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吸烟不但有害心肺，还会使人反应迟钝。
现在几乎每个人，包括吸烟的人，都知道吸烟的危害，例如会引发肺癌与冠心病等。然而，大多数烟民却认为，吸烟有“提神”的作用，吸烟能使感觉敏锐，头脑清醒，更能专心工作。
吸烟真有这样的作用吗?没有!吸烟者的这种感受其实只是一种错觉，我们不妨来看看吸烟对大脑的影响。
吸入第一口烟不到10秒钟，尼古丁就渗入血流，穿透防止杂质进入大脑的屏障(血脑屏障)，对脑细胞发生作用。尼古丁分子像钥匙似的嵌入了脑神经细胞表面的“烟碱”受体。
其实尼古丁所嵌入的也正好是乙酰胆碱的“钥孔”——乙酰胆碱是脑中重要的神经传递素之一。从第一支烟吸取的1.5毫克尼古丁像乙酰胆碱般起了作用，刺激体内有关部位释放出具有兴奋作用的化学物质，包括肾上腺素和去甲肾上腺素。于是，你精神振奋，流往头部的血液增加了。这时如果把脑电图仪接到你的头上，几乎立刻可以看到脑波的形状出现变化。脑部所发a波(与放松警觉相关的电脉，中)的量先是下降，到你抽完第一支烟后就恢复原状；与睡眠有关的a波以及和情绪、想象力与深思有关的θ波则逐渐减弱；而β波的量却激增——这是心思极度集中和焦急不安时的典型现象。
吸了10口烟之后，第一支烟抽完了。你觉得精力充沛。头脑清醒。这时候你是否比别人(比如说某个不吸烟的同事)更能专心工作呢?也许你以为如此，其实你的精神状态得以改善的原因之一是，尼古丁的“缺乏期”刚才结束。但是，下一个“缺乏期”又要来临了。
不出30分钟，体内的尼古丁剧减，你开始感到精力减退。你点燃第二支烟，随即觉得精神再度振作。不过，这时的感受却有了极细微的差异，即第一支烟令人振奋，第二支烟却有镇静作用，你会觉得全身肌肉放松，耐痛能力增强。产生这一现象的原因是，尼古丁在脑内触发一连串“生化”变化，使脑组织释放出一种叫皮质醇的调节精神压力的物质，以及功能类似鸦片制剂的镇痛物质“β内啡肽”。
又过了30分钟，你越来越无心工作，老是想着近旁的那包烟。吸烟的人对尼古丁的热切需求并非只是因为心理上依赖这种物质，也并非只是因为吸烟已成为日常习惯或欲望，像许多人对巧克力嘴馋那样。尼古丁能刺激脑细胞增生许多烟碱受体，因此脑部即使遇到数量多得反常的乙酰胆碱类的化学物质，仍能照常运作。正是由于尼古丁如此改变了头脑，吸烟的人只有在尼古丁不停地供应神经细胞时才觉得一切正常，否则就会浑身不对劲。
“吸烟者可以说是生活在悬崖边缘，”美国国立药物滥用研究所的杰克·亨宁菲德说：“其中大多数人只要几小时没抽吸，就会引起‘尼古丁脱瘾症’发作。”
美国精神病学协会将“尼古丁脱瘾症”归类为“尼古丁引发的器官性精神病”，症状包括焦虑、烦躁、愤怒、惶恐、失眠、心搏减缓、食欲增强等。1978年，美国联邦航空局宣布准许班机驾驶员在飞航途中吸烟，在禁止乘客吸烟后，这项规则仍维持不变。曾在美国航空局航空医务处任职的安德鲁·霍恩医生指出，当局保留这项规则，并非因为吸烟能使驾驶员头脑更清醒，而是怕禁止吸烟可能导致有烟瘾的驾驶员在驾驶班机时精神出问题。
专家做过多项研究，观察一直吸烟的人和断了烟处于“尼古丁脱瘾症”状态的吸烟者，测试他们做某些简单工作时的表现。结果显示，“尼古丁脱瘾症”会导致严重的精神涣散。
除尼古丁外，吸入的还有一氧化碳。人体靠“血红素”将氧送达全身的细胞，但是一氧化碳会附在“血红素”上，而且比氧至少紧密了200倍，这就使吸烟者血液中运氧的工具被霸占了。由于一氧化碳作梗，细胞无法从血红素里得到氧原子，身体会出现缺氧反应。如果被一氧化碳包住而失去效用的血红素数量过大的话，你只怕是活不成了。
每吸一支烟便有10～12毫克的一氧化碳进入肺部。人吸烟时，体内的输氧功能通常会减弱3％～9％。如果连续吸烟，输氧功能减弱到10％以上时，你就会变得反应迟钝，头脑模糊。
