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近年来，我国许多城市在雨季频频经受暴雨的考验，城市内涝时有发生。这不得不让我们不反思，到底是什么原因导致城市一遇暴雨就“看海”？如果再遇特大暴雨，各部门该如何应对？我们又该怎么做？
百姓安全意识需提高
“我带上你，你带上船，你一定要带上船啊，因为车开不过去！”暴雨来袭，让这条段子在网上流传开来。随着雨水的不断肆虐，城市道路变成了汪洋，汽车驶过就像快艇一样掀起滚滚水浪，武汉汉口水位达警戒线、安徽多处堤坝决口……
同样的情景曾在中国的多个城市上演，居民生活和生命财产安全受到严重影响。
国家气候中心副研究员叶殿秀表示，“气象预警包括台风、暴雨、高温、干旱等，老百姓一定要养成关注气象变化的习惯。目前，国家层面上对于气象知识的普及度还不够，老百姓应将简单的气象知识当做常识主动学习。”
除关注天气预报外，大家也应学会正确的自救方法。
在面对积水时，大家应注意观察立交桥柱体上的水位刻度，以便判断积水深度，如水位很高，切忌抱着侥幸心理，冲进积水里。
如车子不幸被淹，也应保持冷静，切忌为防止车内进水而马上关上车门和车窗。值得一提的是，还应在车内尽量准备急救箱、应急食物、工具箱，以便不时之需。
“海绵城市”，能让夏天不再看海
钢筋水泥，阻断城市的呼吸
据国家防汛抗旱总指挥部统计，2012-2014年，平均每年有100多个城市受到外洪内涝的威胁；2008-2010年，62%的城市发生过不同程度的内涝。
中国城市规划设计研究院水务与工程专业院副院长孔彦鸿告诉记者，现在城市内涝多发的现象很严重，主要是因为城市发展太快，“发达国家用100多年时间完成城镇化50%过程，我们只用了30多年时间。”
建设时，城市盲目追求一马平川，往往会填湖平壑，地面大量硬化，钢筋水泥过多地替代了能够涵养水源的林地、草地、池塘等，裸露的土地已成为稀缺资源，自然水循环就被切断了，导致城市无法“自由呼吸”。
每逢大雨，雨水直接落到硬化地面，快速形成径流，只能单一地通过下水道、排水河道、泵站等“灰色”排水管网集中快排，一旦发生强降雨，就会出现多少管道都不够用的情况。
另外，在城市快速扩张的国策和过程中重地上轻地下，对原有排水系统考虑不够，仅有的绿地更多地考虑美观，没有协同承担蓄滞雨水的作用，这些都是城市建设中没有尊重自然规律的硬伤。
“海绵城市”是发展趋势
那么，如何告别“晴天就旱、下雨就涝”的问题？近年来，“海绵城市”这个概念浮出水面。
海绵城市是说让城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”：
下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，缓解城市内涝，补充地下水，调节水循环；
干旱缺水时再将蓄存的水“释放”加以利用，缓解城市缺水现状，让城市逐渐回归自然的水文循环；
它还可以削减城市径流污染负荷、节约水资源、保护和改善城市生态环境、减少城市热岛效应等，是城市生态基础设施建设中的重要基础。
如何让城市变成“海绵”
专家提出，洪水是一个自然现象，不可能完全避免，我们只能想方设法降低其发生的风险，并尽可能地减少它所带来的危害，尤其要避免人员伤亡。海绵城市就是方法之一。
河、湖、池塘、绿地、花园、可渗透路面、吸水的屋顶，都可以成为城市中的“海绵体”。雨水先通过这些‘海绵体’下渗、滞蓄、净化、回用，剩余部分再通过管网外排，两者相结合，能很好地缓减城市内涝的压力。
城市中的地下停车场、体育馆、广场、操场、公园、湖泊，经过规划都可以成为很好的海绵体，城市规划与建设应根据需要和实际情况把这些场所作为蓄洪设施，在应急时通过暂时牺牲这些场所保护整个城市的安全和人民的生命安全。
