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摘要：就那些年来，随着我国建设水平不断提升，机动车生产以及使用数量逐渐增加，在为人们提供便利的同时，要大幅度改善了人们出行条件。而根据安全生产准则，国家和人们对机动车的安全性非常重视。其中机动车制动性能是人们最为看中的一点，因此机动车每年都要检测一次，其主要目的就是防止机动车存在先拿故障隐患，为出行人员带来危险。就目前阶段而言，我国机动车安全检测技术尚存在一些问题，本文对目前我国机动车制动性能检测存在的问题进行了研究，并且提出了相应解决措施。
关键词：机动车;性能检测;问题;解决措施
引言：随着我国科技水平不断提升，为方便出行，几乎每家每户都具有机动车。然机动车毕竟是电器类商业产品，在常年使用下，很容易引发各类问题，致使其应有功能无法充分发挥出来，更甚者，会影响人们出行安全，因此每年进行检测是重中之重。但就目前来讲，有诸多企业，在机动车制动性能检测方面的工作并没有完全落实，尚有很多地方需完善。
1机动车检测的必要性
机动车是人们常用交通工具之一，因此为了保证使用人员人身安全，每年要定期进行检测，以此保证机动车各类性能处于完好，在最大程度降低引发安全事故的几率。机动车由各类零件构，例如发动机、变速箱以及轮胎等，此类器件一旦出现问题都有可能引发安全事故。因此，若要对机动车进行检测必须全方面进行，檢测各类性能越多，出行人员的生命安全便多了一分保障，检测人员在检测过程中务必投入较多精力。
根据调查显示，每一年我国都有因为机动车出现事故造成死亡的案例，这对人们有着非常重要的影响，其中有多种是因为机动车性能不达标而产生安全事故。其中最典型的案例，就是机动车刹车失灵，以及高速公路上变速箱自动换挡等，出现此类情况都具备很高的危险性。并且，出现此类现象的主要原因还是因为机动车检车不到位。因此，针对这一点，我国相关部门应对此起到应有重视，禁止一年以上机动车拒不检测，或者在检测过程中偷工减料。
2机动车知道那个性能检测工作中存在的问题
2.1不重视检验检测环节
我国有很多驾驶人员并没有车辆检测起到应有重视，大多是在发现车辆存在问题后再进行检测。换而言之，驾驶人员不会主动对驾驶车辆进行检测，尤其是在制动性能方面。或许是出于工作忙，或者检测费用昂贵等原因，但一旦机动车出现安全隐患而不及时知晓，一旦发生问题，将会是致命的。只有对机动车定期进行检测，尤其是制动性能方面，让汽车随时处于最佳状态，这也是对自己生命安全的负责。
2.2没有明确目标
有很多驾驶人员对机动车制动性能检测没有明确规定与指标，检测人员只是凭借工作经验采取措施。运用此种方法对机动车进行检测，并不能确定机动车的各类性能。更多检测人员只是在盲目并且随意性进行检查，如若检测人员综合素养不高，并且专业性也不强，那么机动车的最终检测结果就缺少准确性。
3机动车制动性能检测
3.1加强对防抱死性能检验
防抱死性能是机动车制动性能最重要的功能之一。一旦汽车产生侧滑、冲出路面等危险情况发生，就应该是车轮在制动过程中发抱死现象。如若出现此类现象，车轮就并不是在路面上滚动，而是滑动，路面对车轮摩擦力将会大幅度降低，路面越滑，车轮产生抱死的几率就越高。然车轮产生抱死并不全是优势，还会产生诸多不良效果：首先就是方向会失去控制，容易出现侧滑与甩尾等情况，如果较为严重，就会翻车;其次就是制动效率下降，制动距离延长;同时，如果轮胎磨损较为严重，轮胎会变形，并且有很大可能爆胎。ABS防抱死制动技术，就可以有效防止上述情景发生。它具备的优势如下：其一，有效提高制动过程稳定性，可以大幅度降低方向失控，侧滑以及甩尾等情况出现。其二，有效提升制动效率，同时缩短刹车距离，如果在松软的砂石路面，则另算。其三，有效减少轮胎磨损，减少出现爆胎的几率。ABS防抱死制动系统第一个优势就是能有显著提高汽车制动的稳定性。因为每个汽车的制动效果都不一样，同时车轮抱死自然会有差别。一旦汽车前驱抱死，驾驶员就无法再控制车辆行驶方向，如若出现此类情况，那么出现事故的几率就会大大增加。如若汽车后驱抱死，那么非常容易出现侧滑、甩尾等情况，再或者翻车事件也并非不可能发生。ABS防抱死系统第二个优势就是能有效缩短制动距离。一旦出现紧急情况，他通过ABS防抱死系统可以将汽车自身滑移率控制在百分之二十左右，能获得最大纵向推动力。ABS防抱死系统第三个优势就是能有效减少轮胎磨损情况发生，大幅度减小爆胎概率。 就实际情况而言，一旦车轮紧急抱死，轮胎小平面会产生磨损，轮胎整体损耗就会不均匀，不仅轮胎磨损程度会增加，爆胎几率也会大幅度提升。为了保证驾驶人的出行安全，驾驶人员一定要定期对机动车进行检测，尤其是汽车制动性能检测。
3.2检测部门强化检测的职能
