论文部分内容阅读
【摘 要】目前，轨道交通已经成为先进城市的一大标志，担负着城市大多数人的交通运营，为人们提供了交通便利，大大减少了道路上的交通拥堵。城市过道交通的运行需要工程车辆的合理配置，根据城市轨道交通工程车辆现状，对工程车辆种类及特点进行了简要的分析，探讨了新工况下地铁工程车辆的选择并做了详细分析。
【关键词】城市轨道交通;工程车;内燃机车机;选型;分析建议
引言：
城轨工程车辆作为仓库设备，在地铁施工线路的维护检查中发挥着重要作用，保障地铁车辆高效可靠运行。作为地铁工程中施工维修牵引装置，主要作用是从仓库调度地铁列车和拉动平板车运送货物以及检查工作及设备安装和电缆铺设，也可以进行列车救援，目前在国内地铁系统中主要是由内燃液压装配机车作业的，选型问题比较简单，但由于国内轨道交通行业的技术进步，更多的工程车辆类型为用户提供了新的选择。
1工程车辆应用环境
城市轨道交通车辆的应用环境较为繁琐，具有以下特点：第一，路线较短且进出线到车库门的直线距离以及外带线和安全距离都相对较短，多在1km以内。第二，在分岔区，不仅路径短而且曲线数量多且曲线半径小。第三，线路状态复杂，线路交叉包括无电区以及无接触网区。第四，维修人员较多，但维修时未关闭线路，对人身安全有一定影响。第五，曲线数量相对较多缺线路两侧都有承重混凝土支柱，照明隧道较差，又有许多又长又大的匝道。
2轨道交通车辆应用需求
城市轨道车辆在运行过程中难免出现故障，这个时候就有了对轨道工程车辆的应用需求，一般情况下，有以下几个方面。第一，现场调车，当现场车辆发生故障时需要进入无电区域进行维修工作，需要通过工程车辆提供动力使其切换轨道。第二，施工维护，在接触网进行维护作业时，需要可靠的维护平台以确保维护的成果。此外，应定期检查材料和操作系统以确保可靠运行。第三，救援需要，铁路运输作业中发生严重事故或设备故障时，需要工程车辆及时救援。第四，线路检查维护要求，如果线路需要维护，必须通过工程车为传感单元供电。
3工程车辆的种类及特点
（1）内燃机车工程车辆。内燃机车在进行隧道内救援作业时，可以牵引轨道上的交通车辆，同时为线路的实施以及维护牵引作业提供相应的供电设施。
（2）重型轨道车辆。重型轨道车辆是用于轨道交通线路上的一种专用车辆，可用于牵引供电设备维护和实施工作，或用于运输人员和设备的大型轨道车辆。
（3）轨道平车。轨道平车的使用是通过轨道车的牵引力将车辆运输到固定地点，最大的特点是轨道平车车体有一个可拆卸的低墙板，可以保证轨道平车在散装货物或者钢轨等笨重货物的运输。
（4）液压随车起重机。在平行轨道上安装液压随车起重机用于运输大物件和长途运输，与轨道平行小车组成轨道平调车。
（5）接触网检测车。接触网检测车要配备轨道交通接触网的综合全面检测系统，可满足接触网通电与未通电情况下对刚性和柔性接触网参数的高精度测量，以实时对作业工段进行检修，为轨道交通接触网提供可靠的日常运行维护理论依据。
（6）接触网作业车辆。接触网运营车辆一般从事接触网线路维护，主要维护停车场、仓库和轨道交通干线，接触网作业车辆标准必须完全满足地铁接触网的工作需要。
（7）接触网运行车。主要用于铁路干线、仓库、停车场的检修，其功能和安全措施满足地铁接触网的安装、调整、维护和日常检查维护的要求。
4工程车辆选型分析
4.1机车牵引系统分析
内燃机车为调车和维修以及施工和救援提供动力，因此需要机车的动力来满足最大斜坡上的牵引力或推动超载列车。调车兼具手动和自动换挡功能，换挡操作要简单省油。但一般采用自动换档方式，自动换档控制系统使内燃机车在任何情况下都能高效运行，如启动和低速行驶或高速行驶，并能换档到高效区。通常，只有在自动换档出现问题时才使用手动换档。
