁的养护检测至少需要上百亿资金，而实际上的投入要少很多，这就从根本上，导致了公路桥梁养护检测工作不能顺利进行。
3.公路桥梁的养护与维修检测
公路桥梁的养护也就是根据巡视、检测结果，更为全面的掌握了解公路桥梁的时时情况，根据实际情况对公路桥梁进行分析，进而对其进行加固、保养、维修等。对公路桥梁进行加固、维修必须依照公路桥梁设计单位的图纸进行，必须保证在加固、维修后能够达到原来的技术指标，保养、小修要具体到日程的维护工作中。对公路桥梁进行养护施工之前，养护单位必须对组织机构进行确定，能够准确地掌握工程的实际情况，具体的维护施工量，并办理相应的手续。在施工进行前，必须对施工人员进行技术培训，确保维护工程能够按照方案进行；施工过程中所需要的原材料与半成品都必须高于国家的最低标准；养护施工人员应该严格按照操作章程进行维护，管理人员还应该对工程进行实时监控，确保工程质量。
3.1 养护
公路桥梁一般分为：日常养护、定期养护及桥梁结构部件的养护。其中日常养护主要指的是在日常工作中对一些常见的桥梁问题进行填表汇总，并依照“重急缓轻”的原则安排维修工作；定期养护主要说的是对公路桥梁的伸缩缝的清理和泄水孔的清理，确保伸缩缝的密封性和泄水孔的通畅性；结构部件的养护主要针对的是对支座进行养护管理，对裂缝进行维修护理，对一些比较严重的结构性问题进行专家会审的一种维修方式。
3.2 检测
公路桥梁的检测方法一般分为：常规定期检测、结构定期检测与跟踪检测。常规定期检测主要是检测工作人员通过目测为主，仪器为辅的一种检测方法，一般情况下是一年一次，对一些结构比较特殊的就要每季度进行一次。结构定期检测主要是由具有一定资质的单位进行，对整个桥梁进行全方面的检测，并对潜在危害和隐性损伤进行维修，确保公路桥梁的使用寿命。
3.3 公路桥梁养护检测方法
3.3.1 公路桥梁状况综合评估
目前，我国常用的公路桥梁状况评定的标准主要是根据《公路桥涵养护规范》，对公路桥梁的结构、承载力以及适应性进行检测。在公路桥梁状况综合评估中，最常用的方法就是由美国运筹学家T.L. Saaty提出的分析法（AHP），即在一定的标准下，对各部件的问题进行判断与分析，进而对整座桥的状况进行评估。另外，在公路桥梁综合评估中还需要考虑重要部件，如支座、承重构件等的评估。
3.3.2 公路桥梁承载力检测
《公路旧桥承载能力鉴定方法》对承载力做了下列定义：当一个结构或构件的一部分达到一个使它不适合的特殊状态，即不再满足设计所需要的功能和要求时，所能承受外荷载的最大能力。承载力是桥梁性能好坏的综合指标，它主要体现在耐久性和安全性两方面。目前国内常用的承载力检测方法有以下几种：
1）荷载试验法
荷载试验法指的是现场对桥梁进行荷载试验，然后通过理论分析，建立仿真模型，从而对桥梁的承载力进行评估。这种方法可以减少桥梁评估的不确定性，因此被广泛应用于公路桥梁检测中。实际操作中，又可以分为三种：动态法，依据结构的震动性来判别桥梁结构的损伤；静态法，通过测量桥梁的应力、荷载横向分布、扰度等，进而分析得出桥梁结构的损坏程度；动静态法，即动态法和静态法的综合，运用两种方法的信息综合评估。
2）理论分析法
理论分析法指的是根据现场调查和检测，结合损伤的影响、结构损害等因素，并通过一定的计算公式评估桥梁的方法。目前所采用的理论分析法的主要依据是《公路桥梁承载力检测评定规程》。
3.3.3 公路桥梁适应性判定
目前国内常用的公路桥梁适应性判断系统为CBMS2007系统，该系统主要针对桥梁环境、通过能力、行车条件三方面进行桥梁适应性的判断。桥面环境适应性分为很不协调到完全协调五个等级；而通过能力主要体现在桥下实际净高与标准净高的差距来评判；行车条件主要是检测桥面形状、桥面铺装、桥头跳车状况、伸缩缝质量以及桥梁宽度五个方面。
4 结束语
