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【摘要】随着经济的快速发展，城市交通发展受到越来越多的关注，公路与桥梁作为最为主要的城市交通方式，其质量与人民生活有着密切的关系。在公路桥梁施工过程中，松软地基的施工时整个施工过程中比较有难度的部分。本文我们就将针对公路桥梁施工中松软地基施工的现状进行分析，发现其中存在的问题，并且找到合适的解决方法。
【关键词】公路桥梁施工；软土地基施工技术；现状；问题；解决方法
一、前言
软土地基施工在公路桥梁施工中成为不可避免的部分，作为特殊土质困扰着工程施工。这种土质较为柔软，无法承载较大荷载，稳定性与其他土质相比也比较低。因此，如果没有处理好，经常会发生建筑物失稳倾斜甚至倒塌等现象的发生，这就要求对松软土地基的处理应该达到更高标准。
二、软土地基在公路桥梁施工中造成的问题
1、首先，软土地基最为主要的特性就是土质较软，例如淤泥质土等等，由于自身的含水较多，水又不容易被挤出，则表现为流动性较大，变形量也比较大。在淤泥质土上进行施工无非给施工带来了很大的难度，建筑物出现倾斜等问题是相对比较容易的。
2、其次，软土进行压实需要消耗更多的时间，软土相对是比较密实的，但是中间仍然有很多间隙，然而每个间隙又很小，就造成了间隙难以被压实，间隙中的水分也难以被挤出，仅仅采用加大荷载的方法也无法很好的解决这个问题。在地基压实过程中使用较长的时间，就意味着增加了施工成本，也拖延了施工工期。
3、最后，软土土层的薄厚不均匀，会使建筑物出现偏心倾斜等现象的发生。一般的建筑物都会出现一定的沉降现象，但是如果沉降是各个部位同时沉降，沉降量也相同时，对建筑物的使用不会造成很大的影响。但是软土土层薄厚不均匀，造成沉降出现偏差，建筑物倾斜，影响建筑物的正常使用。
以上三点是软土基础在公路桥梁施工中，影响相对较大的几个问题。当建筑物自身荷载较大或者通过的车辆较多，活荷载突然增大时，如果软土地基技术使用不合理，地基处理没达到一定标准的时候，建筑物就容易出现问题，给行驶中的车辆以及人造成严重的伤害，因此，使用更为先进的施工技术解决软土地基问题成为市政建筑行业亟待解决的问题。
三、公路桥梁施工中的软土地基技术应用
1、设计阶段
在设计阶段，首先要把软土地基问题进行处理。在进行施工现场测量调查过程中，应该对施工场地的土质进行准确的调查，在同一施工场地的不同地点的土质进行分批检测，在地基范围内不同的深度也要采集不同的土进行检测。通过精密的实验检测，得到不同土质的数据。然后设计人员根据这些数据，设计相对应的软土地基施工方案。在同一施工场地但是土质条件不同的地区要分别设计施工方案，保证各部分的地基都是满足要求的。最后，在设计时也要注意设计方案要满足经济合理的要求，在满足软土地基符合施工要求时，最好做到施工最为方便，成本相对最低的标准。
2、表层软土层施工技术
（1）掺入添加剂。当公路桥梁施工地基的表层为软土层，而表层之下的土质为一般土时，可以在表面的软土层掺入添加剂，添加剂与软土层会发生一定的化学反应，从而提高软土的强度，或者简化土层压实过程，使土层压实程度更高，保证施工人员以及施工机械能顺利的进行施工，为公路桥梁的正常使用打下坚实的基础。
（2）排水法。前面提到，软土层一般就是指淤泥质土，众所周知的是淤泥质土中往往含有较多的水分，而水分又难以基础，影响了地基的压实。因此，可以事先进行排水沟槽或排水井的挖设，及时将软土层的表层部分中的水排出，为以后的施工带来方便。
（3）垫层法。当施工场地表面是软土层时，主要影响的是施工团队与施工机械的进场，尤其是施工机械的移动，首要需要解决的就是施工机械的通过。所以，选择的方式也可以是在软土层表面再铺设一层垫层，一般使用砂石垫层，铺设厚度也大约在一米左右，保证垫层能完全隔离软土层的水分，保证机械的顺利通过。
3、地基全部为软土层时的施工技术
