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采用两种优化算法对燃料电池混合动力汽车的两种能量管理策略进行了优化仿真。结果符合实际的设计要求，可以作为零部件选型和匹配的依据。
串联式燃料电池混合动力汽车零部件选型和匹配优化研究
【摘 要】
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采用两种优化算法对燃料电池混合动力汽车的两种能量管理策略进行了优化仿真。结果符合实际的设计要求，可以作为零部件选型和匹配的依据。
【机 构】
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中国科学院电工研究所,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2008年9期
【基金项目】
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国家“863”电动汽车重大项目（2006AA11A102、2006AA11A185）资助.
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