在马里兰州华盛顿医学院，心理学家乔治·史比立克和同事研究“吸烟是否有助于思考并集中精神”的课题，像许多烟民所说的那样。他找来一批年轻人，包括不吸烟的、一直吸烟的和有吸烟习惯却暂时停吸的，要他们接受一系列测验。
首先每个人各自坐在一个电脑显示屏前，注视鱼贯出现的96个字母，一见到特定字母就立即按空白键。在这个简单的测验中，三组人表现得一样好。
第二项测验比较复杂，要求大家注视一排又一排由20个字母连成的相同组合，一发现其中一个字母变换了就立即按空白键。这时，不吸烟的人反应最快，一直吸烟的人在尼古丁的刺激之下，反应比暂时停止吸烟的第三组人快。
以后的测验一个比一个复杂。第三项测验要求大家默记一组字母或数字，一看见屏幕上闪现的各种组合中有这一组字母或数字就立即按键。这是测验短期记忆，不吸烟的人犯错最少，暂停吸烟的人犯错的次数少于一直吸烟的人。
第四项测验要求大家阅读一段文字，然后回答一些与这段文字有关的问题。对于其中最重要的内容，不吸烟的人比一直吸烟的人多记得19％，暂停吸烟的那组人表现也胜过那些在测验前刚吸了一支烟的人。一直吸烟的人不但显得记忆力较差，也分不清文字中哪些部分是重点，哪些部分无关紧要。
最后一项测验是让各人操纵由电脑控制的驾驶模拟机。受测验的人需操作驾驶盘、排档杆和油门，并应付种种突如其来的惊险场面，例如急转弯、忽然出现的车辆和油渍等。测验结果显示。暂停吸烟的人撞到前车车尾的次数比不吸烟的人多出大约67％。刚吸过一支烟的人表现更糟，和不吸烟的人相比，他们发生的模拟车祸多出很多，撞车的次数也多了3.5倍。
“测验越复杂，”史比立克总结道，“吸烟者的表现越比不上不吸烟的人。”他根据研究结果推断，吸烟者也许能胜任多种工作——只要情况不变得很复杂。一切如常的时候，他开车可以开得很好。但是高速行车时如果轮胎爆了，他的应变能力也许比不上不吸烟的人。吸烟的民航飞机驾驶员在一切顺利时能应付自如，但要是发生问题，吸烟也许会减弱他的智能。睡眠不足会影响思维，吸烟更会使没睡好觉的司机的反应力大受影响，其后果不堪设想。下次你驾车上班前，如果点燃了第一支烟，那么，我们今天的话就白说了。
现在几乎每个人，包括吸烟的人，都知道吸烟的危害，例如会引发肺癌与冠心病等。然而，大多数烟民却认为，吸烟有“提神”的作用，吸烟能使感觉敏锐，头脑清醒，更能专心工作。
吸烟真有这样的作用吗?没有!吸烟者的这种感受其实只是一种错觉，我们不妨来看看吸烟对大脑的影响。
吸入第一口烟不到10秒钟，尼古丁就渗入血流，穿透防止杂质进入大脑的屏障(血脑屏障)，对脑细胞发生作用。尼古丁分子像钥匙似的嵌入了脑神经细胞表面的“烟碱”受体。
其实尼古丁所嵌入的也正好是乙酰胆碱的“钥孔”——乙酰胆碱是脑中重要的神经传递素之一。从第一支烟吸取的1.5毫克尼古丁像乙酰胆碱般起了作用，刺激体内有关部位释放出具有兴奋作用的化学物质，包括肾上腺素和去甲肾上腺素。于是，你精神振奋，流往头部的血液增加了。这时如果把脑电图仪接到你的头上，几乎立刻可以看到脑波的形状出现变化。脑部所发a波(与放松警觉相关的电脉，中)的量先是下降，到你抽完第一支烟后就恢复原状；与睡眠有关的a波以及和情绪、想象力与深思有关的θ波则逐渐减弱；而β波的量却激增——这是心思极度集中和焦急不安时的典型现象。
吸了10口烟之后，第一支烟抽完了。你觉得精力充沛。头脑清醒。这时候你是否比别人(比如说某个不吸烟的同事)更能专心工作呢?也许你以为如此，其实你的精神状态得以改善的原因之一是，尼古丁的“缺乏期”刚才结束。但是，下一个“缺乏期”又要来临了。
不出30分钟，体内的尼古丁剧减，你开始感到精力减退。你点燃第二支烟，随即觉得精神再度振作。不过，这时的感受却有了极细微的差异，即第一支烟令人振奋，第二支烟却有镇静作用，你会觉得全身肌肉放松，耐痛能力增强。产生这一现象的原因是，尼古丁在脑内触发一连串“生化”变化，使脑组织释放出一种叫皮质醇的调节精神压力的物质，以及功能类似鸦片制剂的镇痛物质“β内啡肽”。
