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往年车市开年总是比较平淡，某些车型还会有降价促销，但是今年车市和往年不一样，受到开年产能紧张影响，加价车满天飞。
汽车行业经历了2016年满增长的一年，2017年的汽车行业的变数依然很大。通过2016年汽车行业发展情况来看2017年仍然是轿车失宠，SUV大热的一年。2017年刚刚开年几个月，消费者追捧的热门车就不断加价。这对国内汽车行业有着很大的影响，消费者又如何应对这次加价？
汽车行业加价的现状
清明小长假期间，汽车市场迎来了一个销售高峰。新款车蜂拥而至，竞争十分激烈。大部分车型价格上都有所优惠，但是个别的畅销车型却在加价销售。位于上海浦东新区的一家4S店内的名爵，这款车凭借着其时尚的外表与智能的概念吸引着消费者。关键这款车属于紧凑型SUV，上市没多久订单就已经破万了。该店内的销售经理说，除了正常的展厅接单以外，还有外部展会，两天的交易订单在50台左右，没有现车，交易时间为一个月。
其他的一些畅销型的车型，消费者不仅仅需要等待。目前，最热的汽车车型当属大型的SUV，汉兰达上市两年以来一直处于热销榜首，至今仍然需要加价才能购买的到。销售人员告诉记者，即使是这样，也得等半年的时间才能够拿到车。在本田4S店内，热销的思域，销售人员直接告诉消费者店内货源十分紧张，不加价订购不到。销售人员说：如果贸然往外定的话，将会扣我钱，正常情况下，我们这里是3000的精品量，一个月以来单单是思域就是100来台，发到我们店里只有40多台。
这种现象已经出现很久了，不能够排除有一部分厂家利用消费者的这种心理进行饥饿营销，但是也是有很多的厂家产能却是受限。说起产能，在吉利身上也能找到影子。吉利的变速箱主要是通过供应商来供给的，但是供应商属于外资企业，并且外资企业都是提前一年将产能规划好。厂家大部分时候也想要多买但是没有办法满足其要求。吉利这点是要比其他的汽车厂家有优势的，就是严禁涨价销售。
热门车型发展的不平衡给4S店提供了很大的利润空间，虽然各地的消费者保护协会多次指明这个问题，但是却没有明确的法律条文规定，这一部分仍然是法律的灰色地带。律师认为，产品的官方价格相当于零售价。也就是说，厂商不能够擅自更改价格进行自主定价，如果买车就一定要买4S店的内部装饰，在很大的程度上就涉及了捆绑性的销售。对于消费者来说，他看上了这款车，但是商家必须让他购买这家店面的其他服务，这就涉及了捆绑性销售，大多数情况下消费者还是接受了这个服务，由于喜欢这辆车。
汽车加价背后的原因
汽车加价的利益所得者是4S店，加价的执行人员也是4S店，一项秉承着不加价的企业态度也在逐渐转变，也开始睁一只眼闭一只眼。只要场面还在可控制的范围之内，汽车制造厂商就不会进行追究。有的厂家还会暗地里帮助他们。一家本土的汽车4S店销售人员告诉记者，前几年厂家一直都处于亏损状态，每年都在亏损，好不容易一款能够加价的好车。在北上广这样的一线城市，店租、销售员都是成本，销售新车的销售已经不能够满足基本需求。4S店的主要利润的来源就是维修和保养。现在的4S店都在进行赌博，赌汽车能不能推出一款可以加价的新车。这个负责人说，有的经销商还算过一笔账，只有通过加价的店面才能够维持基本的需求。采访中，记者也发现，即便是反映自己遭遇加价提车的准车主，也只是选择去购买其他的车型，不愿意惹更多的麻烦。
加价买车何以火热？
首先，新车加价新车加价一般都是市场最火热，最受关注的车型，加价原因很多。
但是，最主要的原因就是厂家的产能不足，对于市场分析做的不够充分，预期分析做的不恰当所导致的。新车上市以后，人们的关注度会大大的提升，这就使得订单额度大大加大，导致供需不平衡的问题出现。大家的热情高涨会使得商家更加有勇气提高价格，如果不是十分着急用车的话，真的不建议大家在最火的时候购买车辆，等到行情稳定下来，在进行购买更加合算。
其次，颜色加价车漆颜色加价一般分为两种原因，一种是因为这种颜色太好卖了，供不应求经销商不愁卖，索性价高者得，加价销售。而第二种是因为车漆的成本比较高，所以为了保证利潤选择根据实际成本加价销售。如果是第一种原因的话，我们就非常不鼓励这种行为，这种行为会将经销商惯坏。如果是第二种，如果珠光漆不加价的话，大多数的顾客会使用珠光漆，厂家的成本无形之中就增加了。总之，不建议大家在购买车辆的时候因为车色而加价，如果对一种颜色真的很喜欢，可以进行判别是否值得去加价购买。