对机动车来讲，其制动性能日常检测与校准是非常关键的环节，通过检验来掌握机动车运行的参数和性能，如此才能发现机动车是否存在故障，并且及时制定解决措施，提升驾驶人员的安全性，减少发生安全事故几率。在对机动车进行校检中，要注意以下几点：其一，仔细检查制动设备的运行参数，例如制动设备检测工具所反映的轩刹车反映灵敏度，一旦机动车自身出现问题。那么设备检测仪表就会显示出来，其数值就会增大或减小。驾驶人员就可以据来判断机动车是否具有安全隐患，如若有，就能进一步采取措施。其二，对每辆机动车进行全方位检测， 查看机动车是否会出现异响，有无泄露情况发生，特别是传动设备以及动力设备等，此类电动设备决定着机动车能否顺利运行，因此要对其每天都按时检测，并且要做好详细记录，一旦机动车存在隐患，务必要立即告知驾驶人员，停止驾驶行为同时，请专业人员将机动车修复。
3.3对每辆机动车做运行记录
机动车无论出厂还是维修，相关单位都应该做好记录，或许此类工作稍麻烦一些，但对汽车后期检测维修都具有重要的作用。若能将一辆机动车运行状态，有无故障以及后续检测维修等都进行详细记录，就能形成一套科学完善的检验机制，从而根据机动车整体运行情况掌握机动车的运行规律。如若其中一次检测的数值与以往相比落差较大，就能根据机动车实际情况，将机动车存在的安全隐患彻底排除。
4驾驶人员要加强机动车制动器的维修保养
机动车作为电器商品，定期维修是必要的，让其组成结构较为复杂，使得维修难度提升不少。但针对与制动器的维修保养，其难度并不高，驾驶人员可以独立进行。但驾驶人员要对机动车制动器保养足够重视。即便驾驶人员自身不具备独立检测能力，也要请专业机构进行检测，最大可能实现专业化管理。
结束语：
随着时代不断发展，机动车为人们生活提供了诸多便利。但随着机动车数量增加，机动车行驶安全也得到人们的重视。为了人们的驾驶出行安全得到保证，驾驶人员一定要对机动车制动器性能进行定期检测，最大程度减少事故发生的几率。检测单位也要建立完善的检测制度，同时要让驾驶人员了解检测工作的重要性。
参考文献
[1]王啸. 浅析机动车安全技术检验人工检验项目中存在的问题[A]. 四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会.四川省第十四届汽车学术年会论文集[C].四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会：四川省汽车工程学会，2020：19.
[2]. 施正腾.探讨机动车安全技术检验中存在的问题与对策[J].内燃机与配件，2019（04）：123-124.
昊蓝机动车检测有限公司 江苏 南京 210000
关键词：机动车;性能检测;问题;解决措施
引言：随着我国科技水平不断提升，为方便出行，几乎每家每户都具有机动车。然机动车毕竟是电器类商业产品，在常年使用下，很容易引发各类问题，致使其应有功能无法充分发挥出来，更甚者，会影响人们出行安全，因此每年进行检测是重中之重。但就目前来讲，有诸多企业，在机动车制动性能检测方面的工作并没有完全落实，尚有很多地方需完善。
1机动车检测的必要性
机动车是人们常用交通工具之一，因此为了保证使用人员人身安全，每年要定期进行检测，以此保证机动车各类性能处于完好，在最大程度降低引发安全事故的几率。机动车由各类零件构，例如发动机、变速箱以及轮胎等，此类器件一旦出现问题都有可能引发安全事故。因此，若要对机动车进行检测必须全方面进行，檢测各类性能越多，出行人员的生命安全便多了一分保障，检测人员在检测过程中务必投入较多精力。
根据调查显示，每一年我国都有因为机动车出现事故造成死亡的案例，这对人们有着非常重要的影响，其中有多种是因为机动车性能不达标而产生安全事故。其中最典型的案例，就是机动车刹车失灵，以及高速公路上变速箱自动换挡等，出现此类情况都具备很高的危险性。并且，出现此类现象的主要原因还是因为机动车检车不到位。因此，针对这一点，我国相关部门应对此起到应有重视，禁止一年以上机动车拒不检测，或者在检测过程中偷工减料。
2机动车知道那个性能检测工作中存在的问题
2.1不重视检验检测环节
我国有很多驾驶人员并没有车辆检测起到应有重视，大多是在发现车辆存在问题后再进行检测。换而言之，驾驶人员不会主动对驾驶车辆进行检测，尤其是在制动性能方面。或许是出于工作忙，或者检测费用昂贵等原因，但一旦机动车出现安全隐患而不及时知晓，一旦发生问题，将会是致命的。只有对机动车定期进行检测，尤其是制动性能方面，让汽车随时处于最佳状态，这也是对自己生命安全的负责。
2.2没有明确目标
有很多驾驶人员对机动车制动性能检测没有明确规定与指标，检测人员只是凭借工作经验采取措施。运用此种方法对机动车进行检测，并不能确定机动车的各类性能。更多检测人员只是在盲目并且随意性进行检查，如若检测人员综合素养不高，并且专业性也不强，那么机动车的最终检测结果就缺少准确性。
