【摘 要】
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针对当前自动化多电平变换器过于依赖控制系数,对异常电力信号的跟踪与控制能力较差的问题,现设计电力电子混合式隔离型的自动化多电平变换器.选择SKM100GB12T4型号作为功率器件的IGBT模块,并对驱动电路以及信号采样调理电路展开优化.使用小波变换技术,设计短路电流快速检测模块.对变换器的相关参数进行设定,构建电流缓冲混合式隔离保护模块.融合软硬件优化结果,至此,新型自动化多电平变换器设计完成.构建应用测试环节,经仿真测试以及背对背测试可知,新型多电平变换器的控制能力与异常信号跟踪能力得到提升,在日后可将
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针对当前自动化多电平变换器过于依赖控制系数,对异常电力信号的跟踪与控制能力较差的问题,现设计电力电子混合式隔离型的自动化多电平变换器.选择SKM100GB12T4型号作为功率器件的IGBT模块,并对驱动电路以及信号采样调理电路展开优化.使用小波变换技术,设计短路电流快速检测模块.对变换器的相关参数进行设定,构建电流缓冲混合式隔离保护模块.融合软硬件优化结果,至此,新型自动化多电平变换器设计完成.构建应用测试环节,经仿真测试以及背对背测试可知,新型多电平变换器的控制能力与异常信号跟踪能力得到提升,在日后可将此器件应用到实际电力系统中.
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为了节能减排,提高物流效率效益,集送货需求可拆分的车辆路径问题是一个重要的研究课题,目标是在使用最少车辆的前提下最小化行驶距离.提出一种两阶段构造启发式方法来解决这个问题.第一阶段,采用扩展的多重启动迭代扫描算法和微调系数、在车辆容量限制下,根据集送货需求将客户域划分为子域,并确定每个子域的分裂点和分裂值.第二阶段,采用改进的Clarke-Wright节约算法来优化每个子域中的路线.基于Solomon基准数据集、按照需求重构数据集,验证算法的可行性和有效性.实验结果表明,可拆分集送货车辆路径优化对物流企业
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