【摘 要】
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半柔性复合路面是在大空隙沥青混合料基体中灌入水泥砂浆,从而形成的一种“刚柔并济”的路面结构.其中基体沥青混合料的空隙率达到了20％～28％,因此准确测定其空隙率至关重要.依托
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院 成都市610031;四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 成都市610041
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半柔性复合路面是在大空隙沥青混合料基体中灌入水泥砂浆,从而形成的一种“刚柔并济”的路面结构.其中基体沥青混合料的空隙率达到了20％～28％,因此准确测定其空隙率至关重要.依托正交设计法设计出具有不同空隙率的沥青混合料,采用体积法和真空塑封法同时测其空隙率.试验结果表明,真空塑封法测得空隙率更接近混合料的实际空隙率,而体积法测得结果偏大.分析试验结果,得出了两种方法测得的空隙率之间的相关性拟合公式,便于通过体积法测得的空隙率直接换算得到混合料的真实空隙率.
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