论文部分内容阅读
随着汽车技术的不断发展，对汽车发动机也提出了更高的要求。汽车发动机既需要有更快的转速以获得更大的输出功率，又需要驱动越来越多的辅助设备，同时还需要满足发动机轻量化、小体积的发展趋势。作为汽车发动机重要组成部分的正时系统，在这其中起到了非常关键的作用。
为了使汽车发动机获得最佳的动力性和更高的安全性，斯凯孚公司(SKF)和许多汽车制造厂商共同建议车主在更换正时系统或辅助系统的时候，应同时更换皮带、张紧轮和惰轮。因为，无论是由于超过规定值的张力、振动以及高温等原因造成的正时系统部件损坏，都会影响到正时系统内的其他部件。如果不将它们同时更换，就会导致正时系统内的其他部件陆续损坏。更为严重的后果，会导致发动机零部件的损坏，带来不必要的经济损失。
正时皮带修理包的主要组成部分(视使用情况配置有所不同)
1.正时皮带(图1)
正时皮带的齿形是八字形曲形或梯形断面。正时皮带内部是玻璃纤维或是钢板材质，外部是人造橡胶或是氯丁橡胶材质。
2.正时皮带张紧轮(图2)
正时皮带张紧轮通过设置适当的正时皮带张力，为正时皮带提供导向。在安装过程中，张紧力的调节是由挡板上的弹簧通过推动张紧轮偏心来实现的。在发动机运转时，带有弹簧和摩擦系统的正时皮带张紧轮能使正时皮带处于一个恒定的张力状态中。
3.辅助皮带(图3)
辅助皮带比普通V形带更宽、更薄，而且通常有3—6根加强筋。
4.辅助皮带张紧轮(图4)
当辅助皮带驱动几个部件时，辅助皮带张紧轮是用来引导辅助皮带，在整个皮带上保持合适的张力。辅助皮带张紧轮的侧面通常有1根或多根加强筋。
5.惰轮(图5)
惰轮是固定不动的，可使皮带正确地安装在从动件上。
正时皮带修理包常见问题解答
1.张紧轮和惰轮有时看上去是一样的，能否互换?
需要按照指定的零件号进行安装。每一台车用发动机都有自己的性能特性，也就是说张紧轮和滑轮都是为每种新发动机量身设计和测试的。他们的轴承外形可能相似，但内部可能隐藏着区别，这种区别体现在不同的发动机规格，也就是油脂性、轴承间距、公差以及弹簧强度上。
2.能否重新安装1条旧的正时皮带?
正时皮带不能重新安装使用。原装的正时皮带在使用状态时处于最佳的张紧力中，因此和新正时皮带相比性能发生了改变。
3.正时皮带张紧轮外表有腐蚀，但旋转自如，是否可以继续使用?
需要对其进行更换。不要冒险，轴承的内部状况和寿命是无法用肉眼观察到的。
4.正时皮带修理包的更换周期是多长?
大多数汽车制造商对他们的车型都规定了，在一特定的使用时间段内，对所有的正时系统零件进行检修，超过这段时间正时系统就会发生损坏。如果对正时系统部件的工作状况表示怀疑，建议应当对正时系统部件同时进行更换。
5.如果需要更换水泵，能提供整个正时皮带修理包给客户吗?
有些斯凯孚的正时皮带修理包内不仅有正时皮带和张紧轮，也有水泵。需要注意的是，正时皮带应当在更换水泵后进行更换。
6.辅助皮带和张紧轮系统现在越来越普遍，应该给客户什么建议呢?
辅助皮带通常覆盖动力转向、发电机和空调系统。如果不留意的，辅助皮带失效，很可能会造成电源供给或是转向系统失效。更为严重的是，辅助皮带的失效容易导致发动机内部零部件的损坏。
7.市场中有很多品牌的正时皮带修理包，为什么要选择斯凯孚公司的产品呢?
