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摘要：汽车舒适安全系统检修课程是汽车维修专业核心课程，以培养高素质的汽车维修人才为目标。为实现这一目标，必须进行有效课程改革，提升教学质量。本文分析了汽车舒适安全系统检修课程改革背景，提出课改思路和课改目标，探索具体的改革设计和考评方式，将理论知识与实践紧密结合，突出对动手操作能力的培养，以提高学生的实际检修技能，为进一步完善汽车维修教育，促进汽车维修行业的发展提供基础。
关键词：汽车舒适安全系统；检修；课程改革
中图分类号：G712.3文献标识码：A文章编号：1673-7164（2020）48-0102-03
随着汽车生产技术的提高与维修技术的升级，现有维修人员的专业技能和知识水平已无法适应时代的需求，社会急需一批集理论知识与操作能力于一体的综合性人才。汽车舒适安全系统检修是汽车维修专业的一门核心课程，一般开设在第三学期，为现代汽车售卖店和大型汽车修理店提供了人才基础。学生通过学习本课程，既能提高学生职业技能，又能帮助学生培养良好的个人品德和职业道德，提升内在修为，为其他课程的学习和日后的实践工作打下坚实基础[1]。
一、課程改革背景
（一）汽车维修服务行业人才紧缺
在汽车行业迅速发展的同时，与此配套的汽车维修服务行业却陷入困境，最主要的表现是维修人才紧缺。现有维修人员大多专业技能不足，知识水平不高，服务意识不强，将自身利益放在首位，不能满足全心全意为客人服务的工作要求。还有部分维修人员虽然具有丰富的经验，但不具备应对汽车损坏情况变化的维修能力。汽车维修人员的素质有待提高，汽车维系行业缺乏综合性人才[2]。
（二）汽车维修服务行业发展必然要求
随着生活水平的提高，汽车从奢侈品变为大众消费品，人们在购车时越来越注重汽车的舒适性和安全性，不仅要求汽车质量好，还要求汽车有方便的操作系统和可靠的安全系统。因此，保证汽车舒适安全系统的良好运作是当前汽车维修行业的重要任务之一。
（三）高职教育改革的驱动
高职教育改革的深入发展使汽车舒适安全系统维修课程的教学任务、教学方式和教学内容发生了改变，为实现改革目标，培养适应现代维修服务行业发展需求的高素质、综合性人才，填补人才市场空缺，进行核心课程改革是必要措施[3]。不少职业学院和汽车维修专业通过建设核心课程和网络精品课程，极大地提高了学生专业能力，而作为汽车维修行业核心课程之一的汽车舒适安全系统课程，其改革势在必行[4]。
二、课程改革的目标和思路
（一）课程改革的目标
汽车舒适安全系统检修课程改革的总体目标是培养学生综合能力，促进学生全面发展，采用“教学与实践”一体化的教学形式，引入任务驱动的教学模式，通过情景设置的具体方法，达到提高学生知识水平、操作能力和职业素质的目的。汽车舒适安全系统检修课程根据汽车舒适安全系统检修的实际工作内容，在专家和专业人才的参与下，总结教学重点、分析教学内容，实现从学科教育向工作教育的转变，强调学习是为工作打基础的过程，学生通过实际的工作开阔眼界，以达到学会工作的目的[5]。
汽车舒适安全系统检修课程改革的具体目标是培养学生职业能力，可分为三个部分进行表述。首先是知识目标，要求学生熟练使用汽车舒适安全系统检修的各种工具和各项设备，掌握汽车舒适安全系统检修的基本思路和基本方法，能独立进行汽车故障的检修，完成大部分甚至全部的维修任务；其次是能力目标，要求学生学习新兴技术，实现个人可持续发展；最后是素质目标，要求学生具有团队意识，有较强口头和书面表达能力，能正确处理人际关系，拥有较好的心理素质和承受能力，具有强烈责任感和荣誉感。
