【摘 要】
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地铁车站多采用明挖法施工，一般情况下采用围护桩＋内支撑的方式对深基坑进行支护，但在成都轨道交通4号线2期光华公园站施工过程中，由于车站南侧部分区域需与相邻的地下商场进行共
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地铁车站多采用明挖法施工，一般情况下采用围护桩＋内支撑的方式对深基坑进行支护，但在成都轨道交通4号线2期光华公园站施工过程中，由于车站南侧部分区域需与相邻的地下商场进行共坑开挖，基坑宽度约290m，其内无设置内支撑的条件，故需要在该段基坑运用钻孔灌注桩＋预应力土层锚杆（索）的支护体系以保证基坑安全。以成都轨道交通4号线土建2标“光华公园站桩锚式支护体系施工”为例，介绍了桩锚式支护体系在地铁深基坑中应用的相关技术内容，旨在提供一定的参考与借鉴。
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