【摘 要】
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为准确辨识隧道盾构施工的关键风险因素,提出一种结合探索性因子分析(EFA)和结构方程模型(SEM)的分析方法。向4个城市隧道盾构施工项目发放共378份问卷,收集受访者对隧道安全
【机 构】
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武汉科技大学管理学院; 湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地产业政策与管理研究中心; 华中科技大学土木工程与力学学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(71701155);湖北省教育厅科研计划项目(Q20141109);武汉科技大学服务科学与工程研究中心开放基金资助(CSSE2017GB15)
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为准确辨识隧道盾构施工的关键风险因素,提出一种结合探索性因子分析(EFA)和结构方程模型(SEM)的分析方法。向4个城市隧道盾构施工项目发放共378份问卷,收集受访者对隧道安全风险总体分布的看法;基于EFA从36个风险因素中提取7个公共风险因素,并运用SEM检验隧道盾构施工安全性与7个公共风险因素间的关系;通过假设检验和拟合优度检验对所建立的SEM模型进行验证;运用路径系数描述各个风险因素对安全性的影响。研究发现:盾构机(TBM)的进洞和出洞的风险对地铁施工安全的影响最大;用该方法可确定隧道盾构施工中主要的风险因素,为改善地铁施工安全管理提供指导。
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