论文部分内容阅读
“我们何必追随中国发展第五代战斗机？”日本《军事研究》日前透露了防卫省研究本部决心孤注一掷，跨过第五代战斗机的技术门槛，直接开发第六代战斗机。3月28日，日本三菱重工官方网站突然宣布，当天上午在爱知县飞岛工厂成功举行了第六代战斗机“心神”试验机的组装仪式。此消息一出，引起世界军界的关注。
外购无果，自主研发
日本防卫省研究本部前负责人山田夕张认为，在过去10年间，中国通过从俄罗斯引进苏—27SK、苏—30MKK以及自制歼—10、歼—11等战斗机，其技术水平大幅提升，目前与日本航空自卫队现有战斗机的技术形成均势，并在数量上开始超出，使日本失去了长期引以为傲的对华空中优势。随着中国歼—20的横空出世，日本航空自卫队反而有被中国空军拉开技术差距的危险。三菱重工就曾表示，“心神”战斗机项目的主旨在于“开发能与周边先进战机相抗衡的下一代战斗机”。
早在几年前，日本就制定了从美国采购F—22战斗机的计划，试图重夺空军技术优势。然而，美国国会禁售F—22的《欧贝法案》让日本人空欢喜一场。这样，日本能够外购的第五代机只剩下美国大力推销的F—35，可是日本对它并不满意，一是F—35仅是美国五代机中的“低档货”，缺乏高空渗透与超音速巡航能力，只能依赖隐身性能自保，这在战场上是不够的；二是F—35是由美国主导，多国参与生产的项目，日本很难获得完全在本国生产的机会。
鉴于这些情况，日本决定自主研发第六代战斗机，“彻底压倒中国的歼—20”。对于外界质疑日本能否研制技术跨度如此之大的战斗机，航空自卫队准将吉冈秀之声称：“日本发展新概念战斗机没有任何问题，只要我们有决心！”
外界认为，日本计划研制的第六代战斗机可能称为“F—3”，而三菱重工研制的“心神”技术试验机已明确用来进行F—3的先期技术验证。换句话说，该试验机是日本第六代战斗机的“产房”。英国《简氏防务周刊》曾援引防卫省研究本部官员泷澤嘉一的话说，“心神”战斗机将承担试验日本轻型飞机隐身材料、智能蒙皮、主动相控阵雷达等产品的任务。“心神”战斗机还将竭力避免美国的技术介入，因为当初日本在发展F—2战斗机的过程中，就因美国的强力搅局，出现了诸多政治和经济问题。据悉，日本还希望借自主研制“心神”战斗机的东风，拉动疲软的经济，因为该项目将为日本1000家零配件供货商带来机会，并将产生24万个就业岗位。
总想和歼—20掰手腕
日本军事专家认为，中国歼—20具有良好的隐身性能和高机动能力，因此，日本的第六代战斗机就不能只是在这两个方面与歼—20比拼，而要另辟蹊径，形成遏制歼—20的特殊技能。按照防卫省研究本部的说法，日本六代机应具备“3i”特性，即“信息化”（informed）、“智能化”（intelligent）、“快速反应”（instantaneous）能力，以便在未来的空战中实施“3F”的打击能力，即“首先发现(First Look)”、“首先攻击(First Shoot)”和“首先摧毁(First Kill)”。
据《军事研究》透露，“心神”战斗机有三大关键技术。首先是“云射击”。它类似“云计算”，利用先进数据链系统，将己方机群形成“云”，通过共享信息等方式，实施“空中狼群攻击”，即当己方战斗机编队迎敌时，如果甲机未能发现近处敌机而被乙机发现，则后者可将敌情传给甲机，地面雷达和海上军舰也可将数据汇入这一体系。这可以使战斗机的攻击范围产生“飞跃性的扩大”，并增加先发制人的机会，减少弹药消耗。