早在10年前，斯凯孚公司就率先推出了正时皮带修理包的概念。斯凯孚正时皮带修理包一经推出，就迅速成为了主机配套市场中广泛认可的产品。
8.使用正时皮带修理包对维修企业有什么好处?
在一个产品包装中装入所需要的所有零件，维修企业将会获得更高的工作效率。由于工作和服务的高质量，维修企业将会给客户留下专业的印象。最终的结果是使客户更加满意，生意更加兴隆。
9.能否根据客户的要求单独采购张紧轮或滑轮?
可以的。有时仅仅是因为客户的要求而更换张紧轮或滑轮，因此斯凯孚公司有很广泛的产品系列供使用者选择。
10.正时皮带修理包和辅助皮带修理包有什么区别?
正时皮带修理包适用于正时系统，曲轴通过正时皮带带动凸轮轴来控制气门的开启。辅助皮带修理包是用于辅助驱动，曲轴通过辅助皮带来驱动辅助部件例如发电机、空调压缩机和动力转向泵等。
11.如何检测正时皮带和张紧轮?
可使用斯凯孚公司的正时皮带张力测试装置——TensiCheck，这样就可以保证安装后的正时皮带处于合适的张力范围中。
1 2.正时系统和辅助系统多久进行一次更换?
根据大多数汽车制造厂商对正时系统和辅助系统的更换建议：正时系统为8—12万km更换一次；辅助系统为5-8万km更换一次。
斯凯孚正时皮带张力测试装置(图6)
斯凯孚正时皮带张力测试装置可以避免正时系统潜在的问题发生。由斯凯孚公司研发工程师开发的正时皮带张力检测设备可以大量节省安装时间，并将因正时皮带张紧力不恰当带来发动机损坏的可能性降到最低。
斯凯孚正时皮带张力测试装置主要包括1台手持式电子单元、1个正时皮带张紧测试设备、1份多语言操作说明书和1个抗冲击包装箱，便于操作和使用。该装置与手工方法和其他数字校准技术相比具有更加出众的精确性。具备采用简易的格式化的图表避免语言障碍；可以同时用于正时皮带和辅助皮带；不需要校准：可以更加方便地安装在皮带的外侧；由传感器显示过载或载荷不足；在9V电池电压的驱动下，可以正常工作至少25h等优点。
为了使汽车发动机获得最佳的动力性和更高的安全性，斯凯孚公司(SKF)和许多汽车制造厂商共同建议车主在更换正时系统或辅助系统的时候，应同时更换皮带、张紧轮和惰轮。因为，无论是由于超过规定值的张力、振动以及高温等原因造成的正时系统部件损坏，都会影响到正时系统内的其他部件。如果不将它们同时更换，就会导致正时系统内的其他部件陆续损坏。更为严重的后果，会导致发动机零部件的损坏，带来不必要的经济损失。
正时皮带修理包的主要组成部分(视使用情况配置有所不同)
1.正时皮带(图1)
正时皮带的齿形是八字形曲形或梯形断面。正时皮带内部是玻璃纤维或是钢板材质，外部是人造橡胶或是氯丁橡胶材质。
2.正时皮带张紧轮(图2)
正时皮带张紧轮通过设置适当的正时皮带张力，为正时皮带提供导向。在安装过程中，张紧力的调节是由挡板上的弹簧通过推动张紧轮偏心来实现的。在发动机运转时，带有弹簧和摩擦系统的正时皮带张紧轮能使正时皮带处于一个恒定的张力状态中。
3.辅助皮带(图3)
辅助皮带比普通V形带更宽、更薄，而且通常有3—6根加强筋。
4.辅助皮带张紧轮(图4)
当辅助皮带驱动几个部件时，辅助皮带张紧轮是用来引导辅助皮带，在整个皮带上保持合适的张力。辅助皮带张紧轮的侧面通常有1根或多根加强筋。
5.惰轮(图5)
惰轮是固定不动的，可使皮带正确地安装在从动件上。
正时皮带修理包常见问题解答
1.张紧轮和惰轮有时看上去是一样的，能否互换?