此外，城市道路、广场采用透水路面，城市绿地充分下沉，让屋顶都绿起来，将小区的景观水体作为调蓄、净化与利用雨水的综合设施等，都是让城市变成“海绵”的方法。
雨天出行，揣好这份安全指南
北京急救中心副主任医师温新华告诉记者，在这样极端的恶劣天气中，存在很多安全和健康隐患，市民应以防范为主，尽量避免外出。
在这种恶劣天气下，120实施急救也十分困难。如果一定要外出，应注意以下出行事项：
行人步行
雷雨闪电时，不要拨打、接听电话，最好关机。
不要在高大独立的大树下避雨，至少离大树5米外。
不要接近一切电力设施，如高压电线、变压电器等。
暴雨可导致井盖冲开及路段塌陷，市民应注意观察，或寻找一个木棍探路，小心前行。
行走时要与高层建筑保持一定距离，避开高层建筑施工现场，避开广告牌、玻璃、花盆等可能的高处坠落物。
骑车出行
在立交桥处应远离深水，远离车辆，不要穿行于汽车间，选择地势较高处安全慢行。
骑车人不要被雨衣遮挡视线以及影响听力，要注意观察路况。
路况不佳时，最好推车步行。
驾车出行
要尽量避开容易积水的路段，路遇较深积水路段，不要强行通过。
汽车专家提醒，暴雨中行车的核心是控制车速，一要低速驶入水中，二要匀速过水域，三要稳住油门，一气通过。
遇特大暴雨时，千万不要冒险行驶，应选择较高安全地带停车。
一旦车进入深水，应立即开门下车，以防溺水。打雷时，要关好门窗，不要将头、手伸出窗外。
如果车子不小心进水熄火后，千万不能再启动，否则发动机将“报销”，且保险公司可能不予理赔。
地势低洼的居民住宅区
可因地制宜砌围墙或在门口放置挡水板。
一旦室外积水漫进屋内，应及时切断电源，防止积水带电触电伤人。
如果房子年久失修或是土坯房，一定要出去，不能呆在屋里。面临泥石流等危险地方，市民应在危险彻底过去后再回家，不要马上回家。
暴雨过后，进水的房屋要及时通风，让室内保持干燥，并对被水淹过的房屋进行消毒处理，并采取相应的防蚊、防蝇措施。
百姓安全意识需提高
“我带上你，你带上船，你一定要带上船啊，因为车开不过去！”暴雨来袭，让这条段子在网上流传开来。随着雨水的不断肆虐，城市道路变成了汪洋，汽车驶过就像快艇一样掀起滚滚水浪，武汉汉口水位达警戒线、安徽多处堤坝决口……
同样的情景曾在中国的多个城市上演，居民生活和生命财产安全受到严重影响。
国家气候中心副研究员叶殿秀表示，“气象预警包括台风、暴雨、高温、干旱等，老百姓一定要养成关注气象变化的习惯。目前，国家层面上对于气象知识的普及度还不够，老百姓应将简单的气象知识当做常识主动学习。”
除关注天气预报外，大家也应学会正确的自救方法。
在面对积水时，大家应注意观察立交桥柱体上的水位刻度，以便判断积水深度，如水位很高，切忌抱着侥幸心理，冲进积水里。
如车子不幸被淹，也应保持冷静，切忌为防止车内进水而马上关上车门和车窗。值得一提的是，还应在车内尽量准备急救箱、应急食物、工具箱，以便不时之需。
“海绵城市”，能让夏天不再看海
钢筋水泥，阻断城市的呼吸
据国家防汛抗旱总指挥部统计，2012-2014年，平均每年有100多个城市受到外洪内涝的威胁；2008-2010年，62%的城市发生过不同程度的内涝。
中国城市规划设计研究院水务与工程专业院副院长孔彦鸿告诉记者，现在城市内涝多发的现象很严重，主要是因为城市发展太快，“发达国家用100多年时间完成城镇化50%过程，我们只用了30多年时间。”
建设时，城市盲目追求一马平川，往往会填湖平壑，地面大量硬化，钢筋水泥过多地替代了能够涵养水源的林地、草地、池塘等，裸露的土地已成为稀缺资源，自然水循环就被切断了，导致城市无法“自由呼吸”。
