【摘 要】
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一、引言rn“共享职工”模式被提出于我国新冠疫情爆发期间,并得到了许多物流企业的关注.在疫情得到一定控制后,众多物流企业响应国家“复工复产”政策开始陆续复工,但受疫情的限制,一些外地务工人员不能及时到岗,导致物流业运力不能快速恢复.一些暂时不能复工的企业将员工以共享的模式输出到人力极度紧缺的重要岗位,有效缓解了物流业人力匮乏的窘境,也解决了一些人员在疫情期间难就业的问题.这种“共享职工”模式在疫情期间取得了很好的成效[1].但是“共享职工”模式应是疫情期间的临时之举,还是一种未来的发展趋势?本文将通过“共
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一、引言rn“共享职工”模式被提出于我国新冠疫情爆发期间,并得到了许多物流企业的关注.在疫情得到一定控制后,众多物流企业响应国家“复工复产”政策开始陆续复工,但受疫情的限制,一些外地务工人员不能及时到岗,导致物流业运力不能快速恢复.一些暂时不能复工的企业将员工以共享的模式输出到人力极度紧缺的重要岗位,有效缓解了物流业人力匮乏的窘境,也解决了一些人员在疫情期间难就业的问题.这种“共享职工”模式在疫情期间取得了很好的成效[1].但是“共享职工”模式应是疫情期间的临时之举,还是一种未来的发展趋势?本文将通过“共享职工”模式已为我国物流业带来的成效,分析“共享职工”模式的利与弊,并提出一些可行性建议.
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