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【摘要】双起重机抬吊法安装大型结构件在工程建设中是应用较为常见，双车抬吊可以因地制宜的利用现场现有的机械设备进行吊装，从而降低安装费用。桥机安装中，主梁、起重小车的吊装是安装的难点，本文着重论述双沟水电站桥机安装中，以不同类型起重机相配合抬吊完成主梁、起重小车吊装的方法。
【关键字】桥机安装；不同类型起重机；双钩抬吊；电动移位法
1.概述
双起重机抬吊法安装大型结构件在工程建设中是应用较为常见的吊装方法，双起重机抬吊法虽然在指挥操作程序上难度比较大，对起重机站位、结构件位置、指挥人员业务熟练程度要求高，但双车抬吊可以因地制宜的利用现有的机械设备完成超大部件吊装，从而降低安装费用，解决大型结构件的吊装工作，本文就抬吊法在双沟水电站桥机安装中的应用作以论述。
双沟水电站位于吉林省扶松县境内，第二松花江上游的松江河上，属于松江河梯级开发第二级电站，是一座以发电为主，兼有防洪任务的水利枢纽工程。地面式厂房内安装2台单机容量为140MW混流式机组，电站总装机容量280MW。
双沟水电站主厂房安装一台2×250t/50t/5t-18m桥机，桥机跨度18m，作为水轮发电机组安装、检修施工主要起吊设备，起吊最重件发电机转子时，利用双小车抬吊进行。
2.桥机吊装方法的确定
2.1吊装方式及起吊设备的确定
2.1.1吊装方法比较
双沟电站主厂房为地面式明厂房，桥机可直接用吊车吊装至行走轨道上进行安装。桥机主梁重27t，长度18.8m，起重小车自重28t，长8m，厂房安装间地面高程为▽486.5m，桥机轨道面高程为▽498.0m，确定桥机大件起吊高度为11.5m。
根据最大件重量计算，如采用单车吊装，需采用起重量80t以上吊车，电站所处的地理位置偏僻，租用80t汽车起重机费用偏高。
施工现场主厂房上游侧布置有30t门式起重机，下游侧布置有WD400履带式挖掘机改装成的履带式起重机，虽然在单车起重量上无法满足要求，但如果采用双车抬吊的方法，既可以满足起吊重量要求，又可以降低桥机安装所需的机械使用费用。
通过单车吊装与双车抬吊方案比较，确定双沟水电站桥机安装采用双车抬吊方式进行桥机主要部件安装。
2.1.2吊装方案具体确定
桥机主梁吊装采用双车抬吊方法安装，每台吊车需分担13.5t的起吊重量。
主厂房上游侧布置有DMQ540/30型门座起重机一台，该起重机自重150t，最大起吊能力为30t，该机行走机构为二轮台车，轮压为504KN，跨度7.0m，起重机臂杆长度37.5m，在最小幅度18m吊30t重物，可以在25m幅度内吊重20t。现场此起重机行走轨道高程486.5m，回转中心距桥机上游侧轨道中心直线距离21米，桥机起重臂杆需跨过主厂房上游墙吊装主梁，起重机起吊幅度为21.5m，起吊能力可达21t，满足要求。如图1示：
主厂方下游侧480.5m高程布置有WD400型履带式起重机一台，履带式起重机自重198t，臂杆长度45.0m，最大起吊能力为40t， 该起重机起吊钢丝绳为2股，在起吊幅度20m内起吊能力可达到30t，起重机回转中心距下游侧桥机轨道中心直线距离13.2m，起吊幅度为13.2m，满足要求，如图2示。
根据起吊能力计算结果，DMQ540/30型门座起重机和WD400型履带式起重机配合抬吊满足本次桥机吊装重量要求，确定采用双车抬吊方法安装该桥机。
3.双起重机抬吊法安装桥机
3.1施工准备
桥机到货前，对安装间及厂房外场地进行清理，根据安装顺序布置出大件摆放位置，桥机主梁用双机抬吊卸车，按安装方向平行放置于厂房外侧，并留出足够的空间进行主梁的翻身。
3.2行走机构安装
为减轻双机抬吊重量，桥机行走机构按照分布尺寸，先吊至轨道上，调整行走机构位置尺寸并用千斤顶、手拉葫芦进行固定。
3.3主梁吊装
两台起重机为不同类型，所以两台起重机工作方式略有差别，门座式起重机通过行走、回转、起升幅仰完成吊装任务，履带式起重机是通过回转、起升、下降幅仰来完成吊装任务，所以在主梁吊装双钩抬吊时，为了能保证主梁安全、准确的就位，采用斜入法，即以履带式起重机为主导，门座式起重机为随动，将主梁吊装就位与行走机构进行连接，如图3示。
