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摘 要：目前，我国石油能源需求不断增涨，原油与成品油运输做为石油产业发展的重要基础，在顺序输送上必须保障具备良好的安全性、高效性。下面文章主要针对顺序输送存在的问题进行分析，并提出相应的技术措施，希望以此为石油输送工作提供一些帮助。
关键词：成品油;顺序输送;原油输送;输送技术
引言
成品油顺序输送环节，两种油品因为交替，会产生一定量的混油，混油会降低两种油品的品质，流过泵站的过程当中，泵电机容易产生特别大的电流波动，使得油品处理成本不断增加。通过合理运用成品油管道输送混油检测技术，能够帮助相关人员更加深入地了解混油界面具体情况，提高安全经济生产水平。
1原油与成品油顺序输送相关概述
成品油管道正向网络化、智能化发展，华南已经形成枝状、环状、甚至网状的复合型成品油管网。管网规模的发展和里程的增加都十分迅速，现已覆盖各个国家级中心城市。管网供给侧和需求侧的能量流和信息流的变化大，因此管网内输送工况多工艺复杂，导致制定的管网运行计划十分复杂。大管网对运行计划提出更高的精度要求，必须要精确到分秒。因此复杂而高精度的决策任务的关键在于对油品信息的实时掌握，特别是对顺序输送混油界面的精确把控。2019年，国家管网公司成立，管网将被强制推行运销分离而向商业化发展，使得管网运行的经济意义更显重大。在此背景下，运行方必须尽可能减少混油量以及混油段的重新加工量，且在输送、调度、切割、后处理过程中提高经济性。大管网的商业化运行必然走向输送油品种类的增多，由目前不足10个批次发展到超过100个批次，如科洛尼尔管道的发展。混油段的增多，必然导致切割任务繁重、调和罐增多以及混油处理工艺设施增加。科洛尼尔管道由美国9家石油公司合股投资建设，是当今世界上最庞大复杂的成品油管道系统，该系统自动化程度高，在中央调度室可以查看各个批次油品的位置和混油量，预计批次油品到达时间，自动计算出混油接收方案和切割的混油量等。不仅可以顺序输送成品油，还可以顺序输送化工产品以及原油。因此，及时准确地掌握混油段的体积与位置、混油拖尾曲线的形状、不同质量指标值的时空分布，不仅是后续分输、注入、输量调节等操作的基础，还有利于确定混油段的范围以进行油品切割，减少因发生混油段检测误差造成的油品质量损失，减少后期混油处理经济损失，从而提高批次计划的精度和规模，保证管网经济安全高效运行[1]。
2原油与成品油顺序输送的技术问题
2.1经济与地域性问题
由于我国地域较广，每个地区的经济发展都有很大的差异性，因此受不同地域的市场经济影响导致其成品油的输送配送方式也有所不同。比如我国东部地区主要在东北、华北和华中等地区销售成品油，其中销量相对比较好的地区就是内蒙古的中西部地区，目前我国已经有26个省市区域开始供应成品油。由于交通和地域经济落后等原因，相对于东部地区我国西北地区和西南地区成品油的配送方式比较落后。由于常见的成品油配送方式主要是公路、海路，以及铁路与管道输送，因此一般情况下需要花费很长的时间才能完成成品油的输送，而由于我国复杂的输送形式和广阔的地域等因素导致输送配送的费用及花费的成品都大大提高[2]。
2.2输差问题
油井在打油的过程中，传输到地面的过程中，会发生自由挥发的状况。原油是由原油和气体组成的，在储存和输送的过程中，难免会出现挥发、漏油等现象的发生，这样会就造成对原油的消耗。除此以外，在采油厂进行采购原油中，进行计量，然后再将其装入装置中，储存在储油罐中，进行外部输送，在这个过程中，也会出现误差和损耗，原油不可避免的会与空气产生接触，因此会有一定的挥发出现，同时，计量和设备以及计量的水平也会对原油的计量有影响，产生误差，因此，也是不可避免发生的原因之一。由于管理水平和工艺上的不同会对原油的计量产生不可避免的误差出现。