其次是超越对手的隐身性能。通常情况下，战机的隐形性和机动性往往不可兼得，因为这两项性能对于飞机外形的要求截然相反——隐形性要求飞机外形棱角分明，以便将雷达回波尽可能集中在有限的方向，而高机动性则要求飞机外形更趋于圆滑，从而尽量避免空气从机身表面分离。研发“心神”战斗机正是为了解决这一矛盾。为此，防卫省研究本部从2000年开始，就对战斗机的隐身性和机动性进行整合研究，为“心神”设计出造型独特的模型，并于2005年将模型送往法国进行专门的雷达反射特性实验，效果出人意料地好。在机动性方面，“心神”战斗机的起飞重量约为8吨，采用了新型灵巧蒙皮之后，还将进一步降低重量。日本评论界称，“心神”将能够实现一般战斗机不可能做到的飞行动作。
最后是光传操纵系统。它把现役第四代和第五代战斗机上常见的电传操纵系统变成光传操纵系统，这意味着，飞行员将飞行操纵指令转化为电信号的途径，从容易受到电磁干扰的电缆变成光纤，大大降低了技术风险，还能躲开专事电磁攻击的脉冲炸弹。
《军事研究》吹嘘称，虽然发展第六代战斗机的风险不小，可一旦成功，其战略威慑作用不可小觑，可使日本航空自卫队傲视亚洲，对周围国家形成有效的威慑力。吉冈秀之认为：“日本在电子技术、智能蒙皮方面的技术实力领先于中国，这将使第六代战斗机具有很大的优势。”
美国不甘人后
战斗机技术处于领先地位的美国不甘人后，也推出第六代战斗机计划，媒体相继披露了其多款第六代战斗机的概念研发项目，旨在宣扬技术优势，开始为应对歼—20做准备。
《洛杉矶时报》指出，第五代隐身战斗机的概念研究始于上世纪80年代，美国航空界花费20年才设计制造出F—22战斗机，未来20年将是第六代战斗机研发的关键时期。尽管到目前为止，第六代战斗机还没有露出真面目，但许多专家认为，第五代机将是最后一代有人战斗机，第六代机将是无人机“一统江湖”的局面。俄罗斯《航空港》杂志主编帕捷列耶夫表示，无人战斗机可以解决许多问题，包括对飞机速度、体积和重量的限制，目前最先进的战斗机大部分系统都用于保护飞行员的生命安全，而无人战斗机则不存在这一问题，从而能节省大量资金，将更多费用花在配备作战系统上。
目前，美国国防部先进研究计划局正赞助诺·格公司、通用原子能公司和波音公司等进行具有第六代水准的无人战斗机预研课题，其中波音公司所展示的“F/A—XX无人战斗机”，最有可能成为美国版的第六代战斗机。
按照波音公司公布的数据，F/A—XX采用翼身融合结构，从驾驶舱到鼻锥为常规战斗机外形，但机尾部分取消了垂尾，与B—2隐形轰炸机酷似。波音公司已分别设计出有人驾驶和无人驾驶两种样机。据悉，F/A—XX设想为亚音速巡航方式，续航时间高达50小时，可携带多达6吨的精确打击弹药。有人预计，第六代战斗机投入实战还需要20多年时间。
犯了冒进大忌
分析人士指出，面对中国快速进步的军事技术，一贯低调的日本开始着急上火，犯了“军事大跃进”的大忌。实际上，日本战斗机研发实力并不强，在第五代战斗机研制方面，日本基本处于“婴儿”状态，否则日本也不会极力向美国求购F—22。在如此条件下想研制第六代战斗机，属于不切实际的幻想。
拿日本公布的“心神”试验机指标来看，它至多达到“四代半”战斗机的水平，其首飞要等到2016年左右，要在此基础上发展出实用型战斗机，日本还需要克服发动机、雷达、各种传感器等技术障碍。不仅如此，日本还需建设一系列新的实验设施，并为此投入天文数字的研制经费，这对财政负担沉重的日本来说是个“难以承受之重”。在大多数观察家看来，如果没有“老大哥”美国支持，日本自主研发新型战斗机的成本和风险极高，前景不容乐观。