（二）教学改革的思路
1.以市场需求为基础，为经济发展服务
任何课程的开设都应该以市场需求为基础，结合具体的行业需求和企业需求，为促进经济发展服务。特别是汽车维修相关课程，这类课程对学生动手能力有严格规定，且相关知识更新很快。因此，在进行课程改革前，学校需要做好调研工作，为接下来的课程改革方向和主要改革点提供现实基础，使汽车舒适安全系统维修课程改革满足各方面需求，带动经济增长，促进行业发展。
2.注重职业化教育
汽车舒适安全系统维修课程是一门实践性较强的课程，且有着很强的职业性，因此，在对此项课程进行改革时，要注意加强职业化教育，培养学生从事汽车维修行业的各种能力。为做到这点，在改革后的课堂教学中，教师要结合具体案例，营造实际情境，做到学校与职场的完美衔接，使学生更好地适应日后工作。
3.以学生为主，构建行动导向课程结构
不管是高职教育改革还是传统教育改革，都提出了转变教学主体，加强学生主体地位的教学要求。因此，在进行汽车舒适安全系统维修课程改革时，相关院校要围绕学生开展行动导向课程建设，在教学情境的设置上，按照信息、决策、策划、实施、检查、评价六步开展工作，且教学情境要深入实景，需在一体化实训教室或实训车间实施。
4.与企业合作进行课程开发
为促进课程改革与现实之间的适配性，校方应加强与企业合作，让企业人员全程参与课程改革，以自己的工作经验为课程改革出谋划策。部分需要动手操作的教学内容由企业人员授课，给予学生专业指导。因此教学场所也要有所变化，在条件允许的情况下向企业迁移，加强教学内容的实用性和真实性。
三、课程内容与课程改革设计
（一）课程内容
根据汽车舒适安全系统维修岗位的工作内容和能力要求，汽车舒适安全系统维修课程需要分为五个部分：空调系统的故障检修、定速巡航系统的检修、中控门锁与防盗系统的故障检修、安全气囊系统的故障检修、电动车窗的故障检修，根据故障出现的频率和维修难度安排课时长度，分别为16学时、4学时、12学时、12学时，共计44学时。 （二）课程改革设计
教学模式设计。学校在与企业合作的基础上进行教学模式和教学活动设计，要充分体现教学知识与实力工作内容的一致性，从拿到故障车，检查故障内容，设计维修方案到实际维修，最后提交车辆，强调整个工作过程的完整性和有序性，增强学生参与感和体验感，使学生获得满足感。
教学方法设计。在教学方法的设计上，教师需根据每个课程的特点，采取不同的教学方法。在空调系统的故障维修教学中，教师可以采用小组讨论和案例教学的主要方式，注重培养学生的服务意识、服务能力和与客户的沟通能力，提高学生收集资料、分析资料的能力；在定速巡航系统的维修教学中，教师可以采用理论与实际相结合的教学方法，提高学生专业技能；在中控门锁和防盗系统的故障维修教学中，教师可以引入角色扮演法，培养学生的团队意识，让学生设身处地地了解维修过程，使学生养成独立面对问题、解决问题的能力；在安全气囊系统的故障维修教学中，教师可采用头脑风暴的教学方法，培养学生从不同角度看待问题的能力；在电动车窗的故障维修教学中，教师可主打项目教学法，将教学重点放在教授学生制定工作计划上。
课程资源建设设计。为提高学生自主学习能力，激发学生学习热情，相关院校在对汽车舒适安全系统维修课程进行改革时，要确保改革后的课程与教学内容一致，并与其他汽车课程协调，共同构建汽车专业核心课程。课程资源既有实物资源，又有网络资源。现阶段，网络资源的开发和利用在课程资源建设中所占比例越来越高，网络资源包括教学录像、教学课件、教学视频、相关案例和网络在线测验，实物资源包括特色教材和习题练习册。在后续课程建设和完善阶段，校方还可邀请专业人士一起开设为学生在线答疑解惑的论坛、微博和微信公众号。