需要按照指定的零件号进行安装。每一台车用发动机都有自己的性能特性，也就是说张紧轮和滑轮都是为每种新发动机量身设计和测试的。他们的轴承外形可能相似，但内部可能隐藏着区别，这种区别体现在不同的发动机规格，也就是油脂性、轴承间距、公差以及弹簧强度上。
2.能否重新安装1条旧的正时皮带?
正时皮带不能重新安装使用。原装的正时皮带在使用状态时处于最佳的张紧力中，因此和新正时皮带相比性能发生了改变。
3.正时皮带张紧轮外表有腐蚀，但旋转自如，是否可以继续使用?
需要对其进行更换。不要冒险，轴承的内部状况和寿命是无法用肉眼观察到的。
4.正时皮带修理包的更换周期是多长?
大多数汽车制造商对他们的车型都规定了，在一特定的使用时间段内，对所有的正时系统零件进行检修，超过这段时间正时系统就会发生损坏。如果对正时系统部件的工作状况表示怀疑，建议应当对正时系统部件同时进行更换。
5.如果需要更换水泵，能提供整个正时皮带修理包给客户吗?
有些斯凯孚的正时皮带修理包内不仅有正时皮带和张紧轮，也有水泵。需要注意的是，正时皮带应当在更换水泵后进行更换。
6.辅助皮带和张紧轮系统现在越来越普遍，应该给客户什么建议呢?
辅助皮带通常覆盖动力转向、发电机和空调系统。如果不留意的，辅助皮带失效，很可能会造成电源供给或是转向系统失效。更为严重的是，辅助皮带的失效容易导致发动机内部零部件的损坏。
7.市场中有很多品牌的正时皮带修理包，为什么要选择斯凯孚公司的产品呢?
早在10年前，斯凯孚公司就率先推出了正时皮带修理包的概念。斯凯孚正时皮带修理包一经推出，就迅速成为了主机配套市场中广泛认可的产品。
8.使用正时皮带修理包对维修企业有什么好处?
在一个产品包装中装入所需要的所有零件，维修企业将会获得更高的工作效率。由于工作和服务的高质量，维修企业将会给客户留下专业的印象。最终的结果是使客户更加满意，生意更加兴隆。
9.能否根据客户的要求单独采购张紧轮或滑轮?
可以的。有时仅仅是因为客户的要求而更换张紧轮或滑轮，因此斯凯孚公司有很广泛的产品系列供使用者选择。
10.正时皮带修理包和辅助皮带修理包有什么区别?
正时皮带修理包适用于正时系统，曲轴通过正时皮带带动凸轮轴来控制气门的开启。辅助皮带修理包是用于辅助驱动，曲轴通过辅助皮带来驱动辅助部件例如发电机、空调压缩机和动力转向泵等。
11.如何检测正时皮带和张紧轮?
可使用斯凯孚公司的正时皮带张力测试装置——TensiCheck，这样就可以保证安装后的正时皮带处于合适的张力范围中。
1 2.正时系统和辅助系统多久进行一次更换?
根据大多数汽车制造厂商对正时系统和辅助系统的更换建议：正时系统为8—12万km更换一次；辅助系统为5-8万km更换一次。
斯凯孚正时皮带张力测试装置(图6)
斯凯孚正时皮带张力测试装置可以避免正时系统潜在的问题发生。由斯凯孚公司研发工程师开发的正时皮带张力检测设备可以大量节省安装时间，并将因正时皮带张紧力不恰当带来发动机损坏的可能性降到最低。
斯凯孚正时皮带张力测试装置主要包括1台手持式电子单元、1个正时皮带张紧测试设备、1份多语言操作说明书和1个抗冲击包装箱，便于操作和使用。该装置与手工方法和其他数字校准技术相比具有更加出众的精确性。具备采用简易的格式化的图表避免语言障碍；可以同时用于正时皮带和辅助皮带；不需要校准：可以更加方便地安装在皮带的外侧；由传感器显示过载或载荷不足；在9V电池电压的驱动下，可以正常工作至少25h等优点。