外购无果，自主研发
日本防卫省研究本部前负责人山田夕张认为，在过去10年间，中国通过从俄罗斯引进苏—27SK、苏—30MKK以及自制歼—10、歼—11等战斗机，其技术水平大幅提升，目前与日本航空自卫队现有战斗机的技术形成均势，并在数量上开始超出，使日本失去了长期引以为傲的对华空中优势。随着中国歼—20的横空出世，日本航空自卫队反而有被中国空军拉开技术差距的危险。三菱重工就曾表示，“心神”战斗机项目的主旨在于“开发能与周边先进战机相抗衡的下一代战斗机”。
早在几年前，日本就制定了从美国采购F—22战斗机的计划，试图重夺空军技术优势。然而，美国国会禁售F—22的《欧贝法案》让日本人空欢喜一场。这样，日本能够外购的第五代机只剩下美国大力推销的F—35，可是日本对它并不满意，一是F—35仅是美国五代机中的“低档货”，缺乏高空渗透与超音速巡航能力，只能依赖隐身性能自保，这在战场上是不够的；二是F—35是由美国主导，多国参与生产的项目，日本很难获得完全在本国生产的机会。
鉴于这些情况，日本决定自主研发第六代战斗机，“彻底压倒中国的歼—20”。对于外界质疑日本能否研制技术跨度如此之大的战斗机，航空自卫队准将吉冈秀之声称：“日本发展新概念战斗机没有任何问题，只要我们有决心！”
外界认为，日本计划研制的第六代战斗机可能称为“F—3”，而三菱重工研制的“心神”技术试验机已明确用来进行F—3的先期技术验证。换句话说，该试验机是日本第六代战斗机的“产房”。英国《简氏防务周刊》曾援引防卫省研究本部官员泷澤嘉一的话说，“心神”战斗机将承担试验日本轻型飞机隐身材料、智能蒙皮、主动相控阵雷达等产品的任务。“心神”战斗机还将竭力避免美国的技术介入，因为当初日本在发展F—2战斗机的过程中，就因美国的强力搅局，出现了诸多政治和经济问题。据悉，日本还希望借自主研制“心神”战斗机的东风，拉动疲软的经济，因为该项目将为日本1000家零配件供货商带来机会，并将产生24万个就业岗位。
总想和歼—20掰手腕
日本军事专家认为，中国歼—20具有良好的隐身性能和高机动能力，因此，日本的第六代战斗机就不能只是在这两个方面与歼—20比拼，而要另辟蹊径，形成遏制歼—20的特殊技能。按照防卫省研究本部的说法，日本六代机应具备“3i”特性，即“信息化”（informed）、“智能化”（intelligent）、“快速反应”（instantaneous）能力，以便在未来的空战中实施“3F”的打击能力，即“首先发现(First Look)”、“首先攻击(First Shoot)”和“首先摧毁(First Kill)”。
据《军事研究》透露，“心神”战斗机有三大关键技术。首先是“云射击”。它类似“云计算”，利用先进数据链系统，将己方机群形成“云”，通过共享信息等方式，实施“空中狼群攻击”，即当己方战斗机编队迎敌时，如果甲机未能发现近处敌机而被乙机发现，则后者可将敌情传给甲机，地面雷达和海上军舰也可将数据汇入这一体系。这可以使战斗机的攻击范围产生“飞跃性的扩大”，并增加先发制人的机会，减少弹药消耗。
