【摘 要】
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为通过降低船舶航行速度，减少营运成本，实现船舶节能减排的“双赢”，将船型、船舶数量及航速作为决策变量，对集装箱船每周总成本最小、碳排放量最小以及碳排放约束下总成本最小等
【基金项目】
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高等学校博士学科点专项科研基金(20123121110004)
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为通过降低船舶航行速度，减少营运成本，实现船舶节能减排的“双赢”，将船型、船舶数量及航速作为决策变量，对集装箱船每周总成本最小、碳排放量最小以及碳排放约束下总成本最小等3个方案建立非线性模型。利用Lingo软件，通过实例计算进行对比分析，从中选取既符合经济效益又符合环保效益的最优方案。另外，探讨碳约束配额、燃油价格、码头装卸效率等对成本及碳排放量的影响，为船公司运营和政府决策提供参考。
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