（1）增加荷载方法
增加荷载法类似于地基夯实，提前对地基进行施加荷载，使地基产生沉降，避免了以后公路或者桥梁的沉降，提高地基的稳定性。地基进行沉降的方法除了要施加较大的荷载外，同时还要采取辅助手段，主要是减少地基软土层中间隙的水压力，或者增加地基总体的压力，两种方法所需要达到的目的是相同的。使用大荷载对地基进行压实时要求加载的速度缓慢，对压实度进行严密监测，达到要求时就停止压实，避免地基被破坏。
（2）粉喷桩加固
对地基进行加固的手段主要有设置粉喷桩或者灌注桩对地基进行加固。粉喷桩加固方法的施工过程是用钻机进行钻孔，然后往钻孔里注入粉体固化剂，然后进行搅拌加固。在进行粉喷桩前要求对场地的土质进行严格检验，粉喷的机位也要经过设计，保证合理，方便工作。固化剂也要针对土质进行合理的配比。搅拌时也要严格控制钻孔速度，搅拌速度，固化剂喷出量等问题。
（3）换土打地基
当公路桥梁施工场地的土质为软土层，软土层的含水率特别大，稳定性特别低，实施其他加固措施场地具有局限性，或者技术不支持时，也可以选取换土的方法也可以达到施工要求。换土时，可以采取人工挖土或者机械挖土等方法，将软土挖出，换为其他的稳定性合适，承载强度也达到要求的土质。使用这种方法虽然技术含量较低，容易实现，但是进行换土，工程量较其他方法较大，耗费大量的人工，同时也造成了工期的拖延。因此对于要求施工进度较快的公路桥梁工程中很少使用。
四、结束语
软土地基的存在不仅影响了施工过程的顺利进展，更是关系着公路或者桥梁能否在以后的运作中满足要求。因此，在施工中注重对软土地基的处理，保证地基的承载力与稳定性符合要求。各个施工单位应该注重技术研究，找到更容易解决软土地基问题的方法，使城市交通更顺利的运行，方便人们生活，促进经济的发展。
参考文献：
[1]邬良忠，李青光.浆喷桩在路基软土地基处理上的应用—以大广北高速公路第三合同段路基施工为例[J].技术与市场，2011，（3）.
[2]龙振华 刘亚光，邹玉兵，等.浅谈堤防工程中软土地基的特征与处理措施[J].湖北水利水电职业技术学院学报， 2012，（2）
[3]丁谦.浅谈建筑工程施工中对不良地基土的改造技术.中国房地产业.2015.7
【关键词】公路桥梁施工；软土地基施工技术；现状；问题；解决方法
一、前言
软土地基施工在公路桥梁施工中成为不可避免的部分，作为特殊土质困扰着工程施工。这种土质较为柔软，无法承载较大荷载，稳定性与其他土质相比也比较低。因此，如果没有处理好，经常会发生建筑物失稳倾斜甚至倒塌等现象的发生，这就要求对松软土地基的处理应该达到更高标准。
二、软土地基在公路桥梁施工中造成的问题
1、首先，软土地基最为主要的特性就是土质较软，例如淤泥质土等等，由于自身的含水较多，水又不容易被挤出，则表现为流动性较大，变形量也比较大。在淤泥质土上进行施工无非给施工带来了很大的难度，建筑物出现倾斜等问题是相对比较容易的。
2、其次，软土进行压实需要消耗更多的时间，软土相对是比较密实的，但是中间仍然有很多间隙，然而每个间隙又很小，就造成了间隙难以被压实，间隙中的水分也难以被挤出，仅仅采用加大荷载的方法也无法很好的解决这个问题。在地基压实过程中使用较长的时间，就意味着增加了施工成本，也拖延了施工工期。
3、最后，软土土层的薄厚不均匀，会使建筑物出现偏心倾斜等现象的发生。一般的建筑物都会出现一定的沉降现象，但是如果沉降是各个部位同时沉降，沉降量也相同时，对建筑物的使用不会造成很大的影响。但是软土土层薄厚不均匀，造成沉降出现偏差，建筑物倾斜，影响建筑物的正常使用。
以上三点是软土基础在公路桥梁施工中，影响相对较大的几个问题。当建筑物自身荷载较大或者通过的车辆较多，活荷载突然增大时，如果软土地基技术使用不合理，地基处理没达到一定标准的时候，建筑物就容易出现问题，给行驶中的车辆以及人造成严重的伤害，因此，使用更为先进的施工技术解决软土地基问题成为市政建筑行业亟待解决的问题。