学习方法设计。教师在进行学习方法设计时，要将学生的学习能力、学习水平放在首位，指导学生激发兴趣、总结经验、分享成果。让学生在掌握基本理论知识的同时，掌握基本维修技术。同时，教师应对学生的学习状态进行调整，促进其专业能力的提升，为培养学生终身学习能力奠定基础。
四、考核评价方法改革
考核评价是检验教学成果的重要手段，科学合理的考评标准为检验课程改革效果提供了依据。对改革后的汽车舒适安全系统维修课程进行考评，要采用多阶段、多方面、多角度的考评方法。在评价时，采用教师评价、小组评价、学生互评和学生自评相结合方法，并利用学习成绩的反馈，不断丰富和调整教学内容。
五、结语
综上所述，汽车舒适安全系统维修课程改革是一项漫长且复杂的系统工程，不仅要对教学模式、教学方法、课程建设和学习方法进行设计，还需要配套相应的考评标准。本文从汽车舒适安全系统维修的课程改革背景入手，提出课改思路和课改目标，探索具体的改革设计和考评方式，为进一步完善汽车维修教育的发展提供基础，推动课改工作顺利进行，保证课改工作取得良好效果。
参考文献：
[1]刘颖.汽车舒适安全系统检修课程改革探索[J].哈尔滨职业技术学院学报，2018，142（06）：67-69.
[2]王朝帅.基于工作任务的新能源汽车检修课程设计[J].职业，2015：67-68.
[3]郝俊，李寧，李文娜，管纪原.互联网+时代下《汽车电气系统检修》课程改革[J].内燃机与配件，2020（08）：255-256.
[4]刘岩.《车身和舒适系统检修》中高职衔接课程标准研究[J].太原城市职业技术学院学报，2016，176（03）：166-167.
[5]李凯.基于经济效益的高职汽车检修类课程教学优化设计[J].北京工业职业技术学院学报，2018，17（01）：96-100.
（荐稿人：戴宇，无锡南洋职业技术学院教务处处长，副教授）
（责任编辑：邹宇铭）
关键词：汽车舒适安全系统；检修；课程改革
中图分类号：G712.3文献标识码：A文章编号：1673-7164（2020）48-0102-03
随着汽车生产技术的提高与维修技术的升级，现有维修人员的专业技能和知识水平已无法适应时代的需求，社会急需一批集理论知识与操作能力于一体的综合性人才。汽车舒适安全系统检修是汽车维修专业的一门核心课程，一般开设在第三学期，为现代汽车售卖店和大型汽车修理店提供了人才基础。学生通过学习本课程，既能提高学生职业技能，又能帮助学生培养良好的个人品德和职业道德，提升内在修为，为其他课程的学习和日后的实践工作打下坚实基础[1]。
一、課程改革背景
（一）汽车维修服务行业人才紧缺
在汽车行业迅速发展的同时，与此配套的汽车维修服务行业却陷入困境，最主要的表现是维修人才紧缺。现有维修人员大多专业技能不足，知识水平不高，服务意识不强，将自身利益放在首位，不能满足全心全意为客人服务的工作要求。还有部分维修人员虽然具有丰富的经验，但不具备应对汽车损坏情况变化的维修能力。汽车维修人员的素质有待提高，汽车维系行业缺乏综合性人才[2]。
（二）汽车维修服务行业发展必然要求
随着生活水平的提高，汽车从奢侈品变为大众消费品，人们在购车时越来越注重汽车的舒适性和安全性，不仅要求汽车质量好，还要求汽车有方便的操作系统和可靠的安全系统。因此，保证汽车舒适安全系统的良好运作是当前汽车维修行业的重要任务之一。
（三）高职教育改革的驱动