每逢大雨，雨水直接落到硬化地面，快速形成径流，只能单一地通过下水道、排水河道、泵站等“灰色”排水管网集中快排，一旦发生强降雨，就会出现多少管道都不够用的情况。
另外，在城市快速扩张的国策和过程中重地上轻地下，对原有排水系统考虑不够，仅有的绿地更多地考虑美观，没有协同承担蓄滞雨水的作用，这些都是城市建设中没有尊重自然规律的硬伤。
“海绵城市”是发展趋势
那么，如何告别“晴天就旱、下雨就涝”的问题？近年来，“海绵城市”这个概念浮出水面。
海绵城市是说让城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”：
下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，缓解城市内涝，补充地下水，调节水循环；
干旱缺水时再将蓄存的水“释放”加以利用，缓解城市缺水现状，让城市逐渐回归自然的水文循环；
它还可以削减城市径流污染负荷、节约水资源、保护和改善城市生态环境、减少城市热岛效应等，是城市生态基础设施建设中的重要基础。
如何让城市变成“海绵”
专家提出，洪水是一个自然现象，不可能完全避免，我们只能想方设法降低其发生的风险，并尽可能地减少它所带来的危害，尤其要避免人员伤亡。海绵城市就是方法之一。
河、湖、池塘、绿地、花园、可渗透路面、吸水的屋顶，都可以成为城市中的“海绵体”。雨水先通过这些‘海绵体’下渗、滞蓄、净化、回用，剩余部分再通过管网外排，两者相结合，能很好地缓减城市内涝的压力。
城市中的地下停车场、体育馆、广场、操场、公园、湖泊，经过规划都可以成为很好的海绵体，城市规划与建设应根据需要和实际情况把这些场所作为蓄洪设施，在应急时通过暂时牺牲这些场所保护整个城市的安全和人民的生命安全。
此外，城市道路、广场采用透水路面，城市绿地充分下沉，让屋顶都绿起来，将小区的景观水体作为调蓄、净化与利用雨水的综合设施等，都是让城市变成“海绵”的方法。
雨天出行，揣好这份安全指南
北京急救中心副主任医师温新华告诉记者，在这样极端的恶劣天气中，存在很多安全和健康隐患，市民应以防范为主，尽量避免外出。
在这种恶劣天气下，120实施急救也十分困难。如果一定要外出，应注意以下出行事项：
行人步行
雷雨闪电时，不要拨打、接听电话，最好关机。
不要在高大独立的大树下避雨，至少离大树5米外。
不要接近一切电力设施，如高压电线、变压电器等。
暴雨可导致井盖冲开及路段塌陷，市民应注意观察，或寻找一个木棍探路，小心前行。
行走时要与高层建筑保持一定距离，避开高层建筑施工现场，避开广告牌、玻璃、花盆等可能的高处坠落物。
骑车出行
在立交桥处应远离深水，远离车辆，不要穿行于汽车间，选择地势较高处安全慢行。
骑车人不要被雨衣遮挡视线以及影响听力，要注意观察路况。
路况不佳时，最好推车步行。
驾车出行
要尽量避开容易积水的路段，路遇较深积水路段，不要强行通过。
汽车专家提醒，暴雨中行车的核心是控制车速，一要低速驶入水中，二要匀速过水域，三要稳住油门，一气通过。
遇特大暴雨时，千万不要冒险行驶，应选择较高安全地带停车。
一旦车进入深水，应立即开门下车，以防溺水。打雷时，要关好门窗，不要将头、手伸出窗外。
如果车子不小心进水熄火后，千万不能再启动，否则发动机将“报销”，且保险公司可能不予理赔。
地势低洼的居民住宅区
可因地制宜砌围墙或在门口放置挡水板。
一旦室外积水漫进屋内，应及时切断电源，防止积水带电触电伤人。
如果房子年久失修或是土坯房，一定要出去，不能呆在屋里。面临泥石流等危险地方，市民应在危险彻底过去后再回家，不要马上回家。
暴雨过后，进水的房屋要及时通风，让室内保持干燥，并对被水淹过的房屋进行消毒处理，并采取相应的防蚊、防蝇措施。