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设计了一个五自由度的电动汽车振动模型，根据电动机直接转矩控制的基本原理，分析了由电机电磁力引起的径向力，并提出了将这种力进行解耦分析和处理的方法，搭建了直接转矩控制的永磁同步电机的仿真模型，最后使用MATLAB仿真分析了由电机直接转矩控制下引起的电动汽车的振动在高速和低速下的不同特性。
直接转矩系统的电动汽车振动研究
【摘 要】
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设计了一个五自由度的电动汽车振动模型，根据电动机直接转矩控制的基本原理，分析了由电机电磁力引起的径向力，并提出了将这种力进行解耦分析和处理的方法，搭建了直接转矩控制的永
【机 构】
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华南理工大学电力学院,中山大学理工院
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2010年3期
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