吊装时，双钩同时同步吊起主梁，当主梁高度满足安装要求后，履带式起重机回转臂杆将主梁一侧引入安装位置，同时，门座式起重机行走、回转完成与履带式起重机的同步，保证双钩吊点的同步距离与高度。当主梁通过上述步骤吊至行走机构上方时，同步下降吊钩，进行主梁与行走机构的连接，如图4示。
3.4端梁安装
两侧主梁安装完成后，调整至设计间距吊装两侧端梁，形成桥机整体框架结构，以满足起重小车的安装。
3.5 90°双车抬吊移位主梁法起重小车安装
本电站桥机起重小车自重28t，安装高度距地面13.5m，因安装场地狭小，如进行单车吊装，需采用100t以上起重机，结合现场情况，费用较高，如采用上述主梁吊装方式，因两机距离过远，高空建筑物结构限制，无法满足要求，因此，采用门座式起重机与汽车式起重机90°相配合抬吊方式进行，考虑到两机工作方式及机体结构的限制，起重小车的安装就位，采用移动主梁方式进行起重小车安装，摒弃了原来传统的安装方式，固定桥架主梁，吊装调整起重小车位置与主梁就位的方式，如图5示。
3.5.1设备布置：
起重小车运输拖车先进入安装位置，平行与桥机轨道；门座式起重机臂杆跨过上游墙，垂直与桥机轨道布置；汽车式起重机在拖车后方平行与桥机轨道布置；两起重机臂杆呈90°角，两钩吊点间距为起重小车本体吊耳间距。本电站桥机大车行走机构驱动电机容量为7.5kW，根据计算，不需要进行降压或者变频起动，通入380V临时交流电源即可启动进行行走，因此，可以用电动方式驱动，将桥机主梁行走至1#机侧，方便双车垂直起吊起重小车；如图6示。
3.5.2起重小车吊装：
起重小车吊装时，采用垂直吊装方式，即双车即不做幅仰起升或下降，也不做单车行走，只垂直起升主钩平稳抬起起重小车，起升高度高于桥机主梁小车行走轨道高程。
3.5.3起重小车安装就位：
当起重小车提升高度超过桥机主梁上小车行走轨道后，用电驱动方式，移动桥机主梁至起重小车正下方，对正后，缓慢将起重小车落至桥机主梁上，如图7示。
完成后，重新移动主梁位置，并重复上述方法，完成第二台起重小车的安装。
4.结束语
不同类型起重机抬吊安装法在双沟水电站桥机安装中得到了很好的应用，此方法因地制宜的解决了桥机主梁、起重小车吊装的难题，减少了项目资金的浪费，为今后相类似的桥机安装提供并积累了宝贵的经验和技术数据。
【关键字】桥机安装；不同类型起重机；双钩抬吊；电动移位法
1.概述
双起重机抬吊法安装大型结构件在工程建设中是应用较为常见的吊装方法，双起重机抬吊法虽然在指挥操作程序上难度比较大，对起重机站位、结构件位置、指挥人员业务熟练程度要求高，但双车抬吊可以因地制宜的利用现有的机械设备完成超大部件吊装，从而降低安装费用，解决大型结构件的吊装工作，本文就抬吊法在双沟水电站桥机安装中的应用作以论述。
双沟水电站位于吉林省扶松县境内，第二松花江上游的松江河上，属于松江河梯级开发第二级电站，是一座以发电为主，兼有防洪任务的水利枢纽工程。地面式厂房内安装2台单机容量为140MW混流式机组，电站总装机容量280MW。
双沟水电站主厂房安装一台2×250t/50t/5t-18m桥机，桥机跨度18m，作为水轮发电机组安装、检修施工主要起吊设备，起吊最重件发电机转子时，利用双小车抬吊进行。
2.桥机吊装方法的确定
2.1吊装方式及起吊设备的确定
2.1.1吊装方法比较
双沟电站主厂房为地面式明厂房，桥机可直接用吊车吊装至行走轨道上进行安装。桥机主梁重27t，长度18.8m，起重小车自重28t，长8m，厂房安装间地面高程为▽486.5m，桥机轨道面高程为▽498.0m，确定桥机大件起吊高度为11.5m。
根据最大件重量计算，如采用单车吊装，需采用起重量80t以上吊车，电站所处的地理位置偏僻，租用80t汽车起重机费用偏高。
施工现场主厂房上游侧布置有30t门式起重机，下游侧布置有WD400履带式挖掘机改装成的履带式起重机，虽然在单车起重量上无法满足要求，但如果采用双车抬吊的方法，既可以满足起吊重量要求，又可以降低桥机安装所需的机械使用费用。
通过单车吊装与双车抬吊方案比较，确定双沟水电站桥机安装采用双车抬吊方式进行桥机主要部件安装。
2.1.2吊装方案具体确定