三、公路桥梁施工中的软土地基技术应用
1、设计阶段
在设计阶段，首先要把软土地基问题进行处理。在进行施工现场测量调查过程中，应该对施工场地的土质进行准确的调查，在同一施工场地的不同地点的土质进行分批检测，在地基范围内不同的深度也要采集不同的土进行检测。通过精密的实验检测，得到不同土质的数据。然后设计人员根据这些数据，设计相对应的软土地基施工方案。在同一施工场地但是土质条件不同的地区要分别设计施工方案，保证各部分的地基都是满足要求的。最后，在设计时也要注意设计方案要满足经济合理的要求，在满足软土地基符合施工要求时，最好做到施工最为方便，成本相对最低的标准。
2、表层软土层施工技术
（1）掺入添加剂。当公路桥梁施工地基的表层为软土层，而表层之下的土质为一般土时，可以在表面的软土层掺入添加剂，添加剂与软土层会发生一定的化学反应，从而提高软土的强度，或者简化土层压实过程，使土层压实程度更高，保证施工人员以及施工机械能顺利的进行施工，为公路桥梁的正常使用打下坚实的基础。
（2）排水法。前面提到，软土层一般就是指淤泥质土，众所周知的是淤泥质土中往往含有较多的水分，而水分又难以基础，影响了地基的压实。因此，可以事先进行排水沟槽或排水井的挖设，及时将软土层的表层部分中的水排出，为以后的施工带来方便。
（3）垫层法。当施工场地表面是软土层时，主要影响的是施工团队与施工机械的进场，尤其是施工机械的移动，首要需要解决的就是施工机械的通过。所以，选择的方式也可以是在软土层表面再铺设一层垫层，一般使用砂石垫层，铺设厚度也大约在一米左右，保证垫层能完全隔离软土层的水分，保证机械的顺利通过。
3、地基全部为软土层时的施工技术
（1）增加荷载方法
增加荷载法类似于地基夯实，提前对地基进行施加荷载，使地基产生沉降，避免了以后公路或者桥梁的沉降，提高地基的稳定性。地基进行沉降的方法除了要施加较大的荷载外，同时还要采取辅助手段，主要是减少地基软土层中间隙的水压力，或者增加地基总体的压力，两种方法所需要达到的目的是相同的。使用大荷载对地基进行压实时要求加载的速度缓慢，对压实度进行严密监测，达到要求时就停止压实，避免地基被破坏。
（2）粉喷桩加固
对地基进行加固的手段主要有设置粉喷桩或者灌注桩对地基进行加固。粉喷桩加固方法的施工过程是用钻机进行钻孔，然后往钻孔里注入粉体固化剂，然后进行搅拌加固。在进行粉喷桩前要求对场地的土质进行严格检验，粉喷的机位也要经过设计，保证合理，方便工作。固化剂也要针对土质进行合理的配比。搅拌时也要严格控制钻孔速度，搅拌速度，固化剂喷出量等问题。
（3）换土打地基
当公路桥梁施工场地的土质为软土层，软土层的含水率特别大，稳定性特别低，实施其他加固措施场地具有局限性，或者技术不支持时，也可以选取换土的方法也可以达到施工要求。换土时，可以采取人工挖土或者机械挖土等方法，将软土挖出，换为其他的稳定性合适，承载强度也达到要求的土质。使用这种方法虽然技术含量较低，容易实现，但是进行换土，工程量较其他方法较大，耗费大量的人工，同时也造成了工期的拖延。因此对于要求施工进度较快的公路桥梁工程中很少使用。
四、结束语
软土地基的存在不仅影响了施工过程的顺利进展，更是关系着公路或者桥梁能否在以后的运作中满足要求。因此，在施工中注重对软土地基的处理，保证地基的承载力与稳定性符合要求。各个施工单位应该注重技术研究，找到更容易解决软土地基问题的方法，使城市交通更顺利的运行，方便人们生活，促进经济的发展。
参考文献：
[1]邬良忠，李青光.浆喷桩在路基软土地基处理上的应用—以大广北高速公路第三合同段路基施工为例[J].技术与市场，2011，（3）.
[2]龙振华 刘亚光，邹玉兵，等.浅谈堤防工程中软土地基的特征与处理措施[J].湖北水利水电职业技术学院学报， 2012，（2）
[3]丁谦.浅谈建筑工程施工中对不良地基土的改造技术.中国房地产业.2015.7