高职教育改革的深入发展使汽车舒适安全系统维修课程的教学任务、教学方式和教学内容发生了改变，为实现改革目标，培养适应现代维修服务行业发展需求的高素质、综合性人才，填补人才市场空缺，进行核心课程改革是必要措施[3]。不少职业学院和汽车维修专业通过建设核心课程和网络精品课程，极大地提高了学生专业能力，而作为汽车维修行业核心课程之一的汽车舒适安全系统课程，其改革势在必行[4]。
二、课程改革的目标和思路
（一）课程改革的目标
汽车舒适安全系统检修课程改革的总体目标是培养学生综合能力，促进学生全面发展，采用“教学与实践”一体化的教学形式，引入任务驱动的教学模式，通过情景设置的具体方法，达到提高学生知识水平、操作能力和职业素质的目的。汽车舒适安全系统检修课程根据汽车舒适安全系统检修的实际工作内容，在专家和专业人才的参与下，总结教学重点、分析教学内容，实现从学科教育向工作教育的转变，强调学习是为工作打基础的过程，学生通过实际的工作开阔眼界，以达到学会工作的目的[5]。
汽车舒适安全系统检修课程改革的具体目标是培养学生职业能力，可分为三个部分进行表述。首先是知识目标，要求学生熟练使用汽车舒适安全系统检修的各种工具和各项设备，掌握汽车舒适安全系统检修的基本思路和基本方法，能独立进行汽车故障的检修，完成大部分甚至全部的维修任务；其次是能力目标，要求学生学习新兴技术，实现个人可持续发展；最后是素质目标，要求学生具有团队意识，有较强口头和书面表达能力，能正确处理人际关系，拥有较好的心理素质和承受能力，具有强烈责任感和荣誉感。
（二）教学改革的思路
1.以市场需求为基础，为经济发展服务
任何课程的开设都应该以市场需求为基础，结合具体的行业需求和企业需求，为促进经济发展服务。特别是汽车维修相关课程，这类课程对学生动手能力有严格规定，且相关知识更新很快。因此，在进行课程改革前，学校需要做好调研工作，为接下来的课程改革方向和主要改革点提供现实基础，使汽车舒适安全系统维修课程改革满足各方面需求，带动经济增长，促进行业发展。
2.注重职业化教育
汽车舒适安全系统维修课程是一门实践性较强的课程，且有着很强的职业性，因此，在对此项课程进行改革时，要注意加强职业化教育，培养学生从事汽车维修行业的各种能力。为做到这点，在改革后的课堂教学中，教师要结合具体案例，营造实际情境，做到学校与职场的完美衔接，使学生更好地适应日后工作。
3.以学生为主，构建行动导向课程结构
不管是高职教育改革还是传统教育改革，都提出了转变教学主体，加强学生主体地位的教学要求。因此，在进行汽车舒适安全系统维修课程改革时，相关院校要围绕学生开展行动导向课程建设，在教学情境的设置上，按照信息、决策、策划、实施、检查、评价六步开展工作，且教学情境要深入实景，需在一体化实训教室或实训车间实施。
4.与企业合作进行课程开发
为促进课程改革与现实之间的适配性，校方应加强与企业合作，让企业人员全程参与课程改革，以自己的工作经验为课程改革出谋划策。部分需要动手操作的教学内容由企业人员授课，给予学生专业指导。因此教学场所也要有所变化，在条件允许的情况下向企业迁移，加强教学内容的实用性和真实性。
三、课程内容与课程改革设计
（一）课程内容
根据汽车舒适安全系统维修岗位的工作内容和能力要求，汽车舒适安全系统维修课程需要分为五个部分：空调系统的故障检修、定速巡航系统的检修、中控门锁与防盗系统的故障检修、安全气囊系统的故障检修、电动车窗的故障检修，根据故障出现的频率和维修难度安排课时长度，分别为16学时、4学时、12学时、12学时，共计44学时。 （二）课程改革设计