2.3混油处理问题
成品油管道输送的是面向消费市场的终端产品，如汽油、煤油、柴油、及各种燃料油等，用户对油品的需求种类多、品牌多、批量小，在管输过程常采用顺序输送的方式。管道顺序输送具有运行费用低、蒸发损耗小、受外界地形和气候影响小等优势，但在输送过程中相邻两种油品接触时不可避免的会造成混油。少量的同类不同牌号的混油可以进行降级使用，严重影响顺序输送管道的经济效益。当油品的混油量大时，需在末站建立分馏装置或者进入炼厂进行回炼，造成额外投资。
3原油与成品油顺序输送的改善措施
3.1优化输送管理
成品油输送成本的高低与输送方案有很大的关系。所以要保证输送计划的科学性，确定最合适的输送路线，选择最合理的输送工具，确保具有运距短、运力省、运费低、速度快的输送方式，尽量减少货物的中转和装卸次数，避免损耗货物，缩短输送时间，保障油品流通的专业化和规范化，从而有效降低成品油的配送输送成本并提高输送效率。发展管道输送完成成品油一次配送，可以最低的费用达到最好的服务。所以要加强成品油管线建设，做到联网成片，保证快捷和高效的物流，使其能符合该区域的需求量和及时性，有效减少油库存储量，节省输送能力，挖掘输送潜力[3]。
3.2降低损耗
保持在输送中的平稳性，让罐液面油尽量保持在平稳的状态，不要有过大的起伏，最大程度上减少不良的安全因素如爆发、猛烈停车等原因的发生，最大程度上减少损耗的发生。具体措施：储存原油的油罐需要选用浮顶罐，如果是拱顶罐的话，需要在其上安装呼吸阀挡板，这样能够实现降低原油油耗的目的，让原油的温度控制在一定范围内，减少在路途中对原油的损耗，并且采取封闭式的输送，避免各种跑油等状况的发生，如油罐冒顶等事情的发生。另外要防止非法分子盗取原油的行为，安装最先进的防盗监控设备，如果发生报警，需要第一时间赶到现场，对犯罪分子进行抓捕并交给警方处理。最后，需要建立巡检的队伍，每天进行巡检，保证长期输送过程中输送原油的安全和防盗，保证原油不发生意外的损失。
3.3混油切割方式的确定
虽然在油品顺序输送过程中增加了低硫航空煤油，但是切割点不会有太大的变化，依然采用记号型界面检测系统作为混油界面的确定方法。当柴油作为前行油品，航空煤油作为后行油品时，可在低硫航空煤油与车用柴油界面间加入荧光剂，当在末站界面检测器检测到荧光染料时，做好混油的切割准备，直到检测器检测不到荧光染料存在时立刻进行切割，切割点前的油品可以全部混入纯净的柴油储罐中，切割点后油品全部混入纯净的航空煤油储罐中;当航空煤油作为前行油品，车用柴油作为后行油品时，同样是在低硫航空煤油与车用柴油界面间加入荧光剂，当末站的界面检测系统检测到荧光染料的一瞬间立即进行切割，切割点前全部装入纯净的航空煤油储罐中，切割点后全部装入纯净的车用柴油储罐中。
结语
综上所述，原油与成品油输送是当前油气产业发展的重要基础，针对当前原油与成品油输送存在的问题，需要加强输送管理、降低输送損耗、优化混油切割方式，从多方面提高混油输送的整体水平。
参考文献
[1] 王海滨，马贵俊，侯志忠，等.浅析如何降低管道原油输送的输差[J].中国石油和化工标准与质量，2017，37（11）：153-154.
[2] 王旭，张圣柱，江世超.我国成品油管道技术进展及展望[J].当代化工，2016，45（1）：118-121.
