【摘 要】
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钢模台车技术具有拼装时间短,进度快,隧洞成洞内实外光,施工质量好,可长距离重复使用,整理移动便捷等特点,文章以总干引黄3#隧洞为研究对象,从钢模台车的设计基础参数、钢模
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钢模台车技术具有拼装时间短,进度快,隧洞成洞内实外光,施工质量好,可长距离重复使用,整理移动便捷等特点,文章以总干引黄3#隧洞为研究对象,从钢模台车的设计基础参数、钢模台车结构设计应用、钢模台车混凝土衬砌对策等多方面闸述了钢模台车的技术特点,实践中,3#隧洞二级配泵送混凝土平均月浇筑强度达到90 m,平均每10 m一段需要3 d时间,比同条件下的台车施工快1~2 d,经测算,与组装模板相比,在浇筑长度和施工人员相同的情况下,每浇筑10 m,节约近60个工日,可降低施工成本,值得在其它同类工程中推广应用。
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