PPP垃圾焚烧发电项目政府补贴模型及实证分析

来源 :铁道科学与工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liaqin18
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
因受“垃圾围城”困扰,我国正大力发展公私合营(PPP)垃圾焚烧发电项目。为使相应的政府补贴计算更加准确、调整更加合理,项目发展更加健康,围绕政府补贴计算方法开展相关研究。首先,通过对政府、社会资本和公众等各项目决策主体和决策层级不同利益目标的识别,采用双层规划法(BLPP)建立了政府补贴静态初始定价模型。然后,考虑多因素对项目运营的动态影响,利用系统动力学(SD)构建了政府补贴动态运营调整模型。最后,静态初始定价与动态运营调整模型两者协同建立形成SD-BLPP政府补贴模型。在此基础上,采用H市PPP垃圾焚烧发电项目的实例数据,运用Vensim软件验证了模型的有效性;并通过调整SD-BLPP模型参数,模拟运营环境变化,分析项目效益的波动情况,给出政府补贴调整建议。结果表明,SD-BLPP模型计算出的补贴单价合理,能够优化项目效益结构,可以实现运营条件变化时的项目效益预测和政府补贴动态调整,具有较好的有效性和适用性,为PPP垃圾焚烧发电项目政府补贴提供计算方法和调整建议提供了依据。
其他文献
1983年冬季,我省泾阳某农户联合鸡场,在刚开产不久的母鸡群中发生脱肛现象,发病率为8%,患鸡的输卵管和部分直肠从肛门翻出不能复位,导致产蛋母鸡死亡,纵然使之复位,亦很难康复,死亡率达6.2%,造成该场较大经济损失。症状:病鸡常常见于难产(如产双黄蛋、套蛋、无黄蛋等)之后,在肛门外见一囊状物,充血发红。鸡群中发生互相追啄脱出部
期刊
为了电动汽车直流充电桩的安全稳定运行,本文提出一种基于改进支持向量机的充电桩故障预测算法。该算法首先针对充电桩的运行参数进行缺失值填充、归一化等预处理;然后将预处理后的数据输入支持向量机模型训练,之后引入萤火虫算法改进麻雀算法对支持向量机模型进行参数寻优,得到最优模型;最后利用得到的最优模型预测诊断充电桩运行状态,来判断充电桩是否发生故障。实验结果表明,本文的预测算法预测精度可达94.68%,远高
鼎式路基结构是通过同一板体将上部低矮的U型槽结构与下部中空的箱型结构连接为一体的新型路基结构,适于填高较大、用地局限及软弱地基的情况。为合理确定此新结构的理论计算方法,基于极限平衡理论,并结合水平条分法,分析推导出两类路基宽度下的上部槽内填土土压力与路面荷载附加应力的计算方法,进而将鼎式结构分解为上部结构与基础梁结构分别分析,前者可简化为平面刚架结构,后者可视为弹性地基梁结构,从而通过结构力学的力
出口的生猪通过汽车长途运输,由于行驶的颠簸,生猪在车箱中互相挤压,到站后每每出现脱肛病例,往往造成较大经济损失。笔者自85年下半年起,在押猪运输时除对装猪汽车司机讲明途中选道、少用急刹车等注意事项以减少发病外,对到站后发现的病猪
期刊
为探究路基上列车在不同特性及幅值地震波作用下的脱轨特性,开展大型振动台模型试验,详述列车脱轨系数的测量方法,加载地震波选用郑州黄河大桥桥址地震波(ZHQ)及CHY004地震。试验结果表明:模型在加载现行规范中停车阈值工况(0.12g)时,列车不同轮对脱轨系数峰值均小于0.8;随着加载地震波幅值增加,各轮对的脱轨系数峰值总体逐渐增大;在同一加载地震波幅值时,列车不同轮对的脱轨特性差别明显;加载同一类
患者张某,男,37岁,未婚,1981年4月22日诊。自述患脱肛十五年余,每次大便觉有物脱出肛外,脱出如拳大,不能自复,复需手助托填,且常伴大便下血,少腹坠痛,屡治无效。查体见下肢残跛,形体消瘦,语怯神疲,面无华色,便秘,脉细弱无力,舌质淡苔薄黄。证属气血不足,中气下陷。治宜
期刊
本文对上海和东京的垃圾焚烧发电设施对比分析,主要探讨“设施分布和规模、占地面积和投资、主体工艺和设备及主要技术参数”等问题,对上海市垃圾焚烧设施存在的问题进行了总结、思考,并提出了建议。
近年来,随着养鸡规模的扩大,产蛋鸡发生脱肛的现象颇多,且集中在初产、产蛋盛期的新母鸡中,使经济损失很大。现将试验研究的情况介绍如下: 一、发生脱肛的原因发生脱肛有两种情况,一是生理上的因素,二是由恶癖所致。据近年来的观察,主要是由于后者。引起多发脱肛的原因大致有如下几种:
期刊
中国共产党人的精神谱系集中体现了党的伟大精神和优良作风,是深刻认识中国共产党为什么能、中国特色社会主义为什么好、马克思主义为什么行的鲜活教材。思政课建设是党的建设和意识形态工作的标志性工程,高校思政课教师应自觉将传承和弘扬中国共产党人精神谱系与立德树人的根本任务相结合,积极拓展中国共产党人精神谱系全方位融入课程教学的实践进路,切实增强广大青年学生的使命担当,引导青年学生矢志不渝地听党话、跟党
期刊
公路面层、基层、垫层和下覆介质结构宏观动、静力学参数与分层介质的密度和弹性波波速密切关联;在瞬态地震波激励下,二维道路结构的全波波场数值模拟揭示了典型路基病害存在时的波动学响应特征,同时,地震波反射、绕射和散射等多振相地震波干涉产生的动力学响应特征也有自然响应规律。结合地震勘探中等偏移距检测方法,实验研究表明:基于清晰的波动学特征可有效反映病害的存在及几何特征,该异常形态及明显程度与偏移距相关;基