[3] 赫飚，杨素景，陈凯，等.探讨如何降低输气管道输差率[J].现代化工，2016（6）：200-202.
关键词：成品油;顺序输送;原油输送;输送技术
引言
成品油顺序输送环节，两种油品因为交替，会产生一定量的混油，混油会降低两种油品的品质，流过泵站的过程当中，泵电机容易产生特别大的电流波动，使得油品处理成本不断增加。通过合理运用成品油管道输送混油检测技术，能够帮助相关人员更加深入地了解混油界面具体情况，提高安全经济生产水平。
1原油与成品油顺序输送相关概述
成品油管道正向网络化、智能化发展，华南已经形成枝状、环状、甚至网状的复合型成品油管网。管网规模的发展和里程的增加都十分迅速，现已覆盖各个国家级中心城市。管网供给侧和需求侧的能量流和信息流的变化大，因此管网内输送工况多工艺复杂，导致制定的管网运行计划十分复杂。大管网对运行计划提出更高的精度要求，必须要精确到分秒。因此复杂而高精度的决策任务的关键在于对油品信息的实时掌握，特别是对顺序输送混油界面的精确把控。2019年，国家管网公司成立，管网将被强制推行运销分离而向商业化发展，使得管网运行的经济意义更显重大。在此背景下，运行方必须尽可能减少混油量以及混油段的重新加工量，且在输送、调度、切割、后处理过程中提高经济性。大管网的商业化运行必然走向输送油品种类的增多，由目前不足10个批次发展到超过100个批次，如科洛尼尔管道的发展。混油段的增多，必然导致切割任务繁重、调和罐增多以及混油处理工艺设施增加。科洛尼尔管道由美国9家石油公司合股投资建设，是当今世界上最庞大复杂的成品油管道系统，该系统自动化程度高，在中央调度室可以查看各个批次油品的位置和混油量，预计批次油品到达时间，自动计算出混油接收方案和切割的混油量等。不仅可以顺序输送成品油，还可以顺序输送化工产品以及原油。因此，及时准确地掌握混油段的体积与位置、混油拖尾曲线的形状、不同质量指标值的时空分布，不仅是后续分输、注入、输量调节等操作的基础，还有利于确定混油段的范围以进行油品切割，减少因发生混油段检测误差造成的油品质量损失，减少后期混油处理经济损失，从而提高批次计划的精度和规模，保证管网经济安全高效运行[1]。
2原油与成品油顺序输送的技术问题
2.1经济与地域性问题
由于我国地域较广，每个地区的经济发展都有很大的差异性，因此受不同地域的市场经济影响导致其成品油的输送配送方式也有所不同。比如我国东部地区主要在东北、华北和华中等地区销售成品油，其中销量相对比较好的地区就是内蒙古的中西部地区，目前我国已经有26个省市区域开始供应成品油。由于交通和地域经济落后等原因，相对于东部地区我国西北地区和西南地区成品油的配送方式比较落后。由于常见的成品油配送方式主要是公路、海路，以及铁路与管道输送，因此一般情况下需要花费很长的时间才能完成成品油的输送，而由于我国复杂的输送形式和广阔的地域等因素导致输送配送的费用及花费的成品都大大提高[2]。
2.2输差问题
油井在打油的过程中，传输到地面的过程中，会发生自由挥发的状况。原油是由原油和气体组成的，在储存和输送的过程中，难免会出现挥发、漏油等现象的发生，这样会就造成对原油的消耗。除此以外，在采油厂进行采购原油中，进行计量，然后再将其装入装置中，储存在储油罐中，进行外部输送，在这个过程中，也会出现误差和损耗，原油不可避免的会与空气产生接触，因此会有一定的挥发出现，同时，计量和设备以及计量的水平也会对原油的计量有影响，产生误差，因此，也是不可避免发生的原因之一。由于管理水平和工艺上的不同会对原油的计量产生不可避免的误差出现。