3机动车制动性能检测
3.1加强对防抱死性能检验
防抱死性能是机动车制动性能最重要的功能之一。一旦汽车产生侧滑、冲出路面等危险情况发生，就应该是车轮在制动过程中发抱死现象。如若出现此类现象，车轮就并不是在路面上滚动，而是滑动，路面对车轮摩擦力将会大幅度降低，路面越滑，车轮产生抱死的几率就越高。然车轮产生抱死并不全是优势，还会产生诸多不良效果：首先就是方向会失去控制，容易出现侧滑与甩尾等情况，如果较为严重，就会翻车;其次就是制动效率下降，制动距离延长;同时，如果轮胎磨损较为严重，轮胎会变形，并且有很大可能爆胎。ABS防抱死制动技术，就可以有效防止上述情景发生。它具备的优势如下：其一，有效提高制动过程稳定性，可以大幅度降低方向失控，侧滑以及甩尾等情况出现。其二，有效提升制动效率，同时缩短刹车距离，如果在松软的砂石路面，则另算。其三，有效减少轮胎磨损，减少出现爆胎的几率。ABS防抱死制动系统第一个优势就是能有显著提高汽车制动的稳定性。因为每个汽车的制动效果都不一样，同时车轮抱死自然会有差别。一旦汽车前驱抱死，驾驶员就无法再控制车辆行驶方向，如若出现此类情况，那么出现事故的几率就会大大增加。如若汽车后驱抱死，那么非常容易出现侧滑、甩尾等情况，再或者翻车事件也并非不可能发生。ABS防抱死系统第二个优势就是能有效缩短制动距离。一旦出现紧急情况，他通过ABS防抱死系统可以将汽车自身滑移率控制在百分之二十左右，能获得最大纵向推动力。ABS防抱死系统第三个优势就是能有效减少轮胎磨损情况发生，大幅度减小爆胎概率。 就实际情况而言，一旦车轮紧急抱死，轮胎小平面会产生磨损，轮胎整体损耗就会不均匀，不仅轮胎磨损程度会增加，爆胎几率也会大幅度提升。为了保证驾驶人的出行安全，驾驶人员一定要定期对机动车进行检测，尤其是汽车制动性能检测。
3.2检测部门强化检测的职能
对机动车来讲，其制动性能日常检测与校准是非常关键的环节，通过检验来掌握机动车运行的参数和性能，如此才能发现机动车是否存在故障，并且及时制定解决措施，提升驾驶人员的安全性，减少发生安全事故几率。在对机动车进行校检中，要注意以下几点：其一，仔细检查制动设备的运行参数，例如制动设备检测工具所反映的轩刹车反映灵敏度，一旦机动车自身出现问题。那么设备检测仪表就会显示出来，其数值就会增大或减小。驾驶人员就可以据来判断机动车是否具有安全隐患，如若有，就能进一步采取措施。其二，对每辆机动车进行全方位检测， 查看机动车是否会出现异响，有无泄露情况发生，特别是传动设备以及动力设备等，此类电动设备决定着机动车能否顺利运行，因此要对其每天都按时检测，并且要做好详细记录，一旦机动车存在隐患，务必要立即告知驾驶人员，停止驾驶行为同时，请专业人员将机动车修复。
3.3对每辆机动车做运行记录
机动车无论出厂还是维修，相关单位都应该做好记录，或许此类工作稍麻烦一些，但对汽车后期检测维修都具有重要的作用。若能将一辆机动车运行状态，有无故障以及后续检测维修等都进行详细记录，就能形成一套科学完善的检验机制，从而根据机动车整体运行情况掌握机动车的运行规律。如若其中一次检测的数值与以往相比落差较大，就能根据机动车实际情况，将机动车存在的安全隐患彻底排除。
4驾驶人员要加强机动车制动器的维修保养
机动车作为电器商品，定期维修是必要的，让其组成结构较为复杂，使得维修难度提升不少。但针对与制动器的维修保养，其难度并不高，驾驶人员可以独立进行。但驾驶人员要对机动车制动器保养足够重视。即便驾驶人员自身不具备独立检测能力，也要请专业机构进行检测，最大可能实现专业化管理。
结束语：
随着时代不断发展，机动车为人们生活提供了诸多便利。但随着机动车数量增加，机动车行驶安全也得到人们的重视。为了人们的驾驶出行安全得到保证，驾驶人员一定要对机动车制动器性能进行定期检测，最大程度减少事故发生的几率。检测单位也要建立完善的检测制度，同时要让驾驶人员了解检测工作的重要性。
参考文献
[1]王啸. 浅析机动车安全技术检验人工检验项目中存在的问题[A]. 四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会.四川省第十四届汽车学术年会论文集[C].四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会：四川省汽车工程学会，2020：19.
[2]. 施正腾.探讨机动车安全技术检验中存在的问题与对策[J].内燃机与配件，2019（04）：123-124.
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