4.2机车制动系统分析
机车制动系统由两部分组成，一个是空气制动系统，另一个是驻车制动系统。当空气制动系统用单机牵引空轨列车时必须停在最大的斜坡上并防止其滑落。在双机械多连接中超载列车不会停在线路的最大坡度处，机车在地平线上的距离有一定的要求，机车的制动机构的用途比较明确，最好使用技术成熟及使用范围广的JZ-7型气闸。
4.3车钩和机车外形分析
目前全国范围内的内燃机车车钩一般为13B下作用车钩和ST缓沖器，但这种车钩存在一定缺陷，只有加装过渡车钩才能与铁路列车连接，过渡车钩的笨重极大地影响了其使用的不便以及分流操作的有效性。随着时代的快速发展和城市铁路的扩建，相关部门必须寻找一种使用起来相对方便的车钩。
调车机车车型方面，有内走廊式和外走廊式调车机车两种类型，内廊道的调车机车多在多个路口使用，外廊道的调车机车常长距离使用，常用于道路交换频繁的作业，这两种都属于外廊道且机车外观更加美观。
结束语：
要根据实际状况为城市轨道交通合理配置工程车辆，保障在出现故障的状况下方便操作和及时维护，同时要不断降低企业的运行成本。所以，要根据城轨的应用环境和要求选择机车，工程车辆要合理选择车钩系统和机车型号，做好后续的维修和实际实施工作提供可靠的保证。
参考文献：
[1]张真忠.谈城市轨道交通工程车辆选型研究——评《城市轨道交通工程车辆》[J].林产工业，2021，58（03）：119.
[2]高杰.川道型城市轨道交通制式及车辆选型研究[J].铁道标准设计，2020，64（12）：164-169.
[3]王亚丽.中小运量城市轨道交通车辆选型分析[J].城市轨道交通研究，2019，22（07）：97-101.
[4]刘亚雄，李伟，林勇.城市轨道交通工程车辆选型研究[J].现代城市轨道交通，2017（02）：16-18.
（作者单位：中车大连机车车辆有限公司）
【关键词】城市轨道交通;工程车;内燃机车机;选型;分析建议
引言：
城轨工程车辆作为仓库设备，在地铁施工线路的维护检查中发挥着重要作用，保障地铁车辆高效可靠运行。作为地铁工程中施工维修牵引装置，主要作用是从仓库调度地铁列车和拉动平板车运送货物以及检查工作及设备安装和电缆铺设，也可以进行列车救援，目前在国内地铁系统中主要是由内燃液压装配机车作业的，选型问题比较简单，但由于国内轨道交通行业的技术进步，更多的工程车辆类型为用户提供了新的选择。
1工程车辆应用环境
城市轨道交通车辆的应用环境较为繁琐，具有以下特点：第一，路线较短且进出线到车库门的直线距离以及外带线和安全距离都相对较短，多在1km以内。第二，在分岔区，不仅路径短而且曲线数量多且曲线半径小。第三，线路状态复杂，线路交叉包括无电区以及无接触网区。第四，维修人员较多，但维修时未关闭线路，对人身安全有一定影响。第五，曲线数量相对较多缺线路两侧都有承重混凝土支柱，照明隧道较差，又有许多又长又大的匝道。
2轨道交通车辆应用需求
城市轨道车辆在运行过程中难免出现故障，这个时候就有了对轨道工程车辆的应用需求，一般情况下，有以下几个方面。第一，现场调车，当现场车辆发生故障时需要进入无电区域进行维修工作，需要通过工程车辆提供动力使其切换轨道。第二，施工维护，在接触网进行维护作业时，需要可靠的维护平台以确保维护的成果。此外，应定期检查材料和操作系统以确保可靠运行。第三，救援需要，铁路运输作业中发生严重事故或设备故障时，需要工程车辆及时救援。第四，线路检查维护要求，如果线路需要维护，必须通过工程车为传感单元供电。
