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通过建立多自由度集中参数模型分析中高频域动力总成一车身系统振动传递特性，导出悬置传递力、连接点速度与各部件结构导纳的关系，对振动单元参数进行修改分析得出影响系统传递特性的主要因素，最后提出进行动力总成振动传递系统动力学设计的有效方法。
动力总成-车身系统的导纳与振动传递的特性
【摘 要】
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通过建立多自由度集中参数模型分析中高频域动力总成一车身系统振动传递特性，导出悬置传递力、连接点速度与各部件结构导纳的关系，对振动单元参数进行修改分析得出影响系统传递
【机 构】
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上海汽车集团公司研究院,东北大学机械工程与自动化学院
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2012年1期
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