公路桥梁是国家重要的基础设施建设工程，也是保证各种物资顺利流通的枢纽。在公路桥梁施工建设时，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，公路桥梁建成之后，如何对路桥的建设品质进行检测和评定是非常重要的工作环节。要对桥梁的维修养护以及加固工作给予重视，定期对当地的桥梁进行调差研究，根据各地公路桥梁受病害的实际情况，仔细分析造成路桥病害的原因，在对损坏的桥梁进行准确地检查勘测之后，及时做出准确的判断，通过运用科学合理并且具有可行性的技术与维修加固方法，增强桥梁的承载能力，加大桥梁运营的安全系数，最大限度地消除交通运输中的安全隐患。
[关键词]公路桥梁；养护；检测
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）40-0180-01
近几年，我国很多地区都发生公路桥梁坍塌事故，所以，必须对公路桥梁的养护与维修检测进行严格的管理，加强公路桥梁管理人员与维修检测人员的责任意识，建立一套完善的公路桥梁的养护与维修检测管理机制，使公路桥梁的养护与管理能够环环相扣，真正的提升公路桥梁的养护与维修检测水平，保证公路桥梁的运营安全。
1.公路桥梁养护检测概述
1.1 公路桥梁中的混凝土强度的检测
无损检测：比较常见的是超声波波速法和回弹仪法，可使混凝度强度的测量误差在12%以内。
1.2 公路路桥中的裂缝检测
桥梁结构裂缝后，应加强检查和观察。检测内容包括：1）裂纹发生部位和宽度，深度，分布情况，裂纹的大小和长度等；2）裂缝改变发育的情况。观察裂纹的仪器通常是塞尺，手持式的读数显微镜。也可以用长标断裂应变片、千分表引申仪等工具。裂缝宽度检测一般使用手持读数显微镜，测量结构相对准确，精度可达到0.01rnm。
1.3 公路中钢筋腐蚀的检测
根据损坏情况，结构可以分为2类，破损检测和无损检测，根据检测的技术可分为物理和电化学检测两大类。破损检测是物理检测方法的一种，一般是在钢筋腐蚀更严重的情况实施的检测手段。无损检测，通常分为物理试验、电化学测试两大类。
1.4 钢结构公路桥梁中的疲劳问题的检测
目前对于，特别是混凝土中的缆绳锚头间的钢疲劳问题还没有一个很好的检测方法，很多学者试图通过实验检测的各种方法，目前，经常是靠直观的检测进行的检测。
2.我国公路桥梁养护检测的现状问题分析
2.1 养护检测力度不够
目前，我国公路桥梁数量越来越多，而且占有我国所有桥梁总数的一半以上，因此公路桥梁的养护检测工作巨大，需要投入的人力、物力也很多。然而目前，公路建设大多只重建设，养护检测工作投入少，这也是桥梁垮塌的主要原因之一。
2.2 技术水平低，检测设备不完善
目前，公路桥梁的维护主要分为日常维护、定期维护和特殊维护三种情况。一般来说，日常维护只需要简单的检测工具，大多以目测为主，对桥梁的状况进行记录、检测；定期维护就需要动用专门的检测仪器，对桥梁的总体状况进行检测，并根据桥梁现状，制定出养护的方案；特殊维护指的是在一些特殊的情况下，对桥梁进行检测维护。一般来说桥梁检测的设备分为常规设备和特殊设备：常规检测设备包括检查专用梯、高倍望远镜、照相机、塞尺、桥梁检测车、安全帽等；特殊检测设备主要是探地雷达测定仪、回弹仪、裂缝测宽仪、全站仪、水准仪等。而在很多地方，公路桥梁养护检测设备稀缺，对公路桥梁的维护大多只是日常维护。
2.3 专业人员缺乏
公路桥梁养护检测工作任重而道远，需要每天都对桥梁进行检测，但是目前很多地方的养护检测人员都是兼职，并且养护检测人员在技术方面严重的不足，不能运用先进的检测设备，而且对养护检测的核心理解不深刻。
2.4 养护检测资金缺乏
目前我国公路桥梁总数超过50万座，其中公路桥梁超过30万座，因此，每年公路桥梁的养护检测至少需要上百亿资金，而实际上的投入要少很多，这就从根本上，导致了公路桥梁养护检测工作不能顺利进行。
3.公路桥梁的养护与维修检测
