论文部分内容阅读
采用8位及16位微处理器已经在很多场合下不能满足我们的性能需求,尤其汽车的制动系统的实时性要求,使得采用能够充分并且合理利用CPU的高性能32位微处理器和实时操作系统成为了设计汽车电控单元的趋势.本文从硬件和软件两个方面描述了采用S3C44BOX和μC/OS-Ⅱ开发防抱死电控单元的方法和过程.