论文部分内容阅读
过去在考虑船舶因天气影响不能作业的待泊费用时,通常是按不能作业的风浪天年频率×365×船舶日停泊费用这一公式来计算的。这样就忽视了每次天气过程的特性(不能作业天气的持续时间及其分布),使得计算的船舶待时损失费用一般偏小。在我国第一座10万吨级开敞式煤炭出口码头的初步设计中,我们试从影响船舶作业的风浪天气分布特点和船舶到