公路桥梁的养护也就是根据巡视、检测结果，更为全面的掌握了解公路桥梁的时时情况，根据实际情况对公路桥梁进行分析，进而对其进行加固、保养、维修等。对公路桥梁进行加固、维修必须依照公路桥梁设计单位的图纸进行，必须保证在加固、维修后能够达到原来的技术指标，保养、小修要具体到日程的维护工作中。对公路桥梁进行养护施工之前，养护单位必须对组织机构进行确定，能够准确地掌握工程的实际情况，具体的维护施工量，并办理相应的手续。在施工进行前，必须对施工人员进行技术培训，确保维护工程能够按照方案进行；施工过程中所需要的原材料与半成品都必须高于国家的最低标准；养护施工人员应该严格按照操作章程进行维护，管理人员还应该对工程进行实时监控，确保工程质量。
3.1 养护
公路桥梁一般分为：日常养护、定期养护及桥梁结构部件的养护。其中日常养护主要指的是在日常工作中对一些常见的桥梁问题进行填表汇总，并依照“重急缓轻”的原则安排维修工作；定期养护主要说的是对公路桥梁的伸缩缝的清理和泄水孔的清理，确保伸缩缝的密封性和泄水孔的通畅性；结构部件的养护主要针对的是对支座进行养护管理，对裂缝进行维修护理，对一些比较严重的结构性问题进行专家会审的一种维修方式。
3.2 检测
公路桥梁的检测方法一般分为：常规定期检测、结构定期检测与跟踪检测。常规定期检测主要是检测工作人员通过目测为主，仪器为辅的一种检测方法，一般情况下是一年一次，对一些结构比较特殊的就要每季度进行一次。结构定期检测主要是由具有一定资质的单位进行，对整个桥梁进行全方面的检测，并对潜在危害和隐性损伤进行维修，确保公路桥梁的使用寿命。
3.3 公路桥梁养护检测方法
3.3.1 公路桥梁状况综合评估
目前，我国常用的公路桥梁状况评定的标准主要是根据《公路桥涵养护规范》，对公路桥梁的结构、承载力以及适应性进行检测。在公路桥梁状况综合评估中，最常用的方法就是由美国运筹学家T.L. Saaty提出的分析法（AHP），即在一定的标准下，对各部件的问题进行判断与分析，进而对整座桥的状况进行评估。另外，在公路桥梁综合评估中还需要考虑重要部件，如支座、承重构件等的评估。
3.3.2 公路桥梁承载力检测
《公路旧桥承载能力鉴定方法》对承载力做了下列定义：当一个结构或构件的一部分达到一个使它不适合的特殊状态，即不再满足设计所需要的功能和要求时，所能承受外荷载的最大能力。承载力是桥梁性能好坏的综合指标，它主要体现在耐久性和安全性两方面。目前国内常用的承载力检测方法有以下几种：
1）荷载试验法
荷载试验法指的是现场对桥梁进行荷载试验，然后通过理论分析，建立仿真模型，从而对桥梁的承载力进行评估。这种方法可以减少桥梁评估的不确定性，因此被广泛应用于公路桥梁检测中。实际操作中，又可以分为三种：动态法，依据结构的震动性来判别桥梁结构的损伤；静态法，通过测量桥梁的应力、荷载横向分布、扰度等，进而分析得出桥梁结构的损坏程度；动静态法，即动态法和静态法的综合，运用两种方法的信息综合评估。
2）理论分析法
理论分析法指的是根据现场调查和检测，结合损伤的影响、结构损害等因素，并通过一定的计算公式评估桥梁的方法。目前所采用的理论分析法的主要依据是《公路桥梁承载力检测评定规程》。
3.3.3 公路桥梁适应性判定
目前国内常用的公路桥梁适应性判断系统为CBMS2007系统，该系统主要针对桥梁环境、通过能力、行车条件三方面进行桥梁适应性的判断。桥面环境适应性分为很不协调到完全协调五个等级；而通过能力主要体现在桥下实际净高与标准净高的差距来评判；行车条件主要是检测桥面形状、桥面铺装、桥头跳车状况、伸缩缝质量以及桥梁宽度五个方面。
4 结束语
公路桥梁是国家重要的基础设施建设工程，也是保证各种物资顺利流通的枢纽。在公路桥梁施工建设时，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，公路桥梁建成之后，如何对路桥的建设品质进行检测和评定是非常重要的工作环节。要对桥梁的维修养护以及加固工作给予重视，定期对当地的桥梁进行调差研究，根据各地公路桥梁受病害的实际情况，仔细分析造成路桥病害的原因，在对损坏的桥梁进行准确地检查勘测之后，及时做出准确的判断，通过运用科学合理并且具有可行性的技术与维修加固方法，增强桥梁的承载能力，加大桥梁运营的安全系数，最大限度地消除交通运输中的安全隐患。