精品加价很多有买车经历了人都知道，这些所谓的装饰，只能算是足够垃圾和奇葩，全是地摊货，贴膜不仅不能防爆隔热太阳一晒还有一股化学药水的味道，于是，过不了多长时间，这些装饰就统统被车主换掉了。虽然车主花了3万块钱所谓的”装饰费“。换来的东西总价值可能只有2000块钱，其他的，都被4S店收入囊中了。这样的行为，虽然没有明面上索要加价费用，却同样达到了加价的效果。
还有就是拖延时间。新闻也曾经报道过很多因经销商没按规定时间交车而导致的各种各样的纠纷，有些消费者交钱签订合同后，迟迟没有拿到自己购买的爱车，还有什么现款提车比贷款提车的快，其实这都是经销商的营销套路，说白了就是要你加点所谓的“运费”“调度费”。如果等车的时间太长，又是对用车极其渴望还不如选同级别的其他车型，毕竟市面上的好车还多着呢。在这里建议大伙在签订购车合同时一定要把规定提车时间标明，方便出现纠纷后便于维权，咱们可不是好欺负的。
很多的车型不加价买不到？事实上，根据我们所了解到的情况来看，厂家在进行定价的时候已经给流出利润的空间了，各个厂家也并不提倡加价卖车的行为。因此，加价卖车都是经销商来导演的。如果真的像他们所描述的那样如果没有现车，有些着急用车的人愿意多花一点钱的话，这种解释还有一定的合理性。很多的地方的情况就是，车型受欢迎，大家踊跃购买，经销商收到厂家的车之后找地方放起来，营造出一副无车可售的假象，不明真相的消费者可能就此上当，多花不少钱才买到其实并不难买的车。针对这样的销售商，我只能称其为奸商。
种种的解释表明，加价卖车与其说是市场的原因，不如说是消费者的原因。如果不是因为消费者热情哄抬，加價的现象也不会产生。至少要做到，我要去买那辆车，但是不回加价。有两个原因，一个原因是我追求个性，不喜欢随波逐流。其次，我不喜欢任人宰割。总之，加价卖车的现象不会因为我这篇文章不在出现，我只是希望大家能够动动自己的脑筋，不要再被那些商家欺骗。商家做饥饿营销，你就随波逐流加入加价买车的队伍，这是十分不值得的。
汽车行业经历了2016年满增长的一年，2017年的汽车行业的变数依然很大。通过2016年汽车行业发展情况来看2017年仍然是轿车失宠，SUV大热的一年。2017年刚刚开年几个月，消费者追捧的热门车就不断加价。这对国内汽车行业有着很大的影响，消费者又如何应对这次加价？
汽车行业加价的现状
清明小长假期间，汽车市场迎来了一个销售高峰。新款车蜂拥而至，竞争十分激烈。大部分车型价格上都有所优惠，但是个别的畅销车型却在加价销售。位于上海浦东新区的一家4S店内的名爵，这款车凭借着其时尚的外表与智能的概念吸引着消费者。关键这款车属于紧凑型SUV，上市没多久订单就已经破万了。该店内的销售经理说，除了正常的展厅接单以外，还有外部展会，两天的交易订单在50台左右，没有现车，交易时间为一个月。
其他的一些畅销型的车型，消费者不仅仅需要等待。目前，最热的汽车车型当属大型的SUV，汉兰达上市两年以来一直处于热销榜首，至今仍然需要加价才能购买的到。销售人员告诉记者，即使是这样，也得等半年的时间才能够拿到车。在本田4S店内，热销的思域，销售人员直接告诉消费者店内货源十分紧张，不加价订购不到。销售人员说：如果贸然往外定的话，将会扣我钱，正常情况下，我们这里是3000的精品量，一个月以来单单是思域就是100来台，发到我们店里只有40多台。
这种现象已经出现很久了，不能够排除有一部分厂家利用消费者的这种心理进行饥饿营销，但是也是有很多的厂家产能却是受限。说起产能，在吉利身上也能找到影子。吉利的变速箱主要是通过供应商来供给的，但是供应商属于外资企业，并且外资企业都是提前一年将产能规划好。厂家大部分时候也想要多买但是没有办法满足其要求。吉利这点是要比其他的汽车厂家有优势的，就是严禁涨价销售。