又过了30分钟，你越来越无心工作，老是想着近旁的那包烟。吸烟的人对尼古丁的热切需求并非只是因为心理上依赖这种物质，也并非只是因为吸烟已成为日常习惯或欲望，像许多人对巧克力嘴馋那样。尼古丁能刺激脑细胞增生许多烟碱受体，因此脑部即使遇到数量多得反常的乙酰胆碱类的化学物质，仍能照常运作。正是由于尼古丁如此改变了头脑，吸烟的人只有在尼古丁不停地供应神经细胞时才觉得一切正常，否则就会浑身不对劲。
“吸烟者可以说是生活在悬崖边缘，”美国国立药物滥用研究所的杰克·亨宁菲德说：“其中大多数人只要几小时没抽吸，就会引起‘尼古丁脱瘾症’发作。”
美国精神病学协会将“尼古丁脱瘾症”归类为“尼古丁引发的器官性精神病”，症状包括焦虑、烦躁、愤怒、惶恐、失眠、心搏减缓、食欲增强等。1978年，美国联邦航空局宣布准许班机驾驶员在飞航途中吸烟，在禁止乘客吸烟后，这项规则仍维持不变。曾在美国航空局航空医务处任职的安德鲁·霍恩医生指出，当局保留这项规则，并非因为吸烟能使驾驶员头脑更清醒，而是怕禁止吸烟可能导致有烟瘾的驾驶员在驾驶班机时精神出问题。
专家做过多项研究，观察一直吸烟的人和断了烟处于“尼古丁脱瘾症”状态的吸烟者，测试他们做某些简单工作时的表现。结果显示，“尼古丁脱瘾症”会导致严重的精神涣散。
除尼古丁外，吸入的还有一氧化碳。人体靠“血红素”将氧送达全身的细胞，但是一氧化碳会附在“血红素”上，而且比氧至少紧密了200倍，这就使吸烟者血液中运氧的工具被霸占了。由于一氧化碳作梗，细胞无法从血红素里得到氧原子，身体会出现缺氧反应。如果被一氧化碳包住而失去效用的血红素数量过大的话，你只怕是活不成了。
每吸一支烟便有10～12毫克的一氧化碳进入肺部。人吸烟时，体内的输氧功能通常会减弱3％～9％。如果连续吸烟，输氧功能减弱到10％以上时，你就会变得反应迟钝，头脑模糊。
在马里兰州华盛顿医学院，心理学家乔治·史比立克和同事研究“吸烟是否有助于思考并集中精神”的课题，像许多烟民所说的那样。他找来一批年轻人，包括不吸烟的、一直吸烟的和有吸烟习惯却暂时停吸的，要他们接受一系列测验。
首先每个人各自坐在一个电脑显示屏前，注视鱼贯出现的96个字母，一见到特定字母就立即按空白键。在这个简单的测验中，三组人表现得一样好。
第二项测验比较复杂，要求大家注视一排又一排由20个字母连成的相同组合，一发现其中一个字母变换了就立即按空白键。这时，不吸烟的人反应最快，一直吸烟的人在尼古丁的刺激之下，反应比暂时停止吸烟的第三组人快。
以后的测验一个比一个复杂。第三项测验要求大家默记一组字母或数字，一看见屏幕上闪现的各种组合中有这一组字母或数字就立即按键。这是测验短期记忆，不吸烟的人犯错最少，暂停吸烟的人犯错的次数少于一直吸烟的人。
第四项测验要求大家阅读一段文字，然后回答一些与这段文字有关的问题。对于其中最重要的内容，不吸烟的人比一直吸烟的人多记得19％，暂停吸烟的那组人表现也胜过那些在测验前刚吸了一支烟的人。一直吸烟的人不但显得记忆力较差，也分不清文字中哪些部分是重点，哪些部分无关紧要。
最后一项测验是让各人操纵由电脑控制的驾驶模拟机。受测验的人需操作驾驶盘、排档杆和油门，并应付种种突如其来的惊险场面，例如急转弯、忽然出现的车辆和油渍等。测验结果显示。暂停吸烟的人撞到前车车尾的次数比不吸烟的人多出大约67％。刚吸过一支烟的人表现更糟，和不吸烟的人相比，他们发生的模拟车祸多出很多，撞车的次数也多了3.5倍。
“测验越复杂，”史比立克总结道，“吸烟者的表现越比不上不吸烟的人。”他根据研究结果推断，吸烟者也许能胜任多种工作——只要情况不变得很复杂。一切如常的时候，他开车可以开得很好。但是高速行车时如果轮胎爆了，他的应变能力也许比不上不吸烟的人。吸烟的民航飞机驾驶员在一切顺利时能应付自如，但要是发生问题，吸烟也许会减弱他的智能。睡眠不足会影响思维，吸烟更会使没睡好觉的司机的反应力大受影响，其后果不堪设想。下次你驾车上班前，如果点燃了第一支烟，那么，我们今天的话就白说了。