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目的以陕北为例，探求区域公路交通运输发展的动态变化。方法基于陕北及相关区域面板数据，以地理区域系统为视角，分析了2001--2010年陕北公路交通运输发展水平的动态变化。结果陕北公路交通近10年发展迅速，陕北公路交通运输超过陕西和关中的发展水平，对区域社会经济发展的贡献逐渐增大，尤其榆林公路交通运输对其经济发展和社会转型的贡献增幅最为迅速，但榆林累积贡献最小。结论落后和转型区域的公路交通短时间内无法得到有效的发展，但较长时间的发展契机能够使其达到质的飞跃；对于公路交通运输的发展，有利交通政策是条件，区域自