2.3混油处理问题
成品油管道输送的是面向消费市场的终端产品，如汽油、煤油、柴油、及各种燃料油等，用户对油品的需求种类多、品牌多、批量小，在管输过程常采用顺序输送的方式。管道顺序输送具有运行费用低、蒸发损耗小、受外界地形和气候影响小等优势，但在输送过程中相邻两种油品接触时不可避免的会造成混油。少量的同类不同牌号的混油可以进行降级使用，严重影响顺序输送管道的经济效益。当油品的混油量大时，需在末站建立分馏装置或者进入炼厂进行回炼，造成额外投资。
3原油与成品油顺序输送的改善措施
3.1优化输送管理
成品油输送成本的高低与输送方案有很大的关系。所以要保证输送计划的科学性，确定最合适的输送路线，选择最合理的输送工具，确保具有运距短、运力省、运费低、速度快的输送方式，尽量减少货物的中转和装卸次数，避免损耗货物，缩短输送时间，保障油品流通的专业化和规范化，从而有效降低成品油的配送输送成本并提高输送效率。发展管道输送完成成品油一次配送，可以最低的费用达到最好的服务。所以要加强成品油管线建设，做到联网成片，保证快捷和高效的物流，使其能符合该区域的需求量和及时性，有效减少油库存储量，节省输送能力，挖掘输送潜力[3]。
3.2降低损耗
保持在输送中的平稳性，让罐液面油尽量保持在平稳的状态，不要有过大的起伏，最大程度上减少不良的安全因素如爆发、猛烈停车等原因的发生，最大程度上减少损耗的发生。具体措施：储存原油的油罐需要选用浮顶罐，如果是拱顶罐的话，需要在其上安装呼吸阀挡板，这样能够实现降低原油油耗的目的，让原油的温度控制在一定范围内，减少在路途中对原油的损耗，并且采取封闭式的输送，避免各种跑油等状况的发生，如油罐冒顶等事情的发生。另外要防止非法分子盗取原油的行为，安装最先进的防盗监控设备，如果发生报警，需要第一时间赶到现场，对犯罪分子进行抓捕并交给警方处理。最后，需要建立巡检的队伍，每天进行巡检，保证长期输送过程中输送原油的安全和防盗，保证原油不发生意外的损失。
3.3混油切割方式的确定
虽然在油品顺序输送过程中增加了低硫航空煤油，但是切割点不会有太大的变化，依然采用记号型界面检测系统作为混油界面的确定方法。当柴油作为前行油品，航空煤油作为后行油品时，可在低硫航空煤油与车用柴油界面间加入荧光剂，当在末站界面检测器检测到荧光染料时，做好混油的切割准备，直到检测器检测不到荧光染料存在时立刻进行切割，切割点前的油品可以全部混入纯净的柴油储罐中，切割点后油品全部混入纯净的航空煤油储罐中;当航空煤油作为前行油品，车用柴油作为后行油品时，同样是在低硫航空煤油与车用柴油界面间加入荧光剂，当末站的界面检测系统检测到荧光染料的一瞬间立即进行切割，切割点前全部装入纯净的航空煤油储罐中，切割点后全部装入纯净的车用柴油储罐中。
结语
综上所述，原油与成品油输送是当前油气产业发展的重要基础，针对当前原油与成品油输送存在的问题，需要加强输送管理、降低输送損耗、优化混油切割方式，从多方面提高混油输送的整体水平。
参考文献
[1] 王海滨，马贵俊，侯志忠，等.浅析如何降低管道原油输送的输差[J].中国石油和化工标准与质量，2017，37（11）：153-154.
[2] 王旭，张圣柱，江世超.我国成品油管道技术进展及展望[J].当代化工，2016，45（1）：118-121.
[3] 赫飚，杨素景，陈凯，等.探讨如何降低输气管道输差率[J].现代化工，2016（6）：200-202.