其次是超越对手的隐身性能。通常情况下，战机的隐形性和机动性往往不可兼得，因为这两项性能对于飞机外形的要求截然相反——隐形性要求飞机外形棱角分明，以便将雷达回波尽可能集中在有限的方向，而高机动性则要求飞机外形更趋于圆滑，从而尽量避免空气从机身表面分离。研发“心神”战斗机正是为了解决这一矛盾。为此，防卫省研究本部从2000年开始，就对战斗机的隐身性和机动性进行整合研究，为“心神”设计出造型独特的模型，并于2005年将模型送往法国进行专门的雷达反射特性实验，效果出人意料地好。在机动性方面，“心神”战斗机的起飞重量约为8吨，采用了新型灵巧蒙皮之后，还将进一步降低重量。日本评论界称，“心神”将能够实现一般战斗机不可能做到的飞行动作。
最后是光传操纵系统。它把现役第四代和第五代战斗机上常见的电传操纵系统变成光传操纵系统，这意味着，飞行员将飞行操纵指令转化为电信号的途径，从容易受到电磁干扰的电缆变成光纤，大大降低了技术风险，还能躲开专事电磁攻击的脉冲炸弹。
《军事研究》吹嘘称，虽然发展第六代战斗机的风险不小，可一旦成功，其战略威慑作用不可小觑，可使日本航空自卫队傲视亚洲，对周围国家形成有效的威慑力。吉冈秀之认为：“日本在电子技术、智能蒙皮方面的技术实力领先于中国，这将使第六代战斗机具有很大的优势。”
美国不甘人后
战斗机技术处于领先地位的美国不甘人后，也推出第六代战斗机计划，媒体相继披露了其多款第六代战斗机的概念研发项目，旨在宣扬技术优势，开始为应对歼—20做准备。
《洛杉矶时报》指出，第五代隐身战斗机的概念研究始于上世纪80年代，美国航空界花费20年才设计制造出F—22战斗机，未来20年将是第六代战斗机研发的关键时期。尽管到目前为止，第六代战斗机还没有露出真面目，但许多专家认为，第五代机将是最后一代有人战斗机，第六代机将是无人机“一统江湖”的局面。俄罗斯《航空港》杂志主编帕捷列耶夫表示，无人战斗机可以解决许多问题，包括对飞机速度、体积和重量的限制，目前最先进的战斗机大部分系统都用于保护飞行员的生命安全，而无人战斗机则不存在这一问题，从而能节省大量资金，将更多费用花在配备作战系统上。
目前，美国国防部先进研究计划局正赞助诺·格公司、通用原子能公司和波音公司等进行具有第六代水准的无人战斗机预研课题，其中波音公司所展示的“F/A—XX无人战斗机”，最有可能成为美国版的第六代战斗机。
按照波音公司公布的数据，F/A—XX采用翼身融合结构，从驾驶舱到鼻锥为常规战斗机外形，但机尾部分取消了垂尾，与B—2隐形轰炸机酷似。波音公司已分别设计出有人驾驶和无人驾驶两种样机。据悉，F/A—XX设想为亚音速巡航方式，续航时间高达50小时，可携带多达6吨的精确打击弹药。有人预计，第六代战斗机投入实战还需要20多年时间。
犯了冒进大忌
分析人士指出，面对中国快速进步的军事技术，一贯低调的日本开始着急上火，犯了“军事大跃进”的大忌。实际上，日本战斗机研发实力并不强，在第五代战斗机研制方面，日本基本处于“婴儿”状态，否则日本也不会极力向美国求购F—22。在如此条件下想研制第六代战斗机，属于不切实际的幻想。
拿日本公布的“心神”试验机指标来看，它至多达到“四代半”战斗机的水平，其首飞要等到2016年左右，要在此基础上发展出实用型战斗机，日本还需要克服发动机、雷达、各种传感器等技术障碍。不仅如此，日本还需建设一系列新的实验设施，并为此投入天文数字的研制经费，这对财政负担沉重的日本来说是个“难以承受之重”。在大多数观察家看来，如果没有“老大哥”美国支持，日本自主研发新型战斗机的成本和风险极高，前景不容乐观。