【摘 要】
：
Designing providential catalyst is the key to drive the electrochemical nitrogen reduction reactions(NRR),which is referring to multiple intermediates and products. By means of density functional theory(DFT)calculations, we studied heteronuclear bi-atom e
【机 构】
：
AdvancedCatalyticEngineeringResearchCenteroftheMinistryofEducation,DepartmentofMaterialsScienceandEn
【基金项目】
：
supported by the National Natural Science Foundation of China (Grant no. 51302079),the National Natural Science Foundation of Hunan Province (Grant no. 2017JJ1008)。
论文部分内容阅读
Designing providential catalyst is the key to drive the electrochemical nitrogen reduction reactions(NRR),which is referring to multiple intermediates and products. By means of density functional theory(DFT)calculations, we studied heteronuclear bi-atom e
其他文献
研究目的:西安至十堰铁路主要以隧道穿越秦岭山脉中低山区,隧道通过区危岩落石较为发育,本项目在勘察设计中在进行大面积地质调绘的基础之上,对危岩落石发育严重程度进行分级处理,并对危岩落石发育严重的隧道口采用Rockfall进行分析,从而为设计提供详细的地质依据。同时结合隧道工程设置,为设计提供较为合适的明洞防护方案。研究结论:(1)对秦岭山区危岩落石,依据地形地貌、地层岩性、水文地质条件等因素进行分区,综合评价该区域危岩落石发育特征,为地质选线提供了可靠的地质依据;(2)提出了危岩落石的分级评价依据,并对全线
研究目的:境外铁路车站到发线有效长的规定与中国有所不同,安全防护距离的含义也有所区别。在开展境外铁路设计时,没有统一的设计标准。本文对国内外铁路车站到发线有效长度进行分析,基于欧洲列控系统,提出境外铁路车站到发线有效长度的设计方案,对境外铁路设计具有较强的借鉴意义和指导作用。研究结论:(1)铁路车站到发线有效长度主要包括站台(列车)长度、安全防护距离、警冲标至绝缘节的距离等;(2)安全防护距离包括车载定位误差、BTM天线至车头距离、缓解速度对应的紧急制动距离;(3)对于ETCS-1级列控系统,16辆、8辆
研究目的:随着国家《中长期铁路网规划》的逐步实施以及铁路投融资体系改革的深入推进,部分非路网主干线、功能定位不高的复杂艰险山区铁路逐步提上建设日程。关于项目建设规模是采用单线、单线预留复线还是一次新建双线问题经常成为项目建设规模研究的重点和难点。本文主要针对复杂艰险山区(桥隧比大于70%)远期必须形成双线规模的铁路项目为研究对象,对复杂艰险山区铁路的项目建设规模进行一次新建双线和单线预留复线条件方案综合比选研究,提出复杂艰险山区铁路建设规模选择建议。研究结论:(1)艰险山区建设规模选择应综合考虑运量预测与
研究目的:铁路施工过程中的坡体工点滑移评估分析是一项复杂、系统性的工作,仅靠单一监测分析方法难以获取具有说服力的结论。为了克服铁路施工坡体工点滑移监测方法单一、监测结果缺乏印证等问题、本文旨在通过星载/地基SAR干涉测量、人工监测、地勘分析方法的融合应用,研究适用于铁路施工区滑移变形监测的多维度综合分析方法。研究结论:(1)采用融合星载/地基SAR干涉测量的铁路施工区滑移变形监测方法,可获取滑移坡体周边及本体、地表与地层、历史与现状、定性与定量的多维度分析结果,提高对滑移原因分析的准确度;(2)地基SAR
研究目的:挡土墙结构顶部作用集中荷载的工况出现在越来越多的工程建设中。目前国内外普遍将荷载简化为沿墙长方向的均布荷载,按照平面问题进行结构设计。这种简化计算方法往往是通过安全系数进行包络设计,缺乏理论支撑,造成工程浪费的同时也会因为对集中荷载下挡土墙稳定和内力分布考虑不周,给工程建设留下隐患。本文基于有限元软件ABAQUS,建立各类挡墙结构的三维实体模型,模拟集中荷载及均布荷载作用下的内力分布规律,以期得到准确的修正计算方法。研究结论:(1)可以利用集中荷载作用修正系数调整均布荷载简化计算结果;(2)荷载
研究目的:考虑砂浆粘结软化效应,将纵连轨道板视为薄板,通过求解微分方程组推导纵连轨道板热屈曲上拱的拟解析解.在砂浆粘结状态优秀、较好、一般工况下分析纵连轨道板的热屈
研究目的:《铁路工程基桩检测技术规程》(TB 10218—2019)中3.1.4规定:桩身完整性检测对于反射波法、声波法的检测结果,有怀疑或争议时,采用钻芯法验证;但现场有时验证的芯样结果与反射波法、声波法的检测结果不吻合,分析是与地下水活动影响有关,由此有必要就反射波法、声波法、钻芯法的检测结果结合工程地质,进行地下水活动对灌注桩完整性的影响研究。研究结论:(1)软土地层由于浅部地下水活动和深部粉砂层承压水的作用,使受力土层影响的细颗粒土下沉而孔隙度增大且不稳定;(2)桩机械施工使浅部稳定水位处的土层和
研究目的:我国岩溶分布面积约占国土面积的1/3,该区在建和规划的高速铁路将超过3000 km。我国西南山区岩溶发育,高速铁路遭遇岩溶地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失稳、危岩落石等岩溶工程地质问题。因岩溶发育复杂性、岩溶灾害突发性和高速铁路高标准要求,导致岩溶区高速铁路勘察难、评估预测难、选线难、设计难。本文根据岩溶地质理论,对复杂岩溶区高速铁路减灾选线、综合勘察技术、主要灾害风险评估、防灾减灾等开展研究,并创建高速铁路复杂岩溶地质勘察及灾害防治成套技术体系。研究结论:(1)提出了深部岩溶发育的地质构造控
伴随着陶瓷行业的进一步发展,越来越多的陶瓷产品逐渐应用到了更为广泛的领域,陶瓷行业也可谓是迎来了发展的大好时机,但是与此同时,陶瓷行业也面临着工业废气污染问题,毕竟陶瓷产品在生产过程中需要运用到各式各样的陶瓷生产技术以及相关的陶瓷生产原材料,这些陶瓷生产原材料在充分利用的过程中必定会产生污染物质,这些污染物质伴随着空气进入大气层中,便会形成大气污染,但是依据笔者多年来的从业经验分析,陶瓷行业不仅仅面临着严重的大气污染问题,同时也面临着各式各样的污染问题。笔者也将立足于陶瓷生产行业废气的污染治理现状,着重分
Ammonia(NH3),a critical raw material for various industrial chemicals,is also recognized as a clean and efficient energy carrier for the future energy economy[1