热门车型发展的不平衡给4S店提供了很大的利润空间，虽然各地的消费者保护协会多次指明这个问题，但是却没有明确的法律条文规定，这一部分仍然是法律的灰色地带。律师认为，产品的官方价格相当于零售价。也就是说，厂商不能够擅自更改价格进行自主定价，如果买车就一定要买4S店的内部装饰，在很大的程度上就涉及了捆绑性的销售。对于消费者来说，他看上了这款车，但是商家必须让他购买这家店面的其他服务，这就涉及了捆绑性销售，大多数情况下消费者还是接受了这个服务，由于喜欢这辆车。
汽车加价背后的原因
汽车加价的利益所得者是4S店，加价的执行人员也是4S店，一项秉承着不加价的企业态度也在逐渐转变，也开始睁一只眼闭一只眼。只要场面还在可控制的范围之内，汽车制造厂商就不会进行追究。有的厂家还会暗地里帮助他们。一家本土的汽车4S店销售人员告诉记者，前几年厂家一直都处于亏损状态，每年都在亏损，好不容易一款能够加价的好车。在北上广这样的一线城市，店租、销售员都是成本，销售新车的销售已经不能够满足基本需求。4S店的主要利润的来源就是维修和保养。现在的4S店都在进行赌博，赌汽车能不能推出一款可以加价的新车。这个负责人说，有的经销商还算过一笔账，只有通过加价的店面才能够维持基本的需求。采访中，记者也发现，即便是反映自己遭遇加价提车的准车主，也只是选择去购买其他的车型，不愿意惹更多的麻烦。
加价买车何以火热？
首先，新车加价新车加价一般都是市场最火热，最受关注的车型，加价原因很多。
但是，最主要的原因就是厂家的产能不足，对于市场分析做的不够充分，预期分析做的不恰当所导致的。新车上市以后，人们的关注度会大大的提升，这就使得订单额度大大加大，导致供需不平衡的问题出现。大家的热情高涨会使得商家更加有勇气提高价格，如果不是十分着急用车的话，真的不建议大家在最火的时候购买车辆，等到行情稳定下来，在进行购买更加合算。
其次，颜色加价车漆颜色加价一般分为两种原因，一种是因为这种颜色太好卖了，供不应求经销商不愁卖，索性价高者得，加价销售。而第二种是因为车漆的成本比较高，所以为了保证利潤选择根据实际成本加价销售。如果是第一种原因的话，我们就非常不鼓励这种行为，这种行为会将经销商惯坏。如果是第二种，如果珠光漆不加价的话，大多数的顾客会使用珠光漆，厂家的成本无形之中就增加了。总之，不建议大家在购买车辆的时候因为车色而加价，如果对一种颜色真的很喜欢，可以进行判别是否值得去加价购买。
精品加价很多有买车经历了人都知道，这些所谓的装饰，只能算是足够垃圾和奇葩，全是地摊货，贴膜不仅不能防爆隔热太阳一晒还有一股化学药水的味道，于是，过不了多长时间，这些装饰就统统被车主换掉了。虽然车主花了3万块钱所谓的”装饰费“。换来的东西总价值可能只有2000块钱，其他的，都被4S店收入囊中了。这样的行为，虽然没有明面上索要加价费用，却同样达到了加价的效果。
还有就是拖延时间。新闻也曾经报道过很多因经销商没按规定时间交车而导致的各种各样的纠纷，有些消费者交钱签订合同后，迟迟没有拿到自己购买的爱车，还有什么现款提车比贷款提车的快，其实这都是经销商的营销套路，说白了就是要你加点所谓的“运费”“调度费”。如果等车的时间太长，又是对用车极其渴望还不如选同级别的其他车型，毕竟市面上的好车还多着呢。在这里建议大伙在签订购车合同时一定要把规定提车时间标明，方便出现纠纷后便于维权，咱们可不是好欺负的。
很多的车型不加价买不到？事实上，根据我们所了解到的情况来看，厂家在进行定价的时候已经给流出利润的空间了，各个厂家也并不提倡加价卖车的行为。因此，加价卖车都是经销商来导演的。如果真的像他们所描述的那样如果没有现车，有些着急用车的人愿意多花一点钱的话，这种解释还有一定的合理性。很多的地方的情况就是，车型受欢迎，大家踊跃购买，经销商收到厂家的车之后找地方放起来，营造出一副无车可售的假象，不明真相的消费者可能就此上当，多花不少钱才买到其实并不难买的车。针对这样的销售商，我只能称其为奸商。
种种的解释表明，加价卖车与其说是市场的原因，不如说是消费者的原因。如果不是因为消费者热情哄抬，加價的现象也不会产生。至少要做到，我要去买那辆车，但是不回加价。有两个原因，一个原因是我追求个性，不喜欢随波逐流。其次，我不喜欢任人宰割。总之，加价卖车的现象不会因为我这篇文章不在出现，我只是希望大家能够动动自己的脑筋，不要再被那些商家欺骗。商家做饥饿营销，你就随波逐流加入加价买车的队伍，这是十分不值得的。