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介绍超高分子量聚乙烯（UHMWPE）和聚四氟乙烯（PTFE）两款桥梁支座滑块的制备方法，并对滑块的性能进行了研究。结果表明，UHMWPE复合滑块具有比PTFE滑块更加突出的综合力学性能，且其承载能力高，自润滑性能好，耐磨损性能突出，是高速铁路桥梁支座的理想之选。就磨损机理而言，PTFE滑块主要表现为粘着磨损，而UHMWPE复合滑块则主要表现为磨粒磨损。