教学模式设计。学校在与企业合作的基础上进行教学模式和教学活动设计，要充分体现教学知识与实力工作内容的一致性，从拿到故障车，检查故障内容，设计维修方案到实际维修，最后提交车辆，强调整个工作过程的完整性和有序性，增强学生参与感和体验感，使学生获得满足感。
教学方法设计。在教学方法的设计上，教师需根据每个课程的特点，采取不同的教学方法。在空调系统的故障维修教学中，教师可以采用小组讨论和案例教学的主要方式，注重培养学生的服务意识、服务能力和与客户的沟通能力，提高学生收集资料、分析资料的能力；在定速巡航系统的维修教学中，教师可以采用理论与实际相结合的教学方法，提高学生专业技能；在中控门锁和防盗系统的故障维修教学中，教师可以引入角色扮演法，培养学生的团队意识，让学生设身处地地了解维修过程，使学生养成独立面对问题、解决问题的能力；在安全气囊系统的故障维修教学中，教师可采用头脑风暴的教学方法，培养学生从不同角度看待问题的能力；在电动车窗的故障维修教学中，教师可主打项目教学法，将教学重点放在教授学生制定工作计划上。
课程资源建设设计。为提高学生自主学习能力，激发学生学习热情，相关院校在对汽车舒适安全系统维修课程进行改革时，要确保改革后的课程与教学内容一致，并与其他汽车课程协调，共同构建汽车专业核心课程。课程资源既有实物资源，又有网络资源。现阶段，网络资源的开发和利用在课程资源建设中所占比例越来越高，网络资源包括教学录像、教学课件、教学视频、相关案例和网络在线测验，实物资源包括特色教材和习题练习册。在后续课程建设和完善阶段，校方还可邀请专业人士一起开设为学生在线答疑解惑的论坛、微博和微信公众号。
学习方法设计。教师在进行学习方法设计时，要将学生的学习能力、学习水平放在首位，指导学生激发兴趣、总结经验、分享成果。让学生在掌握基本理论知识的同时，掌握基本维修技术。同时，教师应对学生的学习状态进行调整，促进其专业能力的提升，为培养学生终身学习能力奠定基础。
四、考核评价方法改革
考核评价是检验教学成果的重要手段，科学合理的考评标准为检验课程改革效果提供了依据。对改革后的汽车舒适安全系统维修课程进行考评，要采用多阶段、多方面、多角度的考评方法。在评价时，采用教师评价、小组评价、学生互评和学生自评相结合方法，并利用学习成绩的反馈，不断丰富和调整教学内容。
五、结语
综上所述，汽车舒适安全系统维修课程改革是一项漫长且复杂的系统工程，不仅要对教学模式、教学方法、课程建设和学习方法进行设计，还需要配套相应的考评标准。本文从汽车舒适安全系统维修的课程改革背景入手，提出课改思路和课改目标，探索具体的改革设计和考评方式，为进一步完善汽车维修教育的发展提供基础，推动课改工作顺利进行，保证课改工作取得良好效果。
参考文献：
[1]刘颖.汽车舒适安全系统检修课程改革探索[J].哈尔滨职业技术学院学报，2018，142（06）：67-69.
[2]王朝帅.基于工作任务的新能源汽车检修课程设计[J].职业，2015：67-68.
[3]郝俊，李寧，李文娜，管纪原.互联网+时代下《汽车电气系统检修》课程改革[J].内燃机与配件，2020（08）：255-256.
[4]刘岩.《车身和舒适系统检修》中高职衔接课程标准研究[J].太原城市职业技术学院学报，2016，176（03）：166-167.
[5]李凯.基于经济效益的高职汽车检修类课程教学优化设计[J].北京工业职业技术学院学报，2018，17（01）：96-100.
（荐稿人：戴宇，无锡南洋职业技术学院教务处处长，副教授）
（责任编辑：邹宇铭）