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刚过去的2014年,中国自主品牌汽车市场占有率连续第四年下滑,生存空间越来越窄,经历了有史以来最艰难的时期.进入2015年后,自主品牌车企徘徊在十字路口,到底路在何方？危难时刻去年4月的博鳌亚洲论坛上,原外经贸部副部长龙永图再次提到“中国汽车的胜利,不一定要独自搞出一个中国自己的品牌才算是我们中国汽车工业的胜利”.此番论调正恰逢自主品牌乘用车市场份额连续7个月下滑的低潮期,对于支持民族汽车工业的人们来说无疑是“离经叛道”之论.