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基于中国轿车品牌初生期、合资引进期和自主品牌搏击壮大期三个发展阶段的回顾，系统分析并总结我国轿车企业品牌管理的成功经验与失败教训，审视并总结外资品牌对我国轿车工业的贡献。在此基础上，展望分析我国轿车工业自主品牌的发展前景。
我国轿车品牌发展之路的思考
【摘 要】
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基于中国轿车品牌初生期、合资引进期和自主品牌搏击壮大期三个发展阶段的回顾，系统分析并总结我国轿车企业品牌管理的成功经验与失败教训，审视并总结外资品牌对我国轿车工业的贡献。在此基础上，展望分析我国轿车工业自主品牌的发展前景。
【机 构】
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吉林大学管理学院吉林财经大学工商管理学院
【出 处】
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管理世界
【发表日期】
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2010年10期
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在英美以外的国家，大型股份公司通常都由那些身价百亿的家族来控制。金字塔式结构、交叉持股和超权股使得这些家族能够“四两拨千斤”，实现对企业的控制，与其资本投资额并不般配。结果是，很多国家的国民经济也主要由这样几个少数家族来控制。这就产生了3个问题。
过去10年里，经济学家发表的大量研究表明，一国法律的历史起源与它的法规、规范在多个方面高度关联，同时亦与其经济结果密切相关。本文总结了此领域的研究成果并试图给出一个统一的解析。对于“法律起源是重要的”这一经验性结论的反对意见，我们也给予了评述。最后，我们对本研究在经济改革中的应用进行了评估。
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旅游联动是基于旅游合作提出的有关区域旅游发展的新理念。武汉城市圈旅游联动需要在重新整合旅游资源、包装升级旅游产品、联合开发旅游市场、共同营造旅游环境、综合治理旅游产业等方面做出努力，并进而彰显其宣传促销功能、人才培训功能、资源整合功能、水续发展功能。
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