桥机主梁吊装采用双车抬吊方法安装，每台吊车需分担13.5t的起吊重量。
主厂房上游侧布置有DMQ540/30型门座起重机一台，该起重机自重150t，最大起吊能力为30t，该机行走机构为二轮台车，轮压为504KN，跨度7.0m，起重机臂杆长度37.5m，在最小幅度18m吊30t重物，可以在25m幅度内吊重20t。现场此起重机行走轨道高程486.5m，回转中心距桥机上游侧轨道中心直线距离21米，桥机起重臂杆需跨过主厂房上游墙吊装主梁，起重机起吊幅度为21.5m，起吊能力可达21t，满足要求。如图1示：
主厂方下游侧480.5m高程布置有WD400型履带式起重机一台，履带式起重机自重198t，臂杆长度45.0m，最大起吊能力为40t， 该起重机起吊钢丝绳为2股，在起吊幅度20m内起吊能力可达到30t，起重机回转中心距下游侧桥机轨道中心直线距离13.2m，起吊幅度为13.2m，满足要求，如图2示。
根据起吊能力计算结果，DMQ540/30型门座起重机和WD400型履带式起重机配合抬吊满足本次桥机吊装重量要求，确定采用双车抬吊方法安装该桥机。
3.双起重机抬吊法安装桥机
3.1施工准备
桥机到货前，对安装间及厂房外场地进行清理，根据安装顺序布置出大件摆放位置，桥机主梁用双机抬吊卸车，按安装方向平行放置于厂房外侧，并留出足够的空间进行主梁的翻身。
3.2行走机构安装
为减轻双机抬吊重量，桥机行走机构按照分布尺寸，先吊至轨道上，调整行走机构位置尺寸并用千斤顶、手拉葫芦进行固定。
3.3主梁吊装
两台起重机为不同类型，所以两台起重机工作方式略有差别，门座式起重机通过行走、回转、起升幅仰完成吊装任务，履带式起重机是通过回转、起升、下降幅仰来完成吊装任务，所以在主梁吊装双钩抬吊时，为了能保证主梁安全、准确的就位，采用斜入法，即以履带式起重机为主导，门座式起重机为随动，将主梁吊装就位与行走机构进行连接，如图3示。
吊装时，双钩同时同步吊起主梁，当主梁高度满足安装要求后，履带式起重机回转臂杆将主梁一侧引入安装位置，同时，门座式起重机行走、回转完成与履带式起重机的同步，保证双钩吊点的同步距离与高度。当主梁通过上述步骤吊至行走机构上方时，同步下降吊钩，进行主梁与行走机构的连接，如图4示。
3.4端梁安装
两侧主梁安装完成后，调整至设计间距吊装两侧端梁，形成桥机整体框架结构，以满足起重小车的安装。
3.5 90°双车抬吊移位主梁法起重小车安装
本电站桥机起重小车自重28t，安装高度距地面13.5m，因安装场地狭小，如进行单车吊装，需采用100t以上起重机，结合现场情况，费用较高，如采用上述主梁吊装方式，因两机距离过远，高空建筑物结构限制，无法满足要求，因此，采用门座式起重机与汽车式起重机90°相配合抬吊方式进行，考虑到两机工作方式及机体结构的限制，起重小车的安装就位，采用移动主梁方式进行起重小车安装，摒弃了原来传统的安装方式，固定桥架主梁，吊装调整起重小车位置与主梁就位的方式，如图5示。
3.5.1设备布置：
起重小车运输拖车先进入安装位置，平行与桥机轨道；门座式起重机臂杆跨过上游墙，垂直与桥机轨道布置；汽车式起重机在拖车后方平行与桥机轨道布置；两起重机臂杆呈90°角，两钩吊点间距为起重小车本体吊耳间距。本电站桥机大车行走机构驱动电机容量为7.5kW，根据计算，不需要进行降压或者变频起动，通入380V临时交流电源即可启动进行行走，因此，可以用电动方式驱动，将桥机主梁行走至1#机侧，方便双车垂直起吊起重小车；如图6示。
3.5.2起重小车吊装：
起重小车吊装时，采用垂直吊装方式，即双车即不做幅仰起升或下降，也不做单车行走，只垂直起升主钩平稳抬起起重小车，起升高度高于桥机主梁小车行走轨道高程。
3.5.3起重小车安装就位：
当起重小车提升高度超过桥机主梁上小车行走轨道后，用电驱动方式，移动桥机主梁至起重小车正下方，对正后，缓慢将起重小车落至桥机主梁上，如图7示。
完成后，重新移动主梁位置，并重复上述方法，完成第二台起重小车的安装。
4.结束语
不同类型起重机抬吊安装法在双沟水电站桥机安装中得到了很好的应用，此方法因地制宜的解决了桥机主梁、起重小车吊装的难题，减少了项目资金的浪费，为今后相类似的桥机安装提供并积累了宝贵的经验和技术数据。