【摘 要】
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针对动车组闸片温度过高、闸片磨耗严重的问题,进行试验分析。经分析主要原因是由于再生制动失效,导致空气制动施加时间过长所致。试验过程中采用在轨面喷洒减摩液的方式模拟
【机 构】
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中国铁道科学研究院研究生部,兰州交通大学机电工程学院,中国铁道科学研究院机车车辆研究所
【基金项目】
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中国铁道科学研究院开发计划项目(2015YJ121,2014YJ089)
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针对动车组闸片温度过高、闸片磨耗严重的问题,进行试验分析。经分析主要原因是由于再生制动失效,导致空气制动施加时间过长所致。试验过程中采用在轨面喷洒减摩液的方式模拟低黏着轨面,使动车组长时间工作在低黏着的制动工况。通过优化防滑行控制策略、再生制动失效时的接触网电压值、再生制动和空气制动分配方案,提高再生制动的发挥比例,减少空气制动施加时间,实现减小制动闸片磨耗的目的。
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