3工程车辆的种类及特点
（1）内燃机车工程车辆。内燃机车在进行隧道内救援作业时，可以牵引轨道上的交通车辆，同时为线路的实施以及维护牵引作业提供相应的供电设施。
（2）重型轨道车辆。重型轨道车辆是用于轨道交通线路上的一种专用车辆，可用于牵引供电设备维护和实施工作，或用于运输人员和设备的大型轨道车辆。
（3）轨道平车。轨道平车的使用是通过轨道车的牵引力将车辆运输到固定地点，最大的特点是轨道平车车体有一个可拆卸的低墙板，可以保证轨道平车在散装货物或者钢轨等笨重货物的运输。
（4）液压随车起重机。在平行轨道上安装液压随车起重机用于运输大物件和长途运输，与轨道平行小车组成轨道平调车。
（5）接触网检测车。接触网检测车要配备轨道交通接触网的综合全面检测系统，可满足接触网通电与未通电情况下对刚性和柔性接触网参数的高精度测量，以实时对作业工段进行检修，为轨道交通接触网提供可靠的日常运行维护理论依据。
（6）接触网作业车辆。接触网运营车辆一般从事接触网线路维护，主要维护停车场、仓库和轨道交通干线，接触网作业车辆标准必须完全满足地铁接触网的工作需要。
（7）接触网运行车。主要用于铁路干线、仓库、停车场的检修，其功能和安全措施满足地铁接触网的安装、调整、维护和日常检查维护的要求。
4工程车辆选型分析
4.1机车牵引系统分析
内燃机车为调车和维修以及施工和救援提供动力，因此需要机车的动力来满足最大斜坡上的牵引力或推动超载列车。调车兼具手动和自动换挡功能，换挡操作要简单省油。但一般采用自动换档方式，自动换档控制系统使内燃机车在任何情况下都能高效运行，如启动和低速行驶或高速行驶，并能换档到高效区。通常，只有在自动换档出现问题时才使用手动换档。
4.2机车制动系统分析
机车制动系统由两部分组成，一个是空气制动系统，另一个是驻车制动系统。当空气制动系统用单机牵引空轨列车时必须停在最大的斜坡上并防止其滑落。在双机械多连接中超载列车不会停在线路的最大坡度处，机车在地平线上的距离有一定的要求，机车的制动机构的用途比较明确，最好使用技术成熟及使用范围广的JZ-7型气闸。
4.3车钩和机车外形分析
目前全国范围内的内燃机车车钩一般为13B下作用车钩和ST缓沖器，但这种车钩存在一定缺陷，只有加装过渡车钩才能与铁路列车连接，过渡车钩的笨重极大地影响了其使用的不便以及分流操作的有效性。随着时代的快速发展和城市铁路的扩建，相关部门必须寻找一种使用起来相对方便的车钩。
调车机车车型方面，有内走廊式和外走廊式调车机车两种类型，内廊道的调车机车多在多个路口使用，外廊道的调车机车常长距离使用，常用于道路交换频繁的作业，这两种都属于外廊道且机车外观更加美观。
结束语：
要根据实际状况为城市轨道交通合理配置工程车辆，保障在出现故障的状况下方便操作和及时维护，同时要不断降低企业的运行成本。所以，要根据城轨的应用环境和要求选择机车，工程车辆要合理选择车钩系统和机车型号，做好后续的维修和实际实施工作提供可靠的保证。
参考文献：
[1]张真忠.谈城市轨道交通工程车辆选型研究——评《城市轨道交通工程车辆》[J].林产工业，2021，58（03）：119.
[2]高杰.川道型城市轨道交通制式及车辆选型研究[J].铁道标准设计，2020，64（12）：164-169.
[3]王亚丽.中小运量城市轨道交通车辆选型分析[J].城市轨道交通研究，2019，22（07）：97-101.
[4]刘亚雄，李伟，林勇.城市轨道交通工程车辆选型研究[J].现代城市轨道交通，2017（02）：16-18.
（作者单